一种电动车电源管理装置及电源控制方法与流程

技术特征：

1.一种电动车电源管理装置的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：

(1)系统自动检测单体蓄电池的电压、温度和电流；

(2)比较判断，若总电流超过设定值，温度高于环境温度5℃，则断开电源，报警电路动作；

(3)MCU处理器将采集到的电压数据进行处理，计算出电池组中单体电池的平均电压；

(4)比较判断，若单体电池电压小于平均电压1V以上，则断开电源，报警电路动作；

(5)检测超级电容电压，若超级电容的电压值低于设定电压值则多功能开关K1闭合0.5S，蓄电池组对超级电容充电；

(6)电动车启动时，K2闭合K3断开，当超级电容电压接近蓄电池电压时切换到蓄电池供电；

(7)电动车刹车时，刹车能量反馈装置对超级电容充电；

所述的电动车电源管理装置包括蓄电池组，充电器，MCU处理器，多功能开关K1-K3，电机控制器，刹车能量反馈装置和超级电容，所述蓄电池组由若干单体蓄电池串联而成，各单体蓄电池与所述MCU处理器之间电连接有电压温度检测模块，所述蓄电池组与所述充电器之间电连接有电流检测单元，所述电流检测单元还电连接有MCU处理器，所述电机控制器顺次连接有电机M、刹车能量反馈装置、超级电容以及电压检测单元，所述电压检测单元还与所述MCU处理器连接，所述超级电容还分别连接有多功能开关K1、多功能开关K2，所述多功能开关K1还连接有多功能开关K3以及蓄电池组，所述多功能开关K1和多功能开关K3还共同连接有电机控制器，所述多功能开关K1、多功能开关K2以及多功能开关K3分别与所述MCU处理器连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电源管理装置的控制方法，其特征在于：所述单体蓄电池采用铅酸电池。

3.根据权利要求1所述的一种电动车电源管理装置的控制方法，其特征在于：当电动车刹车时产生的制动能量通过刹车能力反馈装置给超级电容充电。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电源管理装置的控制方法，其特征在于：当电动车启动时，系统自动检测超级电容的电压，若低于预设值则通过控制多功能开关K1让蓄电池组则对超级电容进行快速充电。

5.根据权利要求1所述的一种电动车电源管理装置的控制方法，其特征在于：所述MCU处理器还连接有报警电路。

6.根据权利要求5所述的一种电动车电源管理装置的控制方法，其特征在于：所述报警电路当单体蓄电池温度高于环境温度5℃或单体蓄电池电压高于或低于平均电压1V时发出报警，并以警报声的频次提示出故障电池的序号。

7.根据权利要求1所述的一种电动车电源管理装置的控制方法，其特征在于：当电流检测单元检测到蓄电池总电流超出预设上限时，切断电源并发出连续警报。