一种小型飞机电机定子用浸漆工装的制作方法

本实用新型属于飞机电机设备领域，特别是涉及一种小型飞机电机定子浸漆工装。

背景技术：

在电机制造、维修工艺中，为了满足电机电路部分（绕组）和其他部分（铁芯、壳体等）的绝缘以及绕组匝与匝之间的绝缘要求，需要对电机进行绝缘处理。一般的绝缘处理有三种：1，铜线表面设置漆包线，漆包线表面自带一层绝缘层；2，设置专用绝缘零件；3，在嵌线完成后，把定子或转子组件整个浸没在绝缘漆中，一段时间后再取出进行固化，让所有可能绝缘失效的部分（漆包线表面、铁芯等）覆盖上一层绝缘性能很好的漆膜。其中，绝缘漆处理除了提高绝缘性能，还能增加绕组的机械强度并延缓其老化，是常用的绝缘处理方法。一般要求较高、运行环境比较恶劣的电机定子、转子都需要做绝缘漆处理，以保证良好的电绝缘性能。

现有技术的电机浸漆一般采用真空压力浸漆的方法，此工艺生产电机一般为大批量、多批次生产，虽然产量高，但对成品精密度要求低。由于小型飞机电机要求重量轻、体积小、频率高和转速高，所以小型飞机用电机需满足结构紧凑、精密度高和体积小的条件；且飞机用电机需求量较少，产品品质要求高，通常需要少批次，逐个精制。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为适应小型飞机用电机精细化生产需求，提供一种小型飞机电机定子浸漆工装，配合度高，使用方便，避免浪费。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种小型飞机电机定子浸漆工装，包括浸容器和浸液杆，所述浸容器设有容液腔，所述浸液杆设有提杆，提杆的底端有限位挡板。

进一步地，所述容液腔为圆柱形，容液腔的腔体直径比定子外直径长5～8厘米，容液腔的腔体高度比定子高5～10厘米。

进一步地，所述提杆为圆柱形，提杆直径比定子内孔直径小0.5～1厘米，提杆高比定子高10～15厘米。

进一步地，所述限位挡板为圆柱形薄板，限位挡板的直径略大于定子内孔直径。

进一步地，所述浸容器底部设有排液口。

进一步地，所述容液腔壁上标有最高液位线。

进一步地，所述提杆顶端的外表面设有防滑纹。

由于采用了上述方案，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单、操作灵活、使用方便、配合度高，更适用于小型精密电机的辅助精制使用；提杆的设置方便放入和取出定子，操作可控性强，避免操作者沾上绝缘漆，提高工作效率；提杆部分占去了定子内孔的空间，从而降低了绝缘漆用量，避免了浪费，极大的节约了成本；对材料要求低，材料易取得，制造成本低，降低成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型使用时的剖视图。

附图标记：1-浸容器，11-容液腔，12-排液口，2-浸液杆，21-提杆，22-限位挡板，3-定子。

具体实施方式

实施例一：参照图1、图2，一种小型飞机电机定子浸漆工装，包括浸容器1和浸液杆2，所述浸容器1设有容液腔11，所述浸液杆2设有提杆21，提杆21的底端有限位挡板22。

本实施例中所述容液腔11为圆柱形，容液腔11的腔体直径比定子3外直径长5～8厘米，容液腔11的腔体高度比定子高5～10厘米。

本实施例中所述提杆21为圆柱形，提杆21直径比定子3内孔直径小0.5～1厘米，提杆21高比定子3高10～15厘米。

本实施例中所述限位挡板22为圆柱形薄板，限位挡板22的直径略大于定子3内孔直径。

本实施例中所述浸容器1底部设有排液口12。

本实施例中所述容液腔11壁上标有最高液位线。

本实施例中所述提杆21顶端的外表面设有防滑纹。

使用时，将先将提杆21部分伸入定子3中心孔，使限位挡板22与定子3端面接触，再手拿提杆21顶端部分将两者放入浸容器1中，直到限位挡板22底部到达容液腔11底并放置稳妥。而后，向容液腔中注入绝缘漆，使漆面没过整个定子3组件，进行浸漆处理。

在浸漆过程中，绝缘漆会缓慢进入定子3内部的所有孔隙，漆面会有所下降，如果是真空浸漆，还会因空气析出而导致漆面下降。因此注入绝缘漆时一般使漆面高出定子3组件20mm以上，为了操作时方便，在容液腔11壁上标注最高液位线，到达最高液位线附近停止注入绝缘漆即可。

浸渍完成后，提出提杆21部分，将定子3组件从绝缘漆中拿起，再取出定子3组件进行漆膜固化即可。