一种配电自动化手车式电压互感器柜的制作方法

本实用新型涉及电力系统配电自动化高压设备领域，尤其涉及一种配电自动化手车式电压互感器柜。

背景技术：

目前，国家电网公司正在大力推进配电自动化工程建设，工程一项重要工作是对环网柜进行配电自动化改造，即利用环网柜内部剩余空间添加自动化终端、通信设备和电压互感器，其中，电压互感器的作用是为终端提供220V交流工作电源，并实时测量环网柜高压侧电压。电压互感器安装在电压互感器柜中，通过在环网柜进线电缆接头处并联一根电缆，接到电压互感器的端头。

目前，国内有一些配电自动化电压互感器柜，但存在以下问题：

1.电压互感器故障检修时，必须停电进行，即需要申请将环网柜和上一级电源点停电，降低了供电可靠率；

电压互感器通过螺栓固定在电压互感器柜中，检修时，需要解开每一个固定螺栓和电缆头，才能将电压互感器拆下来，提高了检修难度，也增加了工作时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提出一种配电自动化手车式电压互感器柜，实现电压互感器不停电检修，方便拆装的目的，解决现有电压互感器柜拆装困难，工作效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种配电自动化手车式电压互感器柜，包括柜体，所述柜体包括高压室、手车室和低压室，所述高压室、手车室及低压室之间由钢板分层；所述手车室内设有电压互感器和手车，所述手车承载所述电压互感器；所述电压互感器通过可触摸电缆与其他设备连接，所述可触摸电缆的两端设有T型绝缘套管，所述电压互感器内设有熔管，所述电压互感器的供电端插入带电桩头；所述带电桩头固定于T型绝缘套管一侧，可触摸电缆从T型绝缘套管下端穿入并固定在T型绝缘套管的另一侧；一手车轨道固定于手车室底面，一移动杆架设于手车轨道上并与手车轨道垂直，所述移动杆承载所述电压互感器，手车轨道中间设有与手车轨道平行的螺纹旋杆，移动杆与螺纹旋杆连接，由手车摇杆旋转螺纹旋杆驱动手车前后移动，所述手车轨道设有轨道卡口。

其中，所述手车室的后端由绝缘隔板封闭，所述绝缘隔板上设有联锁绝缘挡板，所述联锁绝缘挡板提供一穿孔供所述可触摸电缆穿过。

其中，所述手车室设有一个观察窗，所述低压室内设有一台三相带电指示器。

本实用新型的有益效果为：

一、将电压互感器安装在手车上，通过遥杆操作手车的方式快速实现电压互感器的拉出和推入，从而大大缩短了电压互感器的拆装时间。

二、电压互感器柜中的电压互感器在运行时无电流穿过，可直接拉出手车，断开电压互感器与带电桩头的连接，不影响环网柜的正常供电。

三、电压互感器柜手车推入时，不会影响环网柜的正常供电。

四、电压互感器柜设置低压室，可实现高低压电缆的有效隔离。

五、电压互感器柜低压室配置三相带电指示器，通过指示器灯光的显示来判断手车推入后，电压互感器柜的带电桩头是否全部与带电部位接触到位。

六、电压互感器柜内部层与层之间通过钢板分层，能有效实现层与层之间的有效隔离。

附图说明

图1为本实用新型配电自动化手车式电压互感器柜的正面视图；

图2为本实用新型配电自动化手车式电压互感器柜的侧面剖视图；

图3为本实用新型配电自动化手车式电压互感器柜的手车轨道的结构示意图。

附图标记为：

低压室-1，手车室-2，电压互感器-20，观察窗-21，摇杆操作孔-22，手车-23，熔管-24，可触摸电缆-25，T型绝缘套管-26，绝缘隔板-27，联锁绝缘挡板-28，手车轨道-29，螺纹旋杆-291，移动杆-292，手车室底面-293，手车摇杆-294，轨道卡口-295，高压室-3。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

参阅图1、图2、图3所示的一种配电自动化手车式电压互感器柜，包括柜体，所述柜体包括高压室3、手车室2和低压室1，所述高压室3、手车室2及低压室1之间由钢板分层；所述手车室2内设有电压互感器20和手车23，所述手车23承载所述电压互感器20；

所述电压互感器20通过可触摸电缆25与其他设备连接，所述可触摸电缆25的两端设有T型绝缘套管26，所述电压互感器20内设有熔管24，所述电压互感器20的供电端插入带电桩头，所述带电桩头固定于柜体内；

一手车轨道29固定于手车室底面293，一移动杆292架设于手车轨道上并与手车轨道垂直，所述移动杆292承载所述电压互感器，手车轨道29中间设有与手车轨道29平行的螺纹旋杆291，移动杆292与螺纹旋杆291连接，由手车摇杆294旋转螺纹旋杆291驱动手车23前后移动，所述手车轨道29设有轨道卡口295。

手车摇杆294为直角Z型，一头供操作人员旋转，另一头有一个正方体形状的凹口，恰好对应着螺纹旋杆291的突出部分，电压互感器落位在与手车轨道垂直的移动杆上，螺纹旋杆291位于两轨道中间，与轨道平行，通过操作手车摇杆294，使螺纹旋杆291旋转来控制移动杆292移动，靠着轨道滑轮的帮助，从而控制电压互感器顺利的进出。

上述实施方式所述的电压互感器20柜，当电压互感器20需要检修的时候，首先将手车摇杆294对准摇杆操作孔21，逆时针转动摇杆将手车23直接摇出，操作到位后，电压互感器20即与带电桩头分离。然后打开手车室2的柜门，解开轨道卡口295将电压互感器20直接取下来，放到安全区域，即可展开检修工作。检修完成后，直接将电压互感器20放到手车轨道29上，关上柜门，最后顺时针转动手车摇杆294将手车23推入，操作到位后，电压互感器20的供电端又重新插入带电桩头恢复工作状态，整个过程环网柜不需要停电。电压互感器柜设置手车室2，将电压互感器20安装在手车23上，通过手车摇杆294操作手车的方式快速实现电压互感器20的拉出和推入，从而大大缩短了电压互感器20的拆装时间。

上述实施方式的一种改进实施方式中，所述手车室2的后端由绝缘隔板27封闭，所述绝缘隔板27上设有联锁绝缘挡板28，所述联锁绝缘挡板28提供一穿孔供所述可触摸电缆25穿过。

上述实施方式的一种改进实施方式中，所述手车室2设有一个观察窗21，所述低压室1内设有一台三相带电指示器。

所述柜体上层是低压室1，配置有三相带电指示器，低压室1顶部预留有低压电缆进出口。下层是高压室3，底部预留高压电缆进出口。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。