1.一种高铁双向光电缆自动敷设作业车，其特征在于：包括作业车本体（1），作业车本体（1）的前后两端均设置有车头（2），作业车本体（1）上设置有光电缆放线架系统、光电缆敷设导向系统和设置在两者之间的光电缆敷设牵引系统：光电缆放线架系统包括设置在作业车本体（1）上的盘状放线架本体（3），盘状放线架本体（3）的下圆盘下表面设置有环状锥齿轮（4），环状锥齿轮（4）的外侧设置有若干以盘状放线架本体（3）下圆盘圆心为中心均布设置的支撑滚轮（5），且支撑滚轮（5）沿盘状放线架本体（3）下圆盘圆周切线方向转动，环状锥齿轮（4）上设置有与其啮合的传动锥齿轮（6），传动锥齿轮（6）的轴心设置有固定在作业车本体（1）上的放线电机（7）；光电缆敷设牵引系统包括竖向设置且前后放置的牵引支板（8），牵引支板（8）的一侧设置有若干对前后分布的主动牵引轮（9）和从动牵引轮（10），每对主动牵引轮（9）和从动牵引轮（10）上下分布且紧贴设置，牵引支板（8）的另一侧设置有牵引电机（11）和与主动牵引轮（9）同轴的传动链轮（12），牵引电机（11）的输出轴上设置有驱动链轮（13），驱动链轮（13）与传动链轮（12）之间通过链条（14）传动，牵引支板（8）与盘状放线架本体（3）之间设置有与作业车本体（1）固定的限位框架（15），限位框架（15）上设置有左右分布的竖向限位轮（16），两竖向限位轮（16）之间设置有上下分布的水平限位轮（17），竖向限位轮（16）和水平限位轮（17）的柱面均为内凹式弧状结构；光电缆敷设导向系统包括固定在作业车本体（1）上的导向框架（18），导向框架（18）上设置有若干组导向装置，每组导向装置均是由左右分布的两竖向导向轮（19）和位于两竖向导向轮（19）之间且上下分布的水平导向轮（20）组成的，竖向导向轮（19）和水平导向轮（20）的柱面均为内凹式弧状结构。