一种无人机用散热壳体的制作方法

本实用新型涉及无人机散热壳体技术领域，具体的说是一种无人机用散热壳体。

背景技术：

无人机是通过电动机，来带动螺旋桨，电动机转动，其本身会产生热量，如果不及时停止飞行，进行散热，会对无人机电机内部造成危害，使其无法再进行飞行。

对此，专利申请号为CN201720949198.7提出一种无人机用散热壳体，包括有无人机电动机，所述无人机电动机的外侧设置有散热壳体，所述散热壳体为圆柱型结构，其内部为空心结构，所述散热壳体的上端左右两侧均设置有进水口，所述散热壳体的下端左右两侧均设置有出水口，所述散热壳体上均匀设置有多个散热孔，所述散热壳体为空心结构，所述散热孔为圆柱型凹槽结构，所述散热孔周围的散热壳体内部为空心管道结构，且相互联通，所述散热壳体的材质为聚对苯二甲酸丁二醇酯，上述方案使无人机热量散发的更加快速。

但是，上述方案在使用时还存在缺陷：

散热效果不理想：上述方案中采用冷水带走电动机大部分热量，而上述方案中倘若进入的水滞留或者不易从排水管排出散热壳体，则极大可能成为辅助电动机升温损坏的主导因素；同时上述方案不便于将电动机和散热壳体进行更快速的稳定安装和拆卸，因而维修成本提升。

技术实现要素：

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种无人机用散热壳体，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型的技术方案是：一种无人机用散热壳体，包括电动机本体和壳体，壳体具体为圆筒状设置的铝制壳体，所述壳体为上下敞开式设置且套接于电动机本体外壁，所述壳体内壁等距竖直设置有紧贴于电动机本体外壁设置的导热橡胶条，且相邻两个所述导热橡胶条间形成竖直设置的条形槽，所述壳体外壁整体化设置有与导热橡胶条内外对应设置的铝基散热片，所述壳体底端通过螺丝钉固定安装有底板，所述底板上部通过螺丝钉安装有散热风扇，散热风扇采用型号为STF1202512VH，所述壳体内壁还等距开设有竖直排列的散热孔，所述壳体内壁底部左右两侧均整体化设置有支撑杆，所述支撑杆通过螺丝钉与电动机本体底端固定。

此项设置中：

1)散热效果较好：通过导热橡胶条在能够借助自身缓冲效果提升电动机本体稳定放置的前提下，还能够作为热传导介质进行导热处理，将吸收的热量传输至铝制壳体以及铝基散热片，由此将电动机本体所散发的部分热量及时排出，同时通过相邻两个导热橡胶条和壳体的设置能够在壳体与电动机本体之间形成等距设置的条形槽，将散热风扇的电源线经过壳体上开设有的接线孔接入无人机内部电源，从而借助散热风扇吹出冷空气，冷空气首先对电动机本体底端面进行散热，同时气流受到电动机本体底部阻挡后顺着条形槽向上流动再对电动机本体侧面进行降温散热，吹出的热量经过会向上直接流出或者通过壳体侧壁的散热孔流至壳体外侧，实现对电动机本体进行更加安全的散热处理；

2)安装便利：将电动机本体放置在壳体内部，从而使得电动机本体底端放置于支撑杆上部，再通过螺丝钉将支撑杆和电动机本体进行安装固定，通过由螺丝钉安装的压杆便于将电动机本体上端进行抵紧固定，同时支撑杆和压杆均为铜制杆且底部均涂覆有抵紧于电动机本体的导热硅胶，从而通过导热硅胶便于更好的进行吸收电动机本体的热量，通过铜制的支撑杆和压杆便于更好的将吸收的热量进行散发。

优选的，所述壳体上端左右两侧还通过螺丝钉固定安装有压杆，且两个所述压杆通过螺丝钉与电动机本体上端左右两侧固定安装，所述支撑杆和压杆均为铜制杆且底部均涂覆有抵紧于电动机本体的导热硅胶。

优选的，所述支撑杆位于散热风扇上方设置，且所述底板底部中间位置开设有与散热风扇后侧连通设置的通风口。

此项设置通过通风口的设置便于通风换气。

优选的，所述壳体与导热橡胶条和铝基散热片的竖直长度相同，且所述散热孔位于相邻两个铝基散热片之间设置。

优选的，所述壳体底部还开设有用于穿插散热风扇电源线的接线孔。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中的左侧视图；

图3为本实用新型图2中的A-A处剖面结构示意图；

图4为本实用新型图2中的B-B处剖面结构示意图。

其中，附图标记汇总如下：1电动机本体、2壳体、3导热橡胶条、4条形槽、5铝基散热片、6底板、7散热风扇、8散热孔、9支撑杆、10压杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例进一步说明本实用新型。

参考图1-4可知，本实用新型一种无人机用散热壳体，包括电动机本体1 和壳体2，所述壳体2为上下敞开式设置且套接于电动机本体1外壁，所述壳体2内壁等距竖直设置有紧贴于电动机本体1外壁设置的导热橡胶条3，且相邻两个所述导热橡胶条3间形成竖直设置的条形槽4，所述壳体2外壁整体化设置有与导热橡胶条3内外对应设置的铝基散热片5，所述壳体2底端通过螺丝钉固定安装有底板6，所述底板6上部通过螺丝钉安装有散热风扇7，所述壳体2内壁还等距开设有竖直排列的散热孔8，所述壳体2内壁底部左右两侧均整体化设置有支撑杆9，所述支撑杆9通过螺丝钉与电动机本体1底端固定。所述壳体2上端左右两侧还通过螺丝钉固定安装有压杆10，且两个所述压杆 10通过螺丝钉与电动机本体1上端左右两侧固定安装，所述支撑杆9和压杆 10均为铜制杆且底部均涂覆有抵紧于电动机本体1的导热硅胶。所述支撑杆 9位于散热风扇7上方设置，且所述底板6底部中间位置开设有与散热风扇7 后侧连通设置的通风口。所述壳体2与导热橡胶条3和铝基散热片5的竖直长度相同，且所述散热孔8位于相邻两个铝基散热片5之间设置。所述壳体2 底部还开设有用于穿插散热风扇7电源线的接线孔。

本实施例在实施的时候，将电动机本体1放置在壳体2内部，从而使得电动机本体1底端放置于支撑杆9上部，再通过螺丝钉将支撑杆9和电动机本体1进行安装固定，通过由螺丝钉安装的压杆10便于将电动机本体1上端进行抵紧固定；通过导热橡胶条3在能够借助自身缓冲效果提升电动机本体1 稳定放置的前提下，还能够作为热传导介质进行导热处理，将吸收的热量传输至铝制壳体2以及铝基散热片5，由此将电动机本体1所散发的部分热量及时排出，同时通过相邻两个导热橡胶条3和壳体2的设置能够在壳体2与电动机本体1之间形成等距设置的条形槽4，将散热风扇7的电源线经过壳体2 上开设有的接线孔接入无人机内部电源，从而借助散热风扇7吹出冷空气，冷空气首先对电动机本体1底端面进行散热，同时气流受到电动机本体1底部阻挡后顺着条形槽4向上流动再对电动机本体1侧面进行降温散热，吹出的热量经过会向上直接流出或者通过壳体2侧壁的散热孔8流至壳体2外侧，实现对电动机本体1进行更加安全的散热处理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。