专利名称：一种用于电动汽车驱动电机的电机端盖的制作方法
技术领域：
—种用于电动汽车驱动电机的电机端盖技术领域[0001]本实用新型涉及电机端盖领域，具体是一种用于电动汽车驱动电机的电机端盖。
背景技术：
[0002]随着石油天然气价格日益高涨和储量的减少，为了减少城市汽车的污染排量，实现新能源汽车的发展战略，电动汽车作为新能源交通工具受到各国政府的高度关注和社会的广泛支持。驱动电机作为电动汽车的重要部件，其设计、安装等也成为行业研究的热点。[0003]目前，传统的电机安装固定大多是通过利用电机机座上的安装孔来实现的。由于电动汽车的驱动电机多数采用液体冷却的方式，而液体冷却通道大多设置在电机机壳上，所以驱动电机机座必须具有较高的机械强度以承载储存并流动冷却液的驱动电机。[0004]为保证机械强度，驱动电机机座多采用铸件和钢板焊接而成，这样必然会增加电机整体的总重量，非常不利于整车效率的提高。如果采用纯铝合金浇铸的机座，虽然重量可以减轻，但是由于铝合金没有足够的强度，容易变形，非常不利于电机的安装使用。并且，由于整车内部安装空间有限，传统的依靠机座安装已经无法满足电动汽车驱动电机的安装要求。实用新型内容[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于电动汽车驱动电机的电机端盖，通过该电机端盖能够实现驱动电机与整车的连接，满足驱动电机的安装要求。[0006]本实用新型的技术方案为:[0007]一种用于电动汽车驱动电机的电机端盖，包括端盖本体，端盖本体上设有端盖悬臂，所述端盖悬臂与端盖本体固定连接。[0008]所述的用于电动汽车驱动电机的电机端盖的端盖悬臂径向水平设置于端盖本体上。[0009]所述的用于电动汽车驱动电机的电机端盖的端盖悬臂对称分布在端盖本体两侧。[0010]所述的用于电动汽车驱动电机的电机端盖的端盖悬臂上设有悬臂安装孔。[0011]所述的用于电动汽车驱动电机的电机端盖的端盖本体上设有内圈安装孔和外圈安装孔。[0012]本实用新型通过在端盖本体上设置端盖悬臂，可以利用端盖悬臂实现驱动电机与整车的连接，取代了传统的机座安装方式，合理利用安装空间的同时能够满足驱动电机安装机械强度的要求，从而延长驱动电机的使用期限，保障车辆行车安全。[0013]作为优选，端盖悬臂径向水平、对称分布在端盖本体两侧，可以使驱动电机与整车之间连接的紧固性更好。[0014]作为优选，在端盖悬臂上设置悬臂安装孔，可以使驱动电机与整车的安装更加方便。[0015]作为优选，在端盖本体上设置内圈安装孔和外圈安装孔，内圈安装孔与驱动电机轴承内外盖连接，外圈安装孔与驱动电机机座上的螺纹孔连接，可以使端盖与驱动电机及机座更好地固定在一起。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种用于电动汽车驱动电机的电机端盖，包括端盖本体1，在端盖本体I上径向设置水平固定的端盖悬臂2，端盖悬臂2对称分布在端盖本体I的两侧；端盖悬臂2上设有悬臂安装孔3 ;端盖本体I上设有内圈安装孔4和外圈安装孔5。本实用新型的工作原理:本实用新型的电机端盖，通过端盖悬臂2上的悬臂安装孔3与整车配合安装固定驱动电机，通过端盖本体I上的内圈安装孔4与驱动电机轴承内外盖连接固定轴承，通过端盖本体I上的外圈安装孔5与驱动电机机座上的螺纹孔连接固定端盖。以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种用于电动汽车驱动电机的电机端盖，包括端盖本体(I)，其特征在于:端盖本体(I)上设有端盖悬臂(2 )，所述端盖悬臂(2 )与端盖本体(I)固定连接。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车驱动电机的电机端盖，其特征在于:端盖悬臂(2 )径向水平设置于端盖本体(I)上。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车驱动电机的电机端盖，其特征在于:端盖悬臂(2 )对称分布在端盖本体(I)两侧。
4.根据权利要求1、2或3所述的用于电动汽车驱动电机的电机端盖，其特征在于:端盖悬臂(2 )上设有悬臂安装孔(3 )。
5.根据权利要求1所述的用于电动汽车驱动电机的电机端盖，其特征在于:端盖本体(I)上设有内圈安装孔(4)和外圈安装孔(5)。
专利摘要本实用新型提供一种用于电动汽车驱动电机的电机端盖，包括端盖本体，在端盖本体上设有端盖悬臂，所述端盖悬臂与端盖本体固定连接。本实用新型通过在端盖本体上设置端盖悬臂，可以利用端盖悬臂实现驱动电机与整车的连接，取代传统的机座安装方式，合理利用安装空间的同时能够满足驱动电机安装机械强度的要求，从而延长驱动电机的使用期限，保障车辆行车安全。
文档编号H02K5/04GK203071700SQ20132008162
公开日2013年7月17日 申请日期2013年2月22日 优先权日2013年2月22日
发明者付冠东, 陈顺东, 杨大庆, 丁传记, 刘超, 王军 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司