一种新能源汽车电机后端盖的制作方法

本实用新型涉及电机的技术领域，具体为一种新能源汽车电机后端盖。

背景技术：

电机端盖的材质一般都是金属的，包括铝，铝铸，冷冲钢材，塑料，胶木等，一般是根据不同的电机类型选用不同的材质，如汽车电机大多都是冷冲钢，而电机机壳的盖子，一般分前盖和后盖，用来固定和支撑电机转轴的。

现有的电机后端盖散热处理不足，温度不能快速降低，使设备内部温度较高，造成设备运转效率降低，严重时造成设备损坏，同时现有的电机后端盖的安装不够方便，不能快速的进行安装和拆卸，并且其连接的结构不够牢固，长时间运作，使得结构容易发生松动，对电机有一定的影响。

所以，如何设计一种新能源汽车电机后端盖，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机后端盖，以解决上述背景技术中提出的散热处理不足、安装不够方便和结构不牢固等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机后端盖，包括后盖主体、第一固定盖和连接柱，所述后盖主体的底端设置有第一固定盖，所述第一固定盖与后盖主体紧密贴合，所述第一固定盖的外围设置有固定架，所述固定架与第一固定盖固定连接，所述第一固定盖的顶端设置有连接柱，所述连接柱与第一固定盖嵌入连接，所述连接柱的外层设置有外固定板，所述外固定板与连接柱固定连接，所述外固定板的中间设置有固定槽，所述固定槽与外固定板固定连接，所述固定槽的中间设置有螺杆，所述螺杆与固定槽贯穿连接，所述后盖主体的顶端设置有第二固定盖，所述第二固定盖与后盖主体活动连接，所述后盖主体的内部设置有内盖，所述内盖与后盖主体紧密贴合，所述内盖的内部中间设置有导热片，所述导热片与述内盖紧密贴合，所述导热片的底端设置有转盘，所述转盘与导热片活动连接。

进一步的，所述第一固定盖的底端设置有外壳，所述外壳与第一固定盖紧密焊接。

进一步的，所述第二固定盖的中间设置有螺纹槽，所述螺纹槽与第二固定盖固定连接。

进一步的，所述第二固定盖与螺纹槽的中间设置有散热槽，所述散热槽与第二固定盖紧密焊接。

进一步的，所述内盖的内部四周设置有导向孔，所述导向孔与内盖固定连接。

进一步的，所述外壳采用齿轮式条纹。

进一步的，所述第一固定盖采用的是圆环状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新能源汽车电机后端盖，设置有螺纹槽，通过螺纹处理的内槽，一方面是便于拆卸和安装，通过顺时针和逆时针转动实现后盖开合，并且螺纹槽通过固定槽与导向孔相连，确保内盖中转盘运行不会发生偏移，外壳采用齿轮式条纹，一方面是增大与空气的接触面积，让热量更好的散发到空气中，另一方面增摩擦力，不会太滑而打不开后盖主体，同时采用铝合金经热处理的圆环外壳，具有极好的耐高温性，可承受极高的温度而不会发变形，同时还具有极好的热传导性，能够将内部设备运转的热能通过外壳传递到空气中，可以有效的降低内部空间的温度，设置有散热槽，采用圆环状钢丝网，连通内外空间，当设备在运转时，通过手顺时针转动散热槽带动转盘，进而打开散热槽的散热通道，反之，通过逆时针转动，又能关闭其通道，进而阻断内外流通的空气，设备不用时还能阻挡灰尘进入设备，设置有导向孔，辅助后盖嵌入的时候不会发生偏移，连接柱能够与导向孔顺利连接，有助于将其后盖主体连接得更紧密，保证不会存在结构不牢固的情况出现，第一固定盖采用的是圆环状结构，圆环结构受力均匀，将受到的压力通过螺杆传递到导向管中，共同承受压力，不会因为局部压力过大而损坏设备。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的连接柱剖面示意图；

图3是本实用新型的内盖剖面示意图。

图中：1、后盖主体，2、外壳，3、固定架，4、第一固定盖，5、第二固定盖，6、散热槽，7、螺纹槽，8、连接柱，801、外固定板，802、固定槽，803、螺杆，9、内盖，901、导向孔，902、转盘，903、导热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电机后端盖，包括后盖主体1、第一固定盖4和连接柱8，后盖主体1的底端设置有第一固定盖4，第一固定盖4与后盖主体1紧密贴合，第一固定盖4的外围设置有固定架3，固定架3与第一固定盖4固定连接，第一固定盖4的顶端设置有连接柱8，连接柱8与第一固定盖4嵌入连接，连接柱8的外层设置有外固定板801，外固定板801与连接柱8固定连接，外固定板801的中间设置有固定槽802，固定槽802与外固定板801固定连接，固定槽802的中间设置有螺杆803，螺杆803与固定槽802贯穿连接，后盖主体1的顶端设置有第二固定盖5，第二固定盖5与后盖主体1活动连接，后盖主体1的内部设置有内盖9，内盖9与后盖主体1紧密贴合，内盖9的内部中间设置有导热片903，导热片903与述内盖9紧密贴合，导热片903的底端设置有转盘902，转盘902与导热片903活动连接。

进一步的，第一固定盖4的底端设置有外壳2，外壳2与第一固定盖4紧密焊接，采用铝合金经热处理的圆环外壳2，具有极好的耐高温性，可承受极高的温度而不会发变形，同时还具有极好的热传导性，能够将内部设备运转的热能通过外壳2传递到空气中，可以有效的降低内部空间的温度。

进一步的，第二固定盖5的中间设置有螺纹槽7，螺纹槽7与第二固定盖5固定连接，设置有螺纹槽7，通过螺纹处理的内槽，一方面是便于拆卸和安装，通过顺时针和逆时针转动实现后盖开合，并且螺纹槽7通过固定槽802与导向孔901相连接，确保内盖9中转盘902运行不会发生偏移。

进一步的，第二固定盖5与螺纹槽7的中间设置有散热槽6，散热槽6与第二固定盖5紧密焊接，设置有散热槽6，采用圆环状钢丝网，连通内外空间，当设备在运转时，通过手顺时针转动散热槽6带动转盘902，进而打开散热槽6的散热通道，反之，通过逆时针转动，又能关闭其通道，进而阻断内外流通的空气，设备不用时还能阻挡灰尘进入设备。

进一步的，内盖9的内部四周设置有导向孔901，导向孔901与内盖9固定连接，设置有导向孔901，辅助后盖嵌入的时候不会发生偏移，使得连接柱8能够与导向孔901顺利连接，有助于将其后盖主体1连接得更紧密，保证不会存在结构不牢固的情况出现。

进一步的，外壳2采用齿轮式条纹，一方面是增大与空气的接触面积，让热量更好的散发到空气中，另一方面增摩擦力，不会因太滑而打不开后盖主体1。

进一步的，第一固定盖4采用的是圆环状结构，圆环结构受力均匀，将受到的压力通过螺杆803传递到导向管901中，共同承受压力，不会因为局部压力过大而损坏设备。

工作原理：首先，将后盖主体1进行安装，然后，外壳2采用铝合金经热处理的圆环外壳2，具有极好的耐高温性，可承受极高的温度而不会发变形，同时还具有极好的热传导性，能够将内部设备运转的热能通过外壳2传递到空气中，可以有效的降低内部空间的温度，并且外壳2采用齿轮式条纹，一方面是增大与空气的接触面积，让热量更好的散发到空气中，另一方面增摩擦力，不会不太滑而住不住后盖主体1，随后，设置有螺纹槽7，通过螺纹处理的内槽，一方面是便于拆卸和安装，通过顺时针和逆时针转动实现后盖开合，并且螺纹槽7通过固定槽802与导向孔901相连接，确保内盖9中转盘902运行不会发生偏移，接着，散热槽6采用圆环状钢丝网，连通内外空间，当设备在运转时，通过手顺时针转动散热槽6带动转盘902，进而打开散热槽6的散热通道，反之通过逆时针转动，又能关不闭其通道，进而阻断内外流通的空气，设备不用时还能阻挡灰尘进入设备，设置有导向孔901，辅助后盖嵌入的时候不会发生偏移，使得连接柱8能够与导向孔901顺利连接，有助于将其后盖主体1连接得更紧密，保证不会存在结构不牢固的情况出现，最后，第一固定盖4采用的是圆环状结构，第一固定盖4采用的是圆环状结构，圆环结构受力均匀，将受到的压力通过螺杆803传递到导向管901中，共同承受压力，不会因为局部压力过大而损坏设备，这就是该种新能源汽车电机后端盖的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。