一种车用降压充电模块的制作方法

本实用新型涉及车用变压设备领域，尤其涉及一种车用降压充电模块。

背景技术：

汽车工业在国家的经济发展中，起着重要支柱的作用。它集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。而中国汽车行业前景广阔，当前正处于快速发展的阶段。

目前市面上的12V转5V USB降压充电设备无法满足车规耐温105度等级，且无法满足车规EMC电磁干扰，另外市面上的模块为外置后装件，这些产品存在外观难看，体积庞大以及使用不方便的缺点。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种车用降压充电模块，包括外壳，所述外壳内设有降压充电模块，所述降压充电模块包括PCB降压板，所述PCB降压板上设有USB接口和晶元；所述USB接口和晶元分别位于所述外壳的端部；所述外壳内壁设有用于限制所述PCB降压板的内限位机构，所述外壳两侧设有用于限制汽车内后视镜下盖的外限位机构。

优选的，所述内限位机构包括位于所述外壳内壁上下设置的限位块，两个所述限位块之间形成限位槽，所述限位块侧边设有斜面。

优选的，所述外限位机构包括对称设置于所述外壳两侧的圆柱和第一卡点。

优选的，所述第一卡点包括位于外壳上切槽和弹片，所述弹片上设有凸块，所述凸块上设有切面，所述凸块通过弹片向所述外壳内压入。

优选的，所述外壳端部还设有后盖。

优选的，所述后盖两侧设有第二卡点，所述第二卡点卡于所述外壳侧壁的限位孔内。

优选的，所述后盖上设有方形孔，所述晶元伸出所述方形孔。

本实用新型提出的车用降压充电模块有以下有益效果：本实用新型的USB降压充电模块满足汽车标准要求的使用条件，工作环境温度为-40～+105度，抗 电磁干扰。本实用新型属于内嵌式设计，不影响美观，实际使用时可组配于汽车内后视镜区域及中控台上，能够为行车记录仪及数码产品进行快速充电，本产品结构设计为组配卡合式，易于拆卸与安装，结构坚固牢靠，小巧而节省空间。在用户使用USB数据线给设备充电时容易接插。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的组装总图；

图2为本实用新型的外壳的内部示意图；

图3为本实用新型的降压充电模块的立体图；

图4为本实用新型的降压充电模块的侧面示意图；

其中，1-外壳，2-PCB降压板，3-USB接口，4-晶元，5-限位块，6-限位槽，7-斜面，8-圆柱，9-切槽，10-弹片，11-凸块，12-切面，13-后盖，14-限位孔，15-汽车内后视镜下盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、图3所示，本实用新型提出了一种车用降压充电模块，包括外壳1，所述外壳1内设有降压充电模块，所述降压充电模块包括PCB降压板2，所述PCB降压板2上设有USB接口3和晶元4；所述USB接口3和晶元4分别位于所述外壳1的端部；所述外壳1内壁设有用于限制所述PCB降压板2的内限位机构，所述外壳1两侧设有用于限制汽车内后视镜下盖15的外限位机构。

晶元4的功能是将汽车12V电通过线束输入到PCB降压板2；

其中，如图2所示，所述内限位机构包括位于所述外壳1内壁上下设置的限位块5，两个所述限位块5之间形成限位槽6，所述限位块5侧边设有斜面7。

其中，所述外限位机构包括对称设置于所述外壳1两侧的圆柱8和第一卡点，

优选的，所述第一卡点包括位于外壳1上切槽9和弹片10，所述弹片10上设有凸块11，所述凸块11上设有切面12，所述凸块11通过弹片10向所述外壳1内压入。

降压充电模块组装时从前端插入外壳1，PCB降压板2沿着限位块5的斜面 7向限位槽6内滑动，两个限位块5将PCB降压板2固定，保证PCB降压板2在内部安装稳定，

汽车内后视镜下盖15在外壳1外部沿着凸块11的切面12推动，将凸块11压动，向外壳1内压动，当汽车内后视镜下盖15卡于圆柱8上时，凸块11自动弹起，将汽车内后视镜下盖15卡合，可防止模块回拉拉出，如果要拉出USB降压充电模块必须先按下凸块11。

USB降压充电模块用户接插面与后视镜上盖表面平行，可以保证插入USB线后，USB线不会显得歪斜

如图4所示，所述外壳1端部还设有后盖13，所述后盖13两侧设有第二卡点，所述第二卡点卡于所述外壳1侧壁的限位孔14内。

优选的，所述后盖13上设有方形孔，所述晶元4伸出所述方形孔。

对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。