一种改进的电动机轴承密封结构的制作方法

本实用新型属于电动机技术领域，具体而言，涉及一种改进的电动机轴承密封结构。

背景技术：

电动机(Motor)是把电能转换成机械能的一种设备。传统电动机轴承结构主要由密封圈、轴承外盖、挡圈、甩油环、挡油环、轴承套、轴承、轴承内盖构成，传统轴承结构见图1，该结构通过轴承外盖、轴承套以及轴承内盖固定轴承外圈，通过甩油环固定轴承内圈，轴承外盖和轴承之间设有挡油环，通过挡油环与甩油环之间的曲路来实现防止漏油的目的。

然而，传统电动机轴承结构由于受空间限制，挡油环与甩油环之间的曲路长度普遍偏短，无法正常实现密封作用，电动机经常出现漏油现象。另外，由于传统轴承结构较为复杂，导致轴承内腔的利用率较低，轴承润滑脂注入量偏少，而润滑脂主要起到润滑和冷却轴承的作用，润滑脂偏少容易导致轴承温度偏高。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种改进的电动机轴承密封结构，旨在解决现有技术中存在的技术问题。

为了实现上述的目的，本实用新型提供了一种改进的电动机轴承密封结构，此密封结构安装在电动机端部，包括电动机轴、密封圈、轴承外盖、挡圈、甩油环、轴承套、轴承和轴承内盖，所述轴承外设有与电动机固定连接的轴承套，所述轴承中部密封安装有电动机轴，所述轴承内、外侧分别设有轴承内盖和轴承外盖，所述轴承外盖内设有套设在所述电动机轴上的密封圈，所述轴承外盖和轴承之间设有甩油环，所述甩油环套设在所述电动机轴上，所述甩油环外侧固定有防止所述甩油环轴向窜动的挡圈，所述挡圈过盈套设在所述电动机轴上；

所述甩油环包括内环板、外环板、隔板和带齿，所述内环板固定套设在所述电动机轴上，位于所述轴承和挡圈之间并沿所述电动机轴轴向设置，靠近所述挡圈一端的所述内环板上固定有隔板，所述隔板沿所述电动机轴径向设置，所述隔板外缘开设有带齿，与所述内环板相对侧的所述隔板上设有外环板，所述外环板沿所述电动机轴轴向设置。

进一步地，所述内环板、外环板、隔板和带齿为一体成型。

进一步地，所述甩油环的内环板与电动机轴之间采用过盈配合，所述甩油环通过热套安装到所述电动机轴上，用于固定轴承内圈。

进一步地，所述轴承外盖、轴承套和轴承内盖通过螺栓连接为一体，用于固定轴承外圈。

进一步地，所述轴承外盖与甩油环之间的甩油间隙为0.5～1.0mm。

应用本实用新型的技术方案，具有以下优点：

首先，取消了挡油环，简化了轴承结构，这样既节约了成本又简化了安装过程，提高了生产效率；

其次，针对甩油环进行了优化设计，在甩油环和轴承外盖之间设计合理的间隙值，并使外环板端部贴近轴承外盖，使两者之间形成曲路密封，能够达到良好的密封效果，解决了传统轴承结构容易漏油的缺点；带齿结构的设计，使甩油环能够更好发挥甩油作用，提高电动机轴的润滑效果；

再次，由于取消了挡油环，实现了轴承内腔空间利用率的提高，在相同条件下可以加注更多的润滑脂，因此提高了轴承的润滑效果和冷却效果，延长了轴承的润滑周期，更加方便用户的使用和维护。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了现有技术中传统轴承密封结构的剖视示意图；

图2示意性示出了本实用新型的轴承密封结构的剖视示意图；

图3示意性示出了图2中A处的局部放大图；

其中，上述附图包括以下附图标记：

1电动机轴；2密封圈；3轴承外盖；4挡圈；5甩油环；501内环板；502外环板；503隔板；504带齿；6轴承套；7轴承；8轴承内盖。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

此外，属于“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品、或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。

例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造的上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

本申请文件背景技术和图1中示出了本领域现有技术中轴承密封结构，存在着密封效果差，容易发生漏油，以及轴承密封内腔结构复杂，导致注入的润滑脂量少，影响润滑效果和降温效果。因此，针对传统电动机轴承结构的不足，我们在传统电动机轴承结构的基础上进行了优化设计，提出了改进的电动机轴承密封结构。

参见图2至图3所示，本实用新型提供了一种改进的电动机轴承密封结构，此密封结构安装在电动机端部，包括电动机轴1、密封圈2、轴承外盖3、挡圈4、甩油环5、轴承套6、轴承7和轴承内盖8，所述轴承7外设有与电动机固定连接的轴承套6，所述轴承7中部密封安装有电动机轴1，所述轴承7内、外侧分别设有轴承内盖8和轴承外盖3，所述轴承外盖3内设有套设在所述电动机轴1上的密封圈2，所述轴承外盖3和轴承7之间设有甩油环5，所述甩油环5套设在所述电动机轴1上，所述甩油环5外侧固定有防止所述甩油环5轴向窜动的挡圈4，所述挡圈4过盈套设在所述电动机轴1上。

上述对传统轴承密封结构的改进，取消了挡油环，简化了轴承安装结构，这样既节约了成本又简化了安装过程，提高了生产效率。

进一步地对甩油环5的结构进行了优化设计，具体如下：

所述甩油环5包括内环板501、外环板502、隔板503和带齿504，具体结构如下：

所述内环板501固定套设在所述电动机轴1上，位于所述轴承7和挡圈4之间并沿所述电动机轴1轴向设置，具体的，所述甩油环5的内环板501与电动机轴1之间采用过盈配合，在安装时，所述甩油环5通过热套安装到所述电动机轴1上，用于固定轴承7内圈。

靠近所述挡圈4一端的所述内环板501上固定有隔板503，所述隔板503沿所述电动机轴1径向设置，也即隔板503为一个环形的板体结构，其是以电动机轴1中心轴线为中心径向设置的。

所述隔板503外缘开设有带齿504，带齿504为沿隔板503外缘环形开设的齿环结构，其主要是在转动过程中带起油盒内的润滑脂。

与所述内环板501相对侧的所述隔板503上设有外环板502，即以隔板503为界，外环板502设置在与内环板501相对侧，所述外环板502沿所述电动机轴1轴向设置，且具体安装时，外环板502的内径要大于挡圈4的外径，使得外环板502端部能够与轴承外盖3相靠近。具体在安装时，进一步地，所述轴承外盖3与甩油环5之间的甩油间隙为0.5～1.0mm。

为了使甩油环5具有一定的机械强度，具体的，所述内环板501、外环板502、隔板503和带齿504为一体成型。

针对甩油环5进行了优化设计，在甩油环5和轴承外盖3之间设计合理的间隙值，并使外环板502端部贴近轴承外盖3，使两者之间形成曲路密封，能够达到良好的密封效果，解决了传统轴承结构容易漏油的缺点；带齿504结构的设计，使甩油环5能够更好发挥甩油作用，提高电动机轴1的润滑效果。

由于取消了挡油环，实现了轴承内腔空间利用率的提高，在相同条件下可以加注更多的润滑脂，因此提高了轴承的润滑效果和冷却效果，延长了轴承的润滑周期，更加方便用户的使用和维护。

进一步地，所述轴承外盖3、轴承套6和轴承内盖8通过螺栓连接为一体，用于固定轴承外圈。提高了轴承密封结构整体安装的稳定性，形成一个稳定的整体。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。