一种纯电动电机转子结构的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车电机技术领域，具体涉及一种纯电动电机转子结构。

背景技术：

新能源汽车中包括一种混合动力汽车（Hybrid Vehicle），其是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，新能源汽车中包含一种采用高效强化的驱动电机（TM）、纯电动电机和蓄电池的混合动力汽车，而在混合动力汽车中的电力驱动部分一般采用纯电动的轮毂电机，电机带动轮毂，进而驱动车轮转动。

本实用新型提供一种带轮毂的纯电动电机转子结构，本实用新型的纯电动电机转子结构在混合动力汽车上不仅提高电机驱动效率，还大大简化了机械传动机构，减轻整车自重，减小其传动和附加损耗，降低成本，节能减噪，全面提高节能环保型新能源汽车的各项性能指标和性价比。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种纯电动电机转子结构。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种纯电动电机转子结构，包括电机轴、固接并随电机轴转动的转子主体、以及安装于转子主体上的转子铁芯组件，所述转子主体上设有槽腔，转子主体通过槽腔安装固接有轮毂，位于转子主体两侧的电机轴上分别设有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承外侧分别设有第一圆螺母和第二圆螺母，所述第一圆螺母或第二圆螺母一侧设有旋变安装座，所述旋变安装座外侧面上设有旋变转子。

进一步的，所述旋变转子与旋变安装座的连接处设有第一平键，旋变转子通过第一平键固接并随旋变安装座转动。

进一步的，所述旋变安装座外侧端设有向外开口的角槽，所述旋变转子设置在角槽内，在旋变转子裸露出角槽的侧端设有旋变转子压板，用于对旋变转子侧面进行限位，所述旋变转子压板通过螺钉固接在旋变安装座上。

进一步的，所述转子主体、第一轴承、第二轴承、第一圆螺母、第二圆螺母和旋变安装座分别与电机轴上的对应轴段配合安装连接。

进一步的，所述旋变安装座与电机轴的对应轴段之间设有第二平键，旋变安装座通过第二平键固接并随电机轴转动。

进一步的，所述转子主体上设有一台阶段，在所述台阶段上安装有轴承外圈压板，所述轴承外圈压板与第一圆螺母配合压紧第一轴承的两侧，或者所述轴承外圈压板与第二圆螺母配合压紧第二轴承的两侧。

进一步的，所述第一轴承与第一圆螺母之间设有第一止动垫圈，所述第二轴承与第二圆螺母之间设有第二止动垫圈。

进一步的，所述转子主体与电机轴的对应轴段之间设有第三平键，转子主体通过第三平键固接并随电机轴转动。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型的纯电动电机转子结构在混合动力汽车上不仅提高电机驱动效率，还大大简化了机械传动机构，减轻整车自重，减小其传动和附加损耗，降低成本，节能减噪，全面提高节能环保型新能源汽车的各项性能指标和性价比。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为图1中A处结构放大图。

图中标号说明：1、电机轴，2、螺钉，3、旋变转子压板，4、旋变安装座，5、第一平键，6、第二平键，7、第一圆螺母，8、第一轴承，9、轴承外圈压板，10、转子铁芯组件，11、第二轴承，12、第一止动垫圈，13、第二圆螺母，14、第三平键，15、旋变转子，16、第二止动垫圈，17、转子主体，18、轮毂。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

如图1和图2所示，一种纯电动电机转子结构，包括电机轴1、固接并随电机轴1转动的转子主体17、以及安装于转子主体17上的转子铁芯组件10，在本实施例中，在转子主体17的外圆表面设置有若干个凹槽，在所述凹槽内设置转子铁芯组件10，所述转子主体17上设有槽腔，转子主体17通过槽腔安装固接有轮毂18，位于转子主体17两侧的电机轴1上分别设有第一轴承8和第二轴承11，所述第一轴承8和第二轴承11外侧分别设有第一圆螺母7和第二圆螺母13，所述第一圆螺母7或第二圆螺母13一侧设有旋变安装座4，所述旋变安装座4外侧面上设有旋变转子15。

如图3所示，所述旋变转子15与旋变安装座4的连接处设有第一平键5，旋变转子15通过第一平键5固接并随旋变安装座4转动。

所述旋变安装座4外侧端设有向外开口的角槽，所述旋变转子15设置在角槽内，在旋变转子15裸露出角槽的侧端设有旋变转子压板3，用于对旋变转子15侧面进行限位，所述旋变转子压板3通过螺钉2固接在旋变安装座4上，在本实施例中，螺钉2采用十字槽盘头螺钉。

所述转子主体17、第一轴承8、第二轴承11、第一圆螺母7、第二圆螺母13和旋变安装座4分别与电机轴1上的对应轴段配合安装连接。

所述旋变安装座4与电机轴1的对应轴段之间设有第二平键6，旋变安装座4通过第二平键6固接并随电机轴1转动。

所述转子主体17上设有一台阶段，在所述台阶段上安装有轴承外圈压板9，所述轴承外圈压板9与第一圆螺母7配合压紧第一轴承8的两侧，或者所述轴承外圈压板9与第二圆螺母13配合压紧第二轴承11的两侧。在本实施例中，轴承外圈压板9与第一圆螺母7配合压紧第一轴承8的两侧。

所述第一轴承8与第一圆螺母7之间设有第一止动垫圈12，所述第二轴承11与第二圆螺母13之间设有第二止动垫圈16，在本实施例中第一轴承8和第二轴承11采用深沟球轴承。

所述转子主体17与电机轴1的对应轴段之间设有第三平键14，转子主体17通过第三平键14固接并随电机轴1转动。

此外，需要说明的是，除非特别说明或者指出，否则说明书中的术语“第一”、“第二”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。