一种高速电机轴抱永磁体轴间胶结转子结构的制作方法

本发明涉及一种电机转子结构，尤其是涉及一种高速电机轴抱永磁体轴间胶结转子结构。

背景技术：

高速小电机为了获得较小的转动惯量及减小离心力对永磁体的影响，通常选择长径比大的永磁体结构，如图1所示。a1为转子轴，a2为永磁体，a3为平衡环(左右各一个)。

这种结构在永磁体上加工细长孔与轴配合形成转动部件，具有零部件少，容易装配的特点。但是，永磁体空间占比小，与永磁体粘结的轴段侵占了空间，空间利用率不高。

为了解决细长孔结构带来的影响，有文献提出永磁体两端开矩形键槽的夹持结构形式，如图2所示。

这种结构摒弃了细长孔配合的思路，通过键b2将永磁体和轴b1连接起来，增大了永磁体的空间占比。但是，键b2装配后可能存在较大偏心量，带来动平衡问题。矩形槽b2底部(直角)可能存在应力集中。当胶水失效，键b2松脱甩出导致电机失效。

永磁体烧结或压结成型后，永磁体内部可能存在初始裂纹。为了防止图2所示结构在高速转动过程中，转子自裂纹处开始破坏，有文献提出了钢套保护永磁体的结构形式，如图3所示。

这种结构摒弃了两端夹持的思路，利用钢套c4抱住永磁体c3。在焊缝c2处将钢套c4与后轴c1连接起来。在焊缝c5处将钢套c4与输出轴c6连接起来。这种结构通过钢套内孔保证后轴与输出轴的同心度，对钢套内孔精度要求较高，工艺难度大。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种电磁性能好、可靠性高、生产效率高、同心度好的高速电机轴抱永磁体轴间胶结转子结构。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种高速电机轴抱永磁体轴间胶结转子结构，其特征在于，该结构为轴抱永磁体一体式结构，所述的转子结构包括：

永磁体；

输出轴，与永磁体一端连接，并抱住永磁体一部分；

后轴，分别与永磁体另一端和输出轴连接，用于抱住永磁体另一部分，与输出轴连接后形成永磁体密封机构。

所述的输出轴与永磁体连接端开设有与永磁体匹配的第一内孔。

所述的后轴与永磁体连接端开设有与永磁体匹配的第二内孔。

所述的输出轴与后轴连接处通过胶水粘结成一体。

所述的输出轴与后轴均为凸形结构。

轴与轴内孔在同一工位上加工而成。

该转子结构以永磁体外圆作为定位基准。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1)与细长孔结构相比，本发明轴抱永磁体转子结构永磁体空间占比高，提高电磁性能。

2)与两端矩形键槽夹持结构相比，本发明轴抱永磁体转子结构能够避免键安装不到位导致的偏心量较大的问题。

3)与钢套保护结构相比，本发明轴抱永磁体转子结构减小结构尺寸，减少零件数量，增加了系统可靠性。

4)与钢套保护结构相比，本发明轴抱永磁体转子结构在中间部分之间用胶水粘结，不需要两次焊接，能提高生产效率。

5)与钢套保护结构相比，本发明轴抱永磁体转子结构轴与轴内孔在一个工位上加工而成，有力地保证了前后轴段与轴内孔的同心度。

6)与钢套保护结构相比，本发明轴抱永磁体转子结构以永磁体外圆为定位基准，更有力地保证了前后轴段的同心度。

附图说明

图1为现有的细长孔配合转子结构示意图；

图2为现有的两端矩形键槽夹持转子结构示意图；

图3为现有的钢套保护转子结构示意图；

图4为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

如图4所示，一种高速电机轴抱永磁体轴间胶结转子结构，该结构为轴抱永磁体一体式结构，所述的转子结构5包括：永磁体2；输出轴1，与永磁体2一端连接，并抱住永磁体2一部分；后轴4，分别与永磁体2另一端和输出轴1连接，用于抱住永磁体2另一部分，与输出轴1连接后形成永磁体2密封机构。

所述的输出轴1与永磁体2连接端开设有与永磁体2匹配的第一内孔。所述的后轴4与永磁体2连接端开设有与永磁体2匹配的第二内孔。

所述的输出轴1与后轴4连接处3通过胶水粘结成一体。所述的输出轴1与后轴4均为凸形结构。轴与轴内孔在同一工位上加工而成。该转子结构以永磁体4外圆作为定位基准。

这种转子结构将钢套一分为二，分别在后轴4和输出轴1上加工出与永磁体2配合的内孔，与永磁体2装配好以后，将后轴1与输出轴4通过胶水粘结的形式组成转子。