本发明尤其涉及一种用于连接电机转子和定子的新型减振连接装置。
背景技术：
随着工业的发展，电机应用在了各个行业领域中，不同的场合应用不同结构的电机。在一些电机的连接结构上，电机的主轴与定子是刚性连接。如在电动车起步提速阶段，电机开始振动，定子也跟着开始振动，其不仅大大降低了用户的驾驶舒适度，还会发出高频刺耳的噪音，造成环境污染。传统的减振方法是直接在电子转子与定子之间填充橡胶进行减振，减少噪音，然而其存在着以下几点问题：
1.直接在转子与定子之间的空腔内填充橡胶，若空腔体积较大，则填充的橡胶体积也较大，在电机高速的转动下，其体积较大的橡胶很容易会发生形变，严重的会影响转子转动，对电瓶车的启动与行驶造成威胁。
2.在电机连接装配的过程中，有时需要在主轴上安装轴承，若直接在转子与定子之间填充橡胶，则会阻碍轴承的安装。
因此，一种结构简单，安装方便，可以有效安置轴承，降低振动，减少噪音的新型减振连接装置亟待出现。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明提出了一种结构简单，安装方便，便于安置轴承等其他部件，可以有效降低振动，减少噪音污染的新型减振连接装置。
为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：
一种新型减振连接装置，包括：主轴、定子铁芯和轴承，还包括：弹性支架，弹性支架包括弹性支架内圈和弹性支架外圈，弹性支架内圈通过连接部设置在弹性支架外圈内部，弹性支架外圈与弹性支架内圈同轴，弹性支架内圈套设在主轴上，轴承设置在弹性支架外圈的内部，且轴承套设于主轴上；第一弹性组件，第一弹性组件设置在弹性支架外圈与定子铁芯之间。
本发明一种新型减振连接装置利用弹性支架做支撑，避免第一弹性组件产生严重形变，利用第一弹性组件来降低振动和噪音的污染，第一弹性组件可以为由弹性材料制成的弹性元件或弹簧等，弹性材料可以为橡胶。弹性支架包括：弹性支架外圈和弹性支架内圈，将弹性支架内圈套设在主轴上，轴承贴着弹性支架内圈的侧壁也套设在主轴上。同时，轴承设置在弹性支架外圈内部，结构更优化，整体装置占用的空间小。
作为优选的方案，连接部上设有腰圆孔，腰圆孔以主轴为圆心等间隔设置在连接部上。
采用上述优选的方案，腰圆孔可以有效减轻整个弹性支架的重量，使整体装置转动更流畅。
作为优选的方案，在弹性支架外圈与弹性支架内圈之间的空腔内设有第二弹性组件。
采用上述优选的方案，可以更有效的降低振动的干扰，减少噪音。
作为优选的方案，弹性支架外圈设有沿其径向向外延伸的翻边。
采用上述优选的方案，弹性支架与第一弹性组件连接稳固，安装方便。
作为优选的方案，在弹性支架外圈的外表面和/或定子铁芯的内表面上沿其圆周方向上设有分隔凸起或分隔凹槽。
采用上述优选的方案，使设置在弹性支架外圈与定子铁芯之间的第一弹性组件在径向受力均匀，防止其在径向进行旋转，降低其产生形变的可能性。
作为优选的方案，在弹性支架外圈的外表面和/或定子铁芯的内表面上沿其轴向设置有止推部。
采用上述优选的方案，止推部可以有效防止其产生轴向移动。
作为优选的方案，止推部为多个凸起和/或多个凹槽。
采用上述优选的方案，结构简单，可以有效防止其产生轴向移动。
作为优选的方案，凸起和/或凹槽呈间隔设置。
采用上述优选的方案，结构稳固、美观，进一步有效防止其产生轴向移动。
作为优选的方案，凸起和/或凹槽的纵截面呈上大下小或上小下大的梯形。
采用上述优选的方案，结构稳固，进一步有效防止其产生轴向移动。
作为优选的方案，凸起和/或凹槽上设有先沿其轴向延伸后沿其径向折弯的勾卡部。
采用上述优选的方案，结构稳固，进一步有效防止其产生轴向移动。
附图说明
图1为本发明实施例提供的结构示意图。
图2为本发明实施例提供的横截面剖视图。
图3为本发明实施例提供的纵截面剖视图之一。
图4为本发明实施例提供的纵截面剖视图之二。
图5为本发明实施例提供的纵截面剖视图之三。
图6为本发明实施例提供的纵截面剖视图之四。
图7为本发明实施例提供的纵截面剖视图之五。
其中：1、主轴，2、定子铁芯，3、轴承，4、弹性支架，41、弹性支架内圈，42、弹性支架外圈，421、翻边，422、缺口，43、连接部，431、腰圆孔，5、第一弹性组件，6、分隔凹槽，7、止推部，71、凹槽，72、凸起，721、勾卡部，8、第二弹性组件。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。
为了达到本发明的目的，如图1-7所示，在本发明一种新型减振连接装置的其中一些实施例中，
如图1、图2和图3所示，一种新型减振连接装置包括：主轴1、定子铁芯2、轴承3、弹性支架4和第一弹性组件5。
弹性支架4包括弹性支架内圈41、弹性支架外圈42和连接部43，弹性支架内圈41通过连接部43设置在弹性支架外圈42内部，弹性支架外圈42与弹性支架内圈41同轴，弹性支架内圈41套设在主轴1上，轴承3设置在弹性支架外圈42的内部，轴承3的侧壁贴着弹性支架内圈41的侧壁，且轴承3也套设在主轴1上，
第一弹性组件5为注浇橡胶块，第一弹性组件5设置在弹性支架外圈42与定子铁芯2之间。将弹性支架外圈42与定子铁芯4进行配套连接，在其中间形成的空腔内进行橡胶的浇注，即形成第一弹性组件5。当然，第一弹性组件5可以为其他弹性材料制成的弹性元件，也可以为弹簧等部件。第一弹性组件5用来进行缓冲，降低传递到定子铁芯2上振动幅度，消除部分噪音。
在连接部43上设有腰圆孔431，腰圆孔431以主轴1为圆心等间隔设置在连接部43上。腰圆孔431可以有效减轻整个弹性支架4的重量，使整体装置转动更流畅。
在弹性支架外圈42设有沿其径向向外延伸的翻边421，使得弹性支架4与第一弹性组件5连接稳固，安装更方便。在弹性支架外圈42上设有缺口422，缺口422用于对电源线进行安置，结构更优化美观。
在弹性支架外圈42的外表面和定子铁芯2的内表面上沿其圆周方向上设有分隔凹槽6。使设置在弹性支架外圈42与定子铁芯2之间的第一弹性组件5在径向受力均匀，防止其在径向进行旋转，降低其产生形变的可能性。
在弹性支架外圈42的外表面和定子铁芯2的内表面上沿其轴向设置有止推部7。如图1所示，止推部7为凹槽71。止推部7可以有效防止弹性支架外圈42、定子铁芯2与第一弹性组件5产生轴向移动。
其具体止推部7的结构，为凸起72或凹槽71，以及凸起的个数、凹槽的个数可根据具体的情况做相应调整。
传统的减振连接装置，其将弹性支架内圈套设在主轴上，橡胶块套设在弹性支架内圈上，弹性支架外圈套设在橡胶块上，定子铁芯套设在弹性支架外圈上，其不能安装轴承，应用范围小，不适用于很多场合。而随着电机转速的提高，面对高速旋转的情况下，设置在弹性支架内圈与弹性支架外圈之间的橡胶块容易产生晃动和形变。
而本发明其结构简单，将弹性支架内圈41与弹性支架外圈42通过连接部43连接，将弹性支架内圈41套设在主轴1上，其弹性支架外圈42内部空出空腔，便于置放轴承3等其他零部件，将第一弹性组件5设置在弹性支架外圈42与定子铁芯2之间，其更适用于高速旋转的情况下。第一弹性组件5的厚度易掌控，其在保证降低振动，减少噪音的前提下，不易产生形变和晃动，效果更好。本发明利用结构上的优化与改进，在保证振动降低、噪音减少的前提下，产生了意想不到的效果，其在高速旋转的过程中，第一弹性组件5更稳固，不易晃动和产生形变，有效延长使用寿命，适用于高速旋转的电机。
如图4所示，为了进一步地优化本发明的实施效果，在另外一些实施例中，其余技术特征相同，不同之处在于，在上述弹性支架外圈42与弹性支架内圈41之间的空腔内还设有第二弹性组件8。第二弹性组件8可以为橡胶块或弹簧等其他部件，可以更有效的降低振动的干扰，减少噪音。
如图5所示，为了进一步地优化本发明的实施效果，在另外一些实施例中，其余技术特征相同，不同之处在于，上述止推部7为两个凸起72，且凸起72呈间隔设置。其结构稳固、美观，进一步有效防止其产生轴向移动。
如图6所示，为了进一步地优化本发明的实施效果，在另外一些实施例中，其余技术特征相同，不同之处在于，上述止推部7为一个设置在中间的凸起72，凸起72的纵截面呈上大下小的梯形，其结构更稳固，更有效防止其轴向移动。
如图7所示，为了进一步地优化本发明的实施效果，在另外一些实施例中，其余技术特征相同，不同之处在于，上述止推部7为一个设置在中间的凸起72，凸起72设有先沿其轴向延伸后沿其径向折弯的勾卡部721，勾卡部721可以更有效的防止其轴向移动。
新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。