一种电机组合驱动装置制造方法

一种电机组合驱动装置制造方法
【专利摘要】本产品是一种组合电机驱动装置，组合电机由两台或两人台以上电机通过联接机构组合，电机1的输出轴，通过液力变扭器，无级变速器，双离合器分别连接电机2的轴与壳体、当需要较大扭矩输出时，电机1通过双离合器与电机2的轴相联时，两台电机并联，扭矩增加一倍。当需要高速输出时电机1通过双离合器驱动电机2的壳体，使电机2定子旋转，然后再启动电机2的转子，转子在电机2的定子已经开始旋转的基础上运行，等于两台电机转速相加。当在低负载的状态下工作时，电机1停止工作，离合器断开，电机2独立运行以达到节约能耗的目的。
【专利说明】—种电机组合驱动装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种组合电机驱动装置，适用于对转速和扭矩要求较高的电动汽车、轻轨电车和其它需要高转速驱动的机械装置。
【背景技术】
[0002]电机是一种应用广泛的动力装置，大至重型工业，小至小型玩具都有其踪迹。以下是一些例子:制风设备，例如电风扇、快艇、机床以及电力推动的交通工具，例如电动跑车、轻轨电车。
[0003]各种电机在转速及扭矩方面都有其各自的技术极限，本设计通过将现有电机组合的方式将性能大幅提高，近一步满足各种电机驱动设备的需要。

【发明内容】

[0004]本产品针对现有电机性能限制，提供一种两台电机或两台电机以上的组合装置，其目的是近一步提高现有驱动电机的极限转速和扭矩，更好的满足不同设备对高性能电机的需求。
[0005]为实现上述目的，现以两台电机为例，本设计提出以下技术方案:
此装置包括底座、电机1、电机2、连接两台电机的液力变扭器、无级变速器、双离合器、固定于电机2上的制动装置及壳体轴承。电机I的输出轴通过双离合器分别与电机2的壳体外轴及输出轴相联接，两台电机可通过控制双合离器将转子轴连接起来并联运行，也可通过双离合把电机I的输出轴与电机2的电机壳体外轴相连，串联运行。也可断开离合器，电机I单独运行。
[0006]【专利附图】

【附图说明】:
【专利附图】

【附图说明】为本装置以两台电机组合的实施例的结构示意图【具体实施方式】:
下面将结合附图做近一步说明
电机(I)的输出轴(3)，通过液力变扭器(4)，无级变速器(5)，双离合器(6)，分别连接电机(2 )的转子轴(9 )，与壳体外轴(10 )、当需要较大扭矩输出时，先用制动装置(11)，锁定电机(2)的壳体，然后电机(1)，通过液力变扭器(4)无级变速器(5)双离合器(6)，与电机
(2)的转子轴(9)相联，两台电机并联，同时输出，扭矩增加一倍。
[0007]当需要高转速输出时，松开制动装置(11)，电机(I)通过双离合器(6)，将动力输出到电机(2)的壳体外轴(10)，使电机(2)定子与壳体旋转，然后再启动电机(2)的转子，转子在电机(2)的定子，已经开始旋转的基础上运行，相当于两台电机转速相加。
[0008]当在低负载的状态下工作时，电机⑴停止工作，离合器(6)断开，制动装置(11)，将电机(2)壳体锁止，电机(2)转子轴(9)独立运行。以达到节约能耗的目的。
【权利要求】
1.一种组合电机驱动装置，由两台或两台以上电机通过液力变扭器(4)，无级变速器(5)，双离合装置(6)组合，其特征在于:两个或两个以上电机，通过液力增扭(4)无级调速器(5)双离合装置(6)连接在一起，上一台电机(I)的输出轴(3)可通过液力变扭器4与无级调速器5优化扭矩与转速，将动力经双离合器(6)分别单独连接下一台电机的壳体外轴(10)与转子轴(9)，除第一台电机(I)外，其它电机外壳设有单独的轴承(13)，外壳上设有制动装置(11)。
2.根据权利要求书I所述，除第一台电机是固定的以外，其它电机可被上一台电机驱动旋转。
3.根据权利要求1或2所述，除电机组合中第一台电机外，其经电机壳体上装有用于外壳旋转的独立轴承(13)。
4.根据权利要求1所述，可独立旋转的电机外壳将装有制动装置(11)。
5.根据权利要求1所述，电机之间装设有双离合装置(6)，分别连接上一台电机的输出轴(3)与下一台电机的转子轴(9)、壳体外轴(10)。
6.根据权利要求1所述，可独立旋转的电机外轴上装有电机电刷(12)用于电机供电。
7.根据权利要求书I所述，上一台电机的动力输出将通过压力变扭器(4)及无级变速器(5)优化输出扭矩与转速。
【文档编号】H02K7/00GK103457401SQ201310423946
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】王惠民 申请人:王惠民