本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种具有防松散和隔热功能的发动机线束支架。
背景技术：
发动机具有许多连接各个电器元件的线束，发动机线束支架起到固定线束及限制其走向的作用，然而，发动机在工作时机体的温度会很高，导致发动机线束的温度也较高，进而影响线束的使用寿命，由于发动机的震动使发动机线束固定支架发生晃动，进而引起线束松散的问题。
技术实现要素：
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种具有防松散和隔热功能的发动机线束支架。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种具有防松散和隔热功能的发动机线束支架，包括支架本体，其特征在于，所述支架本体包括连接板和安装板，所述连接板由水平设置的底板和与其垂直设置的竖板组成，所述底板位于所述竖板的底部并且所述底板的右端与所述竖板的底部相连，所述竖板的顶端与所述安装板的一端通过限位固定槽焊接，所述安装板位于所述竖板的右侧并且所述安装板与所述底板平行设置，所述底板和所述竖板上设有线束槽，所述线束槽贯穿所述限位固定槽延伸至所述安装板的另一端，所述线束槽呈凹槽设置，所述线束槽内壁上设有高温编织管，所述线束槽的两侧设有若干线束孔和若干扎带，所述线束孔分别设置在所述底板和所述安装板上，所述扎带设置在所述竖板上，所述连接板和所述安装板上均设有通孔和安装孔，所述通孔和所述安装孔均位于所述线束槽的同侧，所述安装板上的所述安装孔均布在所述通孔的两侧。
所述支架本体一体成型设置。
所述支架本体采用耐高温塑料材质。
所述通孔呈长圆形设置。
所述安装孔为圆形孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，装配快捷，通过在线束槽内壁上设置高温编织管，有效将发动机在工作时机体的高温与发动机线束隔离，对发动机线束起到隔热效果，进而提高了发动机线束的使用寿命，通过设置线束孔对发动机线束进行限位，同时设置扎带，解决了因发动机的震动而引起发动机线束松散的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-支架本体；11-连接板；12-安装板；111-底板；112-竖板；2-线束槽；3-通孔；4-安装孔；5-高温编织管；6-线束孔；7-扎带；8-限位固定槽；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种具有防松散和隔热功能的发动机线束支架，包括支架本体1，其特征在于，所述支架本体1包括连接板11和安装板12，所述连接板11由水平设置的底板111和与其垂直设置的竖板112组成，所述底板111位于所述竖板112的底部并且所述底板111的右端与所述竖板112的底部相连，所述竖板112的顶端与所述安装板12的一端通过限位固定槽8焊接，所述安装板12位于所述竖板112的右侧并且所述安装板12与所述底板111平行设置，所述底板111和所述竖板112上设有线束槽2，所述线束槽2贯穿所述限位固定槽8延伸至所述安装板12的另一端，所述线束槽2呈凹槽设置，所述线束槽2内壁上设有高温编织管5，所述线束槽2的两侧设有若干线束孔6和若干扎带7，所述线束孔6分别设置在所述底板111和所述安装板12上，所述扎带7设置在所述竖板112上，所述连接板11和所述安装板12上均设有通孔3和安装孔4，所述通孔3和所述安装孔4均位于所述线束槽2的同侧，所述安装板12上的所述安装孔4均布在所述通孔3的两侧。
所述支架本体1一体成型设置。
所述支架本体1采用耐高温塑料材质。
所述通孔3呈长圆形设置。
所述安装孔4为圆形孔。
本实用新型使用时，将发动机线束由线束孔6穿入设有高温编织管5的线束槽2，并在另一个合适的线束孔6穿出，通过扎带7对线束进行固定，根据限位固定槽8和安装孔4将连接板11和安装板12安装在发动机上，通过在线束槽2内壁上设置高温编织管5，有效将发动机在工作时机体的高温与发动机线束隔离，对发动机线束起到隔热效果，进而提高了发动机线束的使用寿命，通过设置线束孔6对发动机线束进行限位，同时设置扎带7，解决了因发动机的震动而引起发动机线束松散的问题，本实用新型结构设计合理，装配快捷。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。