一种车身线束的保护盒以及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车身线束的保护盒，所述保护盒的内壁设有多个固定部，所述车身线束的插接头安装于所述固定部内，所述保护盒的外壁设有方形槽，所述方形槽的底面向靠近所述保护盒的上边沿的一侧延伸出连接板，且所述连接板与所述方形槽的侧壁预留空隙，所述连接板高出所述保护盒的上边沿并延伸预设距离，所述连接板卡接于车身钣金。采用此技术方案，保证了车身线束连接的可靠性，同时，通过设置悬臂梁结构连接板，保证了保护盒与车身钣金的安装和拆卸更加简单方便。本实用新型还公开了具有上述保护盒的汽车。
【专利说明】一种车身线束的保护盒以及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车线束布置【技术领域】，具体涉及一种车身线束的保护盒。本实用新型还涉及具有上述保护盒的汽车。
【背景技术】
[0002]随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，汽车电器在汽车上的应用也越来越广泛，功能也越来越多，而车身线束作为电信号输送的载体，是汽车电器功能能否正常实现的有力保证，车身线束的可靠性直接影响着整车性能。
[0003]例如，在汽车的仪表台线束的布置设计中，常常出现由于线束的连接较复杂，造成线束干涉、悬空等状况，同时，线束难免会与金属钣金发生摩擦，造成线束磨损，对线束的可靠性造成影响。
实用新型内容
[0004]本实用新型提供了一种车身线束的保护盒，可保证线束连接的可靠性，同时，保护盒与车身钣金之间拆装方便，便于线束的维修。本实用新型还提供了具有上述保护盒的汽车。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案:
[0006]一种车身线束的保护盒，其特征在于，所述保护盒的内壁设有多个固定部，所述车身线束的插接头安装于所述固定部内，所述保护盒的外壁设有方形槽，所述方形槽的底面向靠近所述保护盒的上边沿的一侧延伸出连接板，且所述连接板与所述方形槽的侧壁预留空隙，所述连接板高出所述保护盒的上边沿并延伸预设距离，所述连接板卡接于车身钣金。
[0007]优选地，所述固定部包括设于所述插接头的卡板，和设于所述内壁的卡接座，所述卡接座包括固接于所述内壁的底座、连接于所述底座的第一板，和连接所述第一板的第二板，所述第一板与所述内壁之间预留第一间隙，所述第二板与所述内壁之间预留第二间隙，所述第一间隙大于所述第二间隙，所述卡板穿过所述第二间隙卡接于所述第一间隙内。
[0008]优选地，所述连接板至少设有两个，各所述连接板分别设于所述保护盒的两侧。
[0009]优选地，所述保护盒还设有线束导向板，所述线束导向板自所述上边沿向远离所述保护盒的中心的一侧延伸，所述车身线束固定于所述线束导向板。
[0010]优选地，所述线束导向板设有多个，各所述线束导向板沿所述上边沿的周向分布。
[0011]优选地，还包括设于所述内壁的限位板，所述限位板设于所述固定部的两侧，所述限位板与所述插接头配合限位。
[0012]优选地，所述保护盒为一体式结构。
[0013]一种汽车，包括车身线束的保护盒，所述保护盒为上述任一项所述的保护盒。
[0014]本实用新型取得的有益效果在于:
[0015]本实用新型提供了一种车身线束的保护盒，所述保护盒的内壁设有多个固定部，所述车身线束的插接头安装于所述固定部内，所述保护盒的外壁设有方形槽，所述方形槽的底面向靠近所述保护盒的上边沿的一侧延伸出连接板，且所述连接板与所述方形槽的侧壁预留空隙，所述连接板高出所述保护盒的上边沿并延伸预设距离，所述连接板卡接于车身钣金。采用此技术方案，使得车身线束的插接头按照预设的位置插接在保护盒内，相互之间不会产生干涉和拉扯，保证了车身线束连接的可靠性，同时，通过设置悬臂梁结构连接板，使得连接板具有较大的弹性变形量，保证了保护盒与车身钣金之间的安装和拆卸更加简单方便。
[0016]本实用新型提供的包括车身线束的保护盒，该保护盒具有上述的技术效果，包含该保护盒的汽车也应具有相同的技术效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的保护盒的一个实施例的主视图；
[0018]图2为本实用新型的保护盒的一个实施例的俯视图；
[0019]图3为本实用新型的保护盒的一个实施例的左视图；
[0020]图4为本实用新型的保护盒的一个实施例的剖视图。
[0021]附图标记说明:
[0022]10-保护盒；11-固定部；111-底座；112_第一板；113-第二板；12-方形槽；13_上边沿；14_连接板；141-楔形凸起；15_线束导向板；16_限位板。
【具体实施方式】
[0023]为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作详细介绍。
[0024]结合图1-4所示，本实用新型提供了一种车身线束的保护盒10，为了克服车身线束的可靠性较差以及线束维修不便等缺陷，本实用新型对此做出了如下技术改:保护盒10的内壁设有多个固定部11，车身线束的插接头安装于固定部11内，保护盒10的外壁设有方形槽12，方形槽的底面向靠近保护盒10的上边沿13的一侧延伸出连接板14，且连接板14与方形槽12的侧壁预留空隙，连接板14高出保护盒10的上边沿13并延伸预设距离，连接板14卡接于车身钣金。采用此技术方案，使得车身线束的插接头按照预设的位置插接在保护盒10内，相互之间不会产生干涉和拉扯，保证了车身线束连接的可靠性，同时，通过设置悬臂梁结构连接板14，使得连接板14具有较大的弹性变形量，保证了保护盒10与车身钣金的安装和拆卸更加简单方便。
[0025]具体地，连接板14上设有楔形凸起141，车身钣金设有卡槽，楔形凸起141卡接于卡槽内。此方案结构简单，实现方便，且优选，连接板14至少设有两个，各连接板14分别设于保护盒10的两侧，如此设置后，保护盒10与车身钣金的连接更加可靠，保护盒10受力更加均匀，不会歪斜或脱落。
[0026]上述的技术方案中，固定部有多种设置方案。如实施例一:固定部包括设于保护盒的内壁的凹槽，车身线束的插接头粘接在凹槽内；实施例二:固定部包括设于保护盒的内壁的通孔，扎带穿过通孔将车身线束捆绑固定；在本实施例中，考虑到拆卸和维修的方便，固定部优选卡接结构，具体地，固定部包括设于车身线束的插接头的卡板，和设于保护盒10的内壁的卡接座，卡接座包括固接于保护盒10的内壁的底座111，连接于底座111的第一板112，和连接第一板112的第二板113，第一板112与保护盒10的内壁之间预留第一间隙，第二板113与保护盒10的内壁之间预留第二间隙，且第一间隙大于第二间隙，卡板穿过第二间隙卡接于第一间隙内。采用此技术方案，较实施例一和实施例二相比，安装和拆卸更加方便。
[0027]进一步地，保护盒10设有线束导向板15，线束导向板15自上边沿13向远离保护盒10的中心的一侧延伸，车身线束固定于线束导向板15。如此设置后，车身线束可集中固定在线束导向板15上，并使其沿线束导向板15的延伸方向设置其走向，避免各车身线束之间干涉和拉扯，进一步保证了车身线束连接的可靠性。且更优地，线束导向板15可设有多个，各线束导向板15沿上边沿13的周向分布。针对车身线束连接的复杂性，各车身线束与各总成之间的连接位置各不相同，线束的走向各不相同这一情况，可在保护盒10上设置多个不同延伸方向的线束导向板，以保证多根车身线束与不同的线束导向板固定，保证向各个方向延伸的车身线束均布置有序，不会干涉，延长车身线束的使用寿命。
[0028]更进一步地，保护盒10的内壁还设有限位板16，限位板16设于固定部11的两侧，限位板16与车身线束的插接头配合限位。安装时，车身线束的插接头通过卡接结构固定在固定部11上，插接头的两侧面与两限位板16配合限位，此方案保证了插接头与固定部11的可靠连接，避免插接头脱落导致断路。
[0029]本实用新型提供的车身线束的保护盒10为一体式结构，一体注塑成型，加工工艺简单，成本低。
[0030]本实用新型提供的汽车包括车身线束的保护盒，该保护盒为上述任一方案所述的保护盒，由于该保护盒具有上述的技术效果，包含该保护盒的汽车也应具有相同的技术效果O
[0031]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于以上实施例，而只是受权利要求的限定，本领域普遍技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种车身线束的保护盒，其特征在于，所述保护盒的内壁设有多个固定部，所述车身线束的插接头安装于所述固定部内，所述保护盒的外壁设有方形槽，所述方形槽的底面向靠近所述保护盒的上边沿的一侧延伸出连接板，且所述连接板与所述方形槽的侧壁预留空隙，所述连接板高出所述保护盒的上边沿并延伸预设距离，所述连接板卡接于车身钣金。
2.根据权利要求1所述的保护盒，其特征在于，所述固定部包括设于所述插接头的卡板，和设于所述内壁的卡接座，所述卡接座包括固接于所述内壁的底座、连接于所述底座的第一板，和连接所述第一板的第二板，所述第一板与所述内壁之间预留第一间隙，所述第二板与所述内壁之间预留第二间隙，所述第一间隙大于所述第二间隙，所述卡板穿过所述第二间隙卡接于所述第一间隙内。
3.根据权利要求1所述的保护盒，其特征在于，所述连接板至少设有两个，各所述连接板分别设于所述保护盒的两侧。
4.根据权利要求1-3任一项所述的保护盒，其特征在于，所述保护盒还设有线束导向板，所述线束导向板自所述上边沿向远离所述保护盒的中心的一侧延伸，所述车身线束固定于所述线束导向板。
5.根据权利要求4所述的保护盒，其特征在于，所述线束导向板设有多个，各所述线束导向板沿所述上边沿的周向分布。
6.根据权利要求1-3任一项所述的保护盒，其特征在于，还包括设于所述内壁的限位板，所述限位板设于所述固定部的两侧，所述限位板与所述插接头配合限位。
7.根据权利要求1-3任一项所述的保护盒，其特征在于，所述保护盒为一体式结构。
8.一种汽车，包括车身线束的保护盒，其特征在于，所述保护盒为权利要求1-7任一项所述的保护盒。
【文档编号】H02G3/04GK204089086SQ201420513672
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】李山虎, 尹志伟, 阮鹏 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司