一种用于吊装轨道车辆的主变流柜的制作方法

本实用新型涉及主变流柜技术领域，具体为一种用于吊装轨道车辆的主变流柜。

背景技术：

近年来，随着我国铁路日益繁重的高速和重载的要求，交电传动电力机车已经成为主流，主变流柜是大功率交流传动电力机车的关键部件之一，主变流柜能否正常运行直接影响整车运行的可靠性，为提高变流柜自身的可靠性，变流柜的结构设计至关重要，但是目前市场用于车辆上的变流柜，常常会因为车辆长时间的颠簸，而导致变流柜与车辆之间出现螺丝松动的现象，往往会因为某个螺丝的松动，容易导致变流柜从车辆掉落而损坏，造成财产的损失。

技术实现要素：

本实用新型提供一种技术方案，可以有效解决上述背景技术中提出目前市场用于车辆上的变流柜，常常会因为车辆长时间的颠簸，而导致变流柜与车辆会出现螺丝松动的现象，往往会因为某个螺丝的松动，容易导致变流柜从车辆掉落而损坏，造成财产的损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于吊装轨道车辆的主变流柜，包括柜体，所述柜体内部中端安装有连接板，所述连接板外表面开设有线槽，所述连接板一侧安装有第一固定板，所述连接板另一侧安装有第二固定板，所述第二固定板与第一固定板内部中端均开设有滑槽，所述滑槽内部安装有夹板，所述第二固定板与第一固定板一侧均开设有安装槽，所述安装槽内部安装有限位板，两个所述限位板之间连接处开设有放置槽，所述柜体外表面一侧安装有铰链，所述铰链一侧连接有门体，所述柜体背部两侧均安装有第二安装板，所述第二安装板外表面开设有凹槽，所述凹槽内部等距安装有安装座，所述第二安装板一侧安装有转轴，所述转轴一侧连接有第一安装板，所述第一安装板外表面等距开设有安装孔。

优选的，所述柜体底端安装有散热箱，且散热箱外表面开设有散热孔。

优选的，所述柜体内壁两侧均安装有滑轨，且滑轨与限位板通过滑块连接。

优选的，所述连接板外表面安装有遮挡板，且遮挡板表面贴覆有冷冲板。

优选的，所述安装座与柜体连接处开设有螺纹孔，所述安装孔内部开设有螺纹。

优选的，所述柜体外表面涂有防锈漆，所述门体外表面缠绕有云母带。

优选的，所述门体边部均贴覆有密封条，所述门体外表面中部安装有电木板，所述电木板外表面一侧安装有橡胶把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、设置有连接板、第一固定板和第二固定板，可以便于将变流柜内部的线路进行整理，使得线路可以有序进行排列，扩大线路之间的空隙，使得线路产生的热量更加容易散发，防止线路杂乱无章，不仅散热效果不好，而且工作人员在对变流柜进行修理时，变得更加复杂，降低修理的效率。

2、设置有安装座、第二安装板和第一安装板，可以将变流柜进行安装，从而使得变流柜固定稳定，防止安装在车辆上的变流柜，长时间经过车辆的抖动，容易使得变流柜与车辆发生松动，容易导致变流柜与车辆脱离，而造成损坏。

3、设置有线槽、放置槽和安装槽，可以便于将电器元件进行安装，从而可以将其固定稳定，将电器元件分布均匀，方便维修人员将电器元件进行修理。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型柜体的背部结构示意图；

图3是本实用新型门体外表面的结构示意图；

图中标号：1、柜体；2、限位板；3、第一固定板；4、线槽；5、连接板；6、铰链；7、门体；8、放置槽；9、第二固定板；10、安装槽；11、夹板；12、滑槽；13、第一安装板；14、第二安装板；15、凹槽；16、安装座；17、转轴；18、安装孔；19、密封条；20、电木板；21、橡胶把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案，一种用于吊装轨道车辆的主变流柜，包括柜体1，柜体1内部中端安装有连接板5，为了可以将线槽4进行遮挡，从而保护线槽4内部的线路，减少灰尘的进入，连接板5外表面安装有遮挡板，且遮挡板表面贴覆有冷冲板，为了便于将柜体1内部的热量进行排放，从而可以降低柜体1内的温度，避免出现电器过热而烧毁的现象，柜体1底端安装有散热箱，且散热箱外表面开设有散热孔，连接板5外表面开设有线槽4，连接板5一侧安装有第一固定板3，连接板5另一侧安装有第二固定板9，第二固定板9与第一固定板3内部中端均开设有滑槽12，滑槽12内部安装有夹板11，第二固定板9与第一固定板3一侧均开设有安装槽10，安装槽10内部安装有限位板2，为了可以调节柜体1内的电器元件之间的空隙，从而便于更好增强电器元件的散热性，柜体1内壁两侧均安装有滑轨，且滑轨与限位板2通过滑块连接，两个限位板2之间连接处开设有放置槽8，柜体1外表面一侧安装有铰链6，铰链6一侧连接有门体7，为了防止柜体1长时间暴露在室外，容易生锈，易发生漏电的现象，导致柜体1的使用寿命降低，柜体1外表面涂有防锈漆，门体7外表面缠绕有云母带，柜体1背部两侧均安装有第二安装板14，第二安装板14外表面开设有凹槽15，凹槽15内部等距安装有安装座16，为了可以将柜体1与车辆之间固定的更加稳定，减少晃动的现象，安装座16与柜体1连接处开设有螺纹孔，安装孔18内部开设有螺纹，第二安装板14一侧安装有转轴17，转轴17一侧连接有第一安装板13，第一安装板13外表面等距开设有安装孔18。

门体7边部均贴覆有密封条19，门体7外表面中部安装有电木板20，电木板20外表面一侧安装有橡胶把手21。

本实用新型的工作原理及使用流程：将电器件安装在安装槽10内，通过限位板2将各个电器件进行分隔，便于更好增强电器件的散热性，将线路从第一固定板3与第二固定板9上的滑槽12穿出，然后摆动夹板11在滑槽12上移动，将线路均匀的分开，然后再将线路放入连接板5内的线槽4，可以便于将变流柜内部的线路进行整理，使得线路可以有序进行排列，扩大线路之间的空隙，使得线路产生的热量更加容易散发，防止线路杂乱无章，不仅散热性效果不好，而且工作人员在对变流柜进行修理，更加复杂，降低修理的效率，然后转动第一安装板13，通过转轴17，使得第一安装板13与第二安装板14分离，然后通过螺杆将安装座16与安装孔18安装在用于吊装轨道的车辆上，使得柜体1安装在车辆上，从而使得柜体1与车辆固定稳定，防止安装在车辆上的柜体1，长时间经过车辆抖动，容易使得变流柜与车辆发生松动，容易导致变流柜与车辆脱离，而造成损坏。

当柜体1损坏时，可以拉着电木板20上的橡胶把手21，通过铰链6，将门体7与柜体1分离，可以便于维修人员可以更加方便的对变流柜进行维修，防止门体7上产生电流，而当维修人员打开门体7时，容易造成触电的意外发生，使得变流柜的安全性降低，通过密封条19可以增加柜体1的密封性，减少灰尘进入到柜体1内，提高柜体1内部线路的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。