一种电机传动过载保护装置的制作方法

本实用新型涉及电机保护技术领域，具体为一种电机传动过载保护装置。

背景技术：

电机（英文：Electricmachinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置；电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。

现有的电机安全过载保护，是利用电器元器件来达到保护的目的；而这种保护方式比较繁琐，需要一定的电工专业知识，排查麻烦，且电器元器件也容易损坏，长期低过载还会导致电器元器件局部发热高温，造成消防隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电机传动过载保护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电机安全过载保护，是利用电器元器件来达到保护的目的；而这种保护方式比较繁琐，需要一定的电工专业知识，排查麻烦，且电器元器件也容易损坏，长期低过载还会导致电器元器件局部发热高温，造成消防隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种电机传动过载保护装置，包括工作台，所述工作台顶端安装有电机机构，且电机机构右侧固定连接有连接轴机构，所述连接轴机构右侧安装有链轮机构，且链轮机构内部螺纹连接有过载力调节机构。

优选的，所述电机机构包括电机和减速器，且电机右侧安装有减速器。

优选的，所述链轮机构包括刹碟片、轴承、链轮和弹簧销，其刹碟片右侧连接有轴承，且轴承右侧安装有链轮，并且链轮右侧连接有弹簧销。

优选的，所述刹碟片的数量为2个，且刹碟片关于链轮的纵向中心线呈左右对称结构。

优选的，所述过载力调节机构包括固定片、弹簧、压块、调节圈和螺丝，且固定片右侧安装有弹性连接有弹簧，所述弹簧右侧连接有压块，且压块右侧设置有调节圈，并且调节圈内部螺纹连接有螺丝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电机传动过载保护装置可以通过调节弹簧提供静摩擦力，利用静摩擦来进行驱动，当外部力矩大与所设的最大静摩擦力，从而可以防止因外部力矩过大导致电机过载，进而到达保护电机的目的。该装置的电机机构包括电机和减速器，且电机右侧安装有减速器，在使用该装置的过程中，通过减速器可以对电机的转速进行减速，从而对过载力调节机构的工作起到辅助的作用，达到对电机保护的目的，链轮机构包括刹碟片、轴承、链轮和弹簧销，其刹碟片右侧连接有轴承，且轴承右侧安装有链轮，并且链轮右侧连接有弹簧销，在使用该装置的过程中，链轮用于连接链条，从而便于带动链轮工作；而弹簧销则是用于与弹簧进行连接，从而便于后续的工作，刹碟片的数量为2个，且刹碟片关于链轮的纵向中心线呈左右对称结构，在使用该装置的过程中，通过挤压刹碟片，可以使刹碟片产出静摩擦力，从而可以使刹碟片驱动链轮的旋转，使链轮起到驱动的作用，过载力调节机构包括固定片、弹簧、压块、调节圈和螺丝，且固定片右侧安装有弹性连接有弹簧，所述弹簧右侧连接有压块，且压块右侧设置有调节圈，并且调节圈内部螺纹连接有螺丝，在使用该装置的过程中，通过旋转调节圈，可以使调节圈与连接轴机构在螺纹的配合下调节松紧，从而对压块和弹簧起到紧固的作用，而弹簧的压缩力会反作用于固定片上，从而使固定片挤压刹碟片。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型分解结构示意图。

图中：1、工作台，2、电机机构，201、电机，202、减速器，3、连接轴机构，4、链轮机构，401、刹碟片，402、轴承，403、链轮，404、弹簧销，5、过载力调节机构，501、固定片，502、弹簧，503、压块，504、调节圈，505、螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电机传动过载保护装置，包括工作台1，工作台1顶端安装有电机机构2，且电机机构2右侧固定连接有连接轴机构3，电机机构2包括电机201和减速器202，且电机201右侧安装有减速器202，在使用该装置的过程中，通过减速器202可以对电机201的转速进行减速，从而对过载力调节机构5的工作起到辅助的作用，达到对电机201保护的目的，连接轴机构3右侧安装有链轮机构4，且链轮机构4内部螺纹连接有过载力调节机构5，链轮机构4包括刹碟片401、轴承402、链轮403和弹簧销404，其刹碟片401右侧连接有轴承402，且轴承402右侧安装有链轮403，并且链轮403右侧连接有弹簧销404，在使用该装置的过程中，链轮403用于连接链条，从而便于带动链轮403工作；而弹簧销404则是用于与弹簧502进行连接，从而便于后续的工作，刹碟片401的数量为2个，且刹碟片401关于链轮403的纵向中心线呈左右对称结构，在使用该装置的过程中，通过挤压刹碟片401，可以使刹碟片401产出静摩擦力，从而可以使刹碟片401驱动链轮403的旋转，使链轮403起到驱动的作用，过载力调节机构5包括固定片501、弹簧502、压块503、调节圈504和螺丝505，且固定片501右侧安装有弹性连接有弹簧502，弹簧502右侧连接有压块503，且压块503右侧设置有调节圈504，并且调节圈504内部螺纹连接有螺丝505，在使用该装置的过程中，通过旋转调节圈504，可以使调节圈504与连接轴机构3在螺纹的配合下调节松紧，从而对压块503和弹簧502起到紧固的作用，而弹簧502的压缩力会反作用于固定片501上，从而使固定片501挤压刹碟片401。

工作原理：在使用该电机传动过载保护装置时，首先对本装置进行简单的了解，了解过后再对本装置的重要零件部位进行检查，检查没有损坏后再对本装置进行安装，安装时，先将连接轴机构3通过螺丝505固定在电机机构2动力输出轴上，接着将弹簧502与压块503进行连接，随后用固定片501预压弹簧502进行固定，接着再调节调节圈504，利用螺纹调节的配合，使过载力调节机构5贯穿链轮机构4与连接轴机构3进行连接，最后将链条一端与链轮403连接，链条的另一端与外部的动力机构进行连接，形成一个动力回路，而在使用时，通过旋转调节圈504，使调节圈504调节到所需的最大过载力，而调节圈504与连接轴机构3在螺纹的配合下则会调节松紧，从而紧固压块503与弹簧502，而弹簧502压缩反作用于固定片501上，固定片501则会挤压至链轮机构4上的刹碟片401，当刹碟片401受到挤压时，刹碟片401会分别通过弹簧销404固定在链轮403的两端，而通过挤压刹碟片401会产出静摩擦力，从而驱动链轮403，链轮403则会带动链条向外提供动力，这就是该电机传动过载保护装置的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。