一种车载移动式箱式变电站的制作方法

本实用新型涉及变电技术领域，特别是一种车载移动式箱式变电站。

背景技术：

对于配电线路运行中的突发故障，一般情况下需要将线路停电才进行处理。这样会导致停电时间长，耗费大量的人力物力，严重影响供电可靠性。鉴于目前的对电力供电系统的高标准要求，为了减少停电的时间，确保正常用电，并且出现远距离突发事件时可以快速的进行反应，及时解决应对突发事件，因此需要完善现有的维修抢险手段，以保证正常的供电。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种车载移动式箱式变电站，配置合理且移动性强，适用于抢险供电。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

一种车载移动式箱式变电站，包括下方设有车轮的车厢和布设在所述车厢内的箱式变电站；所述箱式变电站被分隔成变压器室、高压室和低压室，所述变压器室、高压室和低压室成品字布置；所述变压器室设有立体卷铁芯变压器；所述高压室设有依次连接的高压开关柜和电缆箱，所述高压开关柜和所述立体卷铁芯变压器连接；所述低压室设有依次连接的进线柜、计量柜、出线馈电柜和电容补偿柜，所述进线柜与所述立体卷铁芯变压器连接；所述车厢的厢壁设有与所述出线馈电柜位置对应的第一室门，所述出线馈电柜设有断路器和出线插口，所述第一室门设有与所述断路器位置对应的第一窗扇和与所述出线插口位置对应的第二窗扇。

进一步，所述车厢的厢壁设有与所述立体卷铁芯变压器位置对应的第二室门；所述第二室门设有分别位于所述变压器室前后两侧端的两扇门扇。

进一步，所述车厢的厢壁设有与所述计量柜位置对应的观察窗。

进一步，所述第一室门、第二室门和观察窗位于所述车厢的同一面厢壁上。

进一步，所述第一室门和所述第二室门上设置有通风窗。

进一步，所述车厢的前后两侧均设有牵引连接件。

进一步，一种车载移动式箱式变电站，还包括牵引车头，所述牵引车头与所述车厢通过所述牵引连接件连接。

进一步，所述车厢的底部的左右两侧设有起吊销轴。

进一步，所述车厢还设有用于放置工具的工具室。

进一步，所述车厢还设有用于放置杂物的杂物室。

上述车载移动式箱式变电站至少具有以下的有益效果是：配备有变电站所需的基本设备，配备合理齐全，能保证为断电地区迅速恢复供电，可靠性强；将变电站设备设置在车厢上，实现移动式的变电站，移动性强；将车厢分隔成三室，三室成品字布置，合理布局，安全有效；合理设置门窗，方便供电时的快速应急操作。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例一种车载移动式箱式变电站的右视图；

图2是本实用新型实施例一种车载移动式箱式变电站的俯视图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1和图2，本实用新型提供了一种车载移动式箱式变电站，包括下方设有车轮110的车厢100和布设在所述车厢100内的箱式变电站；所述箱式变电站被隔板分隔成变压器室210、高压室230和低压室220，所述变压器室210、高压室230和低压室220成品字布置；所述变压器室210设有立体卷铁芯变压器211；所述高压室230设有依次连接的高压开关柜231和电缆箱232，所述高压开关柜231和所述立体卷铁芯变压器211连接；所述低压室220设有依次连接的进线柜222、计量柜221、出线馈电柜223和电容补偿柜224，所述进线柜222与所述立体卷铁芯变压器211连接；所述车厢100的厢壁设有与所述出线馈电柜223位置对应的第一室门400，所述出线馈电柜223设有断路器和出线插口，所述第一室门400设有与所述断路器位置对应的第一窗扇410和与所述出线插口位置对应的第二窗扇420。

在该实施例中，变压器室210的立体卷铁芯变压器211是一种节能型电力变压器，具有损耗低、噪音低和过载能力强的优点。高压室230的高压开关柜231在箱式变电站进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护。电缆箱232实现对电缆线路实施分接、分支、接续及转换的作用。低压室220的计量柜221提供了计量箱式变电站供电时各种参数所必须的计量仪器和辅助设备，计量柜221放置在进线柜222的上方。进线柜222将立体卷铁芯变压器211的低压侧接入，为负荷侧的总开关柜。出线馈电柜223设有断路器，通过打开第一窗扇410，即可对断路器进行操作；另外，通过打开第二窗扇420，将低压电缆插入出线插口，实现对接，方便快捷。电容补偿柜224平衡进线柜222和出线馈电柜223的感性负载，提高功率因数，以提升进线柜222和出线馈电柜223的利用率。

配备有变电站所需的基本设备，配备合理齐全，能保证为断电地区迅速恢复供电，可靠性强；将变电站设备设置在车厢100上，实现移动式的变电站，移动性强，有利于奔走于各地方，实现应急供电；将车厢100用隔板分隔成三室，三室成品字布置，变压器室210在前，高压室230和低压室220在后并分列左右，合理布局，平衡车身，安全有效；合理设置门窗，方便供电时的快速操作，减少操作时间。

进一步，所述车厢100的厢壁设有与所述立体卷铁芯变压器211位置对应的第二室门500；所述第二室门500设有分别位于所述变压器室210前后两侧端的两扇门扇。工人通过打开第二室门500即可对立体卷铁芯变压器211进行操作。

进一步，所述车厢100的厢壁设有与所述计量柜221位置对应的观察窗510。工人通过观察窗510可方便地观察到计量柜221上的仪表的数值。

进一步，所述第一室门400、第二室门500和观察窗510位于所述车厢100的同一面厢壁上。工人在车厢100的同一侧即可对车厢100内的仪器进行各种操作，无需来回奔走在车厢100两侧，节约时间。

进一步，所述第一室门400和所述第二室门500上设置有通风窗520。通风窗520有利于散发设备工作产生的热量。

另一个实施例中，一种车载移动式箱式变电站，还包括牵引车头800，所述车厢100的前后两侧均设有牵引连接件910；所述牵引车头800与所述车厢100通过所述牵引连接件910连接。牵引连接件910方便车厢100与牵引车头800的连接；牵引连接件910为销连接或者螺栓连接，拆装方便。牵引车头800提供动力源，牵引车厢100行走。

进一步，所述车厢100的底部的左右两侧设有起吊销轴920。起吊销轴920便于起吊机带起车厢100来搬运。

另一个实施例中，所述车厢100还设有工具室710和杂物室720。工具室710用于放置工具，杂物室720用于放置杂物。对车厢100布局合理，提高施工效率。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。