一种新型电涡流制动器的制造方法
【专利摘要】一种新型电涡流制动器，它涉及电涡流制动器【技术领域】，端盖(2)设置在底座(1)上，端盖(2)中间设有励磁线圈(5)，励磁线圈(5)的中间设有转子(3)，励磁线圈(5)的上方对称设有左电枢体(4)和右电枢体(6)，端盖(2)外壁的中心设有轴承盖(7)，左电枢体(4)上设有进水口(8)，右电枢体(6)上设有出水口(9)。它结构简单，操作方便，涡流产生的磁场与原气隙磁场产生了制动力矩，降低了能源使用成本，且它的制动效果好。
【专利说明】一种新型电涡流制动器
【技术领域】：
[0001] 本实用新型涉及电涡流制动器【技术领域】，具体涉及一种新型电涡流制动器。
【背景技术】：
[0002] 制动器就是刹车设备。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、 闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自 动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性 要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
[0003] 现有的电涡流制动器结构复杂，操作繁琐，且制动效果一般，制动所消耗的能源成 本1?。 实用新型内容：
[0004] 本实用新型的目的是提供一种新型电涡流制动器，它结构简单，操作方便，涡流产 生的磁场与原气隙磁场产生了制动力矩，降低了能源使用成本，且它的制动效果好。
[0005] 为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含底座、 端盖、转子、左电枢体、励磁线圈、右电枢体、轴承盖、进水口、出水口；端盖设置在底座上，端 盖中间设有励磁线圈，励磁线圈的中间设有转子，励磁线圈的上方对称设有左电枢体和右 电枢体，端盖外壁的中心设有轴承盖，左电枢体上设有进水口，右电枢体上设有出水口。
[0006] 本实用新型工作原理：当与转子同轴装配的励磁线圈通有直流电时，器产生的磁 通经电枢体、涡流环、气隙和转子形成磁闭合回路；由于转子外圈面被制动成均匀分布的齿 和槽，故在气隙个涡流环内表面产生疏密相间的磁场，因此，当转子被拖动旋转时，在涡流 环内表面的任一点的磁场产生交变变化，由此感应出"涡流"，"涡流"所形成的磁场又与原 气隙磁场相互作用，在转子上就产生了制动力矩，动力机输出的功率被转化成涡流环上的 "涡流"产生的等值发热量，该热量由进入涡流环冷却水槽中持续不断的冷却水带走。
[0007] 本实用新型具有以下有益效果：它结构简单，操作方便，涡流产生的磁场与原气隙 磁场产生了制动力矩，降低了能源使用成本，且它的制动效果好。
【专利附图】
【附图说明】：
[0008] 图1是本实用新型结构示意图；
[0009] 图2是图1的右视图。
【具体实施方式】：
[0010] 参看图1和图2,本【具体实施方式】采用以下技术方案：它包含底座1、端盖2、转子 3、左电枢体4、励磁线圈5、右电枢体6、轴承盖7、进水口 8、出水口 9 ;端盖2设置在底座1 上，端盖2中间设有励磁线圈5,励磁线圈5的中间设有转子3,励磁线圈5的上方对称设有 左电枢体4和右电枢体6,端盖2外壁的中心设有轴承盖7,左电枢体4上设有进水口 8,右 电枢体6上设有出水口 9。
[0011] 本【具体实施方式】工作原理：当与转子同轴装配的励磁线圈通有直流电时，器产生 的磁通经电枢体、涡流环、气隙和转子形成磁闭合回路；由于转子外圈面被制动成均匀分布 的齿和槽，故在气隙个涡流环内表面产生疏密相间的磁场，因此，当转子被拖动旋转时，在 涡流环内表面的任一点的磁场产生交变变化，由此感应出"涡流"，"涡流"所形成的磁场又 与原气隙磁场相互作用，在转子上就产生了制动力矩，动力机输出的功率被转化成涡流环 上的"涡流"产生的等值发热量，该热量由进入涡流环冷却水槽中持续不断的冷却水带走。 [0012] 本【具体实施方式】具有以下有益效果：它结构简单，操作方便，涡流产生的磁场与原 气隙磁场产生了制动力矩，降低了能源使用成本，且它的制动效果好。
【权利要求】
1. 一种新型电涡流制动器，其特征在于它包含底座（1)、端盖（2)、转子（3)、左电枢体 (4)、励磁线圈（5)、右电枢体（6)、轴承盖（7)、进水口（8)、出水口（9);端盖⑵设置在底座 (1)上，端盖（2)中间设有励磁线圈（5)，励磁线圈（5)的中间设有转子（3)，励磁线圈（5) 的上方对称设有左电枢体（4)和右电枢体￠)，端盖（2)外壁的中心设有轴承盖（7)，左电 枢体⑷上设有进水口（8)，右电枢体（6)上设有出水口（9)。
【文档编号】H02K49/04GK203911721SQ201420340144
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】顾斌 申请人:海安县兰菱机电设备有限公司