ZDJ9系列电动转辙机用三相交流阻尼轮电动机的制作方法

本实用新型涉及一种铁路电动转辙机用三相交流电动机，特别是ZDJ9系列电动转辙机用三相交流阻尼轮电动机。

背景技术：

电动转辙机是以电动机做动力带动道岔尖轨转换的转辙装置，其中一个重要组成部分是电动机，它是用来驱动转辙机内部减速器、主轴、齿条块和动作杆等部件以牵引铁道尖轨进行正反位置的转换。在现有的铁路转辙机的设计中，为了考虑转辙机整体安装，把电动机机身设计的较小，由于转辙机工作于户外，受昼夜温差、潮湿干冷的影响，会造成转辙机内的摩擦连接器摩擦力不稳定，从而影响转辙机的正常工作。若摩擦力过大会造成锁闭时，接点反弹解锁，使接点处于“四开”状态。若摩擦力过小，则造成无法完成正常动作。另外，对于三相交流电机还存在缺相时，电机启动，但由于力矩不足，只能使转辙机解锁，而无法完成转换的情况，造成接点“四开”，位置信号无表示的情况。

电动转辙机接点“四开”故障，在各铁路局不断发生，对铁路行车安全危害极大。接点反弹是指道岔转换到位后，电动转辙机在自动开闭器切断电源后，新的表示刚刚接通，动接点环从静接点片退出，造成新的表示断开，即自动解锁现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种ZDJ9系列电动转辙机用三相交流阻尼轮电动机，以便解决减速器的反向旋转接点反弹，转辙机转换到位后接点不反弹的故障，提高产品的可靠性。

本实用新型的目的是这样实现的， ZDJ9系列电动转辙机用三相交流阻尼轮电动机，其特征是：它至少包括：前端盖、机壳、后端盖、定子组件、转子、摩擦套、摩擦头、压簧、紧定螺丝、阻尼片、摩擦衬套、轴用卡簧、压板；转子包括转子轴和铸铝转子，转子轴和铸铝转子压装连接，转子两端各有一个轴承；所述的定子组件是定子铁芯绕有线圈经绝缘处理组成；定子组件与机壳之间通过热套紧固连接，所述的前端盖和后端盖分别装配在机壳两端，并用十字盘头螺钉紧固形成电机本体；在转子轴的一端通过键安装固定摩擦套，用销钉将阻尼片与摩擦衬套压套并紧固得到阻尼片组件，阻尼片组件套在摩擦套上，所述的压板盖压在摩擦衬套的端面，并用十字盘头螺钉、弹簧垫片、平垫紧固；转子轴的轴端安装轴用卡簧；在阻尼片组件的径向螺纹孔内依次装入摩擦头、压簧、紧定螺丝，调整至合适摩擦力。

所述的摩擦衬套为铜合金材料。

所述的摩擦头为聚四氟或尼龙材料。

所述的阻尼轮电机转子轴长度为215～238mm。

本实用新型的优点是:

当电机电源接通后，转子1开始旋转，通过摩擦头7与摩擦套6之间的摩擦力，带动摩擦片组件逐步与转子1的旋转速度同步，当电动转辙机的转换动作完成后，电机断电，由于惯性力的作用，转辙机内止挡栓和止挡栓发生硬性碰撞，使转子1得到了反方向旋转力，此时阻尼片组件10在惯性力的作用下仍然按原方向旋转，此时在摩擦头7与摩擦衬套11之间的动摩擦力作用下，阻止转子1的反转，解决了减速器的反向旋转，使得接点不会反弹，解决了转辙机转换到位后接点反弹的故障。

下面结合实例附图对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是阻尼轮安装结构示意图；

图3是用销钉将阻尼片与摩擦衬套压套并紧固示意图。

图中：1、转子；2、前端盖；3、定子组件；4、机壳；5、后端盖；6、摩擦套；7、摩擦头；8、压簧；9、紧定螺丝；10、阻尼片；11、摩擦衬套；12、平垫；13、弹簧垫片；14、十字盘头螺钉；15、轴用卡簧；16、压板；17、键；18、销钉。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型提供一种ZDJ9系列电动转辙机用三相交流阻尼轮电动机，其特征是：它至少包括：前端盖2、机壳4、后端盖5、定子组件3、转子1、摩擦套6、摩擦头7、压簧8、紧定螺丝9、阻尼片10、摩擦衬套11、轴用卡簧15、压板16；转子1包括转子轴和铸铝转子，转子轴和铸铝转子压装连接，转子1两端各有一个轴承；所述的定子组件3是定子铁芯绕有线圈经绝缘处理组成（现有工艺）；定子组件3与机壳4之间通过热套紧固连接，所述的前端盖2和后端盖5分别装配在机壳4的两端，并用十字盘头螺钉14紧固形成电机本体；在转子1轴的一端通过键17安装固定摩擦套6；用销钉18将阻尼片10与摩擦衬套11压套并紧固，然后完成其沿径向均布的2~4个螺纹孔的加工，(该组件定义为阻尼片组件,见图3），阻尼片组件套在摩擦套6上，所述的压板16盖压在摩擦衬套11的端面，并用十字盘头螺钉14、弹簧垫片13、平垫12紧固；转子轴的轴端安装轴用卡簧15；在阻尼片10的径向螺纹孔内依次装入摩擦头7、压簧8、紧定螺丝9，调整至合适摩擦力。

所述的摩擦衬套11为铜合金材料。

所述的摩擦头7为聚四氟或尼龙材料。

所述的阻尼轮电机转子轴长度为215～238mm。

当电机电源接通后，转子1开始旋转，通过摩擦头7与摩擦套6之间的摩擦力，带动摩擦片组件逐步与转子1的旋转速度同步，当电动转辙机的转换动作完成后，电机断电，由于惯性力的作用，转辙机内止挡桩和止挡栓发生硬性碰撞，使转子1得到了反方向旋转力，此时阻尼片组件在惯性力的作用下仍然按原方向旋转，此时在摩擦头7与摩擦衬套11之间的动摩擦力作用下，阻止转子1的反转，解决了减速器的反向旋转，使得接点不会反弹，解决了转辙机转换到位后接点反弹的故障。