一种集成温控及测速的电机的制作方法

本实用新型涉及电机领域，具体地，涉及一种集成温控及测速的电机。

背景技术：

电机作为牵引动力提供设备驱动车辆系统运行时，需要提供给车辆控制系统实时转速。

为满足新能源汽车的调速需求，新能源汽车使用的电机需安装测速编码器；采用外置式编码器需要将电机轴从后端盖上伸出才可安装编码器。在端盖上开孔后对电机的防护有一定的影响，且需要安装防护罩进行防撞保护。安装麻烦，且遭受撞击后故障率高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种集成温控及测速的电机。

本实用新型采用的技术方案：一种集成温控及测速的电机，包括电机本体、测速码盘、编码器和测温感应器，其中：

所述电机本体包括电机壳体、电机轴和定子线圈，所述电机轴和所述定子线圈均沿轴线设置在所述电机壳体内部，且所述定子线圈间隔一定间距设置在所述电机轴的外周，所述电机壳体的一端形成可拆卸的所述后端盖，所述电机轴和所述定子线圈的第一端沿其长度方向均伸进所述后端盖中；

所述测速码盘的圆形安装于所述电机轴的第一端，以实现两者同轴同步转动；

所述编码器的第一端穿设至所述后端盖的内部并正对所述测速码盘，所述编码器的第二端位于所述后端盖的外部；

所述测温感应器沿所述轴线设置在所述编码器的一侧，所述测温感应器的第一端穿设至所述后端盖的内部并正对所述定子线圈的第一端，所述测温感应器的第二端位于所述后端盖的外部；

所述编码器的编码器线和所述电机本体的电机线从同侧出线。

本实用新型的有益效果是：采用内置的测速码盘，测速码盘安装后处在后端盖内，并且不再将电机轴伸出后端盖的设计，密闭性及防护性更好。另外，采用侧面插入式安装且不需要额外安装防护装置，使得安装更加方便。因编码器线与电机引出线同侧的出线方式，电机装车时更容易固定编码器线，减少车辆行驶中编码器线被挂断的可能性。

附图说明

对本实用新型实施例描述中所涉及的附图进行简单介绍，以便于对本实用新型实施例中的技术方案进行更清楚、完整的说明，下面的附图仅仅针对本实用新型的一些实施例，并不用以限制本实用新型，在不进行其他创造性劳动的前提下，显然可以根据这些附图得到其他附图。

图1为本实用新型一种集成温控及测速的电机的主视图；

图2为图1中A-A向的剖视图；

图3为后端盖的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型提供一种集成温控及测速的电机，用于新能源汽车。

如图1～2所示，集成温控及测速的电机包括电机本体1、测速码盘2、编码器3和测温感应器4，其中：

电机本体1包括电机壳体10、电机轴11和定子线圈12，电机轴11和定子线圈12均沿轴线L设置在电机壳体10内部，且定子线圈12间隔一定间距设置在电机轴11的外周，电机壳体10的一端形成可拆卸的后端盖101，电机轴11和定子线圈12的第一端沿其长度方向均伸进后端盖101中；

测速码盘2的圆形安装于电机轴11的第一端，以实现两者同轴同步转动；

编码器3的第一端穿设至后端盖101的内部并正对测速码盘2，编码器3的第二端位于后端盖101的外部；

测温感应器4沿轴线L设置在编码器3的一侧，所述测温感应器4的第一端穿设至后端盖101的内部并正对定子线圈12的第一端，测温感应器4的第二端位于后端盖101的外部；

编码器3的编码器线和电机本体1的电机线从同侧出线。

本实施例中采用内置的测速码盘2，测速码盘2安装后处在后端盖101内，并且不再将电机轴11伸出后端盖101的设计，密闭性及防护性更好。另外，采用侧面插入式安装且不需要额外安装防护装置，使得安装更加方便。因编码器线与电机引出线同侧的出线方式，电机装车时更容易固定编码器线，减少车辆行驶中编码器线被挂断的可能性。

参见图3，后端盖101包括围部101A和盖部101B，盖部101B的中心形成向外突出的第一容纳部101C，第一容纳部101C的侧壁沿径向延伸形成第二容纳部101D，第一容纳部101C和第二容纳部101D之间由第一通孔101D`连通，围部101A的侧壁形成带有第二通孔101E`的安装台101E。

进一步，第一容纳腔101C与电机轴11的第一端对应，第一容纳腔101C的内径略大于测速码盘2的直径。

进一步，编码器3从第一通孔101D`穿设并延伸至测速码盘2的一侧。

进一步，安装台101E设有配合编码器线与电机引出线的接线板。即，编码器线和电机引出线从电机壳体1的内部向外延伸连接至该接线板。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。