驱动装置以及电气产品的制作方法

本实用新型实施例涉及马达领域。

背景技术：

在包括马达与齿轮箱组件的驱动装置中，齿轮箱组件具有齿轮箱以及容纳于该齿轮箱、具有齿轮轴以及围绕该齿轮轴旋转的齿轮主体的齿轮。

通常，齿轮箱由两部分构成，一部份为容纳部，形成有容纳齿轮的容纳空间，另一部分为金属盖部，其在齿轮主体的轴向一侧覆盖于齿轮主体的表面，以和该容纳部形成完整的齿轮箱，齿轮轴贯通金属盖部，与金属盖部在径向上抵接，由此通过金属盖部实现对齿轮轴的旋转支承。

在上述结构的齿轮箱中，为了能够使齿轮主体顺畅地旋转，在齿轮主体的表面通常涂敷有润滑脂。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本实用新型的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现要素：

然而，发明人发现，在现有结构中，金属盖部与齿轮轴抵接的部位通常形成有沿轴向朝向齿轮箱内部的一侧弯折的弯折部；齿轮主体在旋转过程中，齿轮主体表面的润滑脂有可能从金属盖部与齿轮轴抵接的缝隙之间溢出，并顺着该弯折部蔓延而侵入到位于驱动装置的外部的与驱动装置有连接关系的其他部件中，例如侵入到控制电路板，从而影响驱动装置的整体性能。

为了解决上述问题中的至少一个，本实用新型提供了一种驱动装置以及电气产品。

根据本实用新型实施例的第一方面，提供了一种驱动装置，该驱动装置包括马达和齿轮箱组件，所述马达具有输出轴，所述齿轮箱组件具有齿轮箱、容纳于所述齿轮箱的齿轮，所述齿轮包括沿中心轴线延伸的齿轮轴、以及以所述中心轴线为中心在径向上延伸的齿轮主体，所述马达的所述输出轴与所述齿轮主体咬合，所述齿轮箱具有支承外壁，所述支承外壁沿着所述齿轮轴的径向设置，所述支承外壁的朝向所述齿轮箱的内部的一侧配置有所述齿轮主体，所述支承外壁的朝向所述齿轮箱的外部的一侧配置有与所述驱动装置连接的外部装置，

其中，所述支承外壁具有在所述齿轮轴的轴向上延伸并与所述齿轮轴抵接的第一部分，以及相对于所述第一部分设置在所述齿轮轴的径向外侧的第二部分，在所述支承外壁的在所述齿轮轴的轴向上朝向所述驱动装置的外部的一侧的表面，所述第二部分在所述齿轮轴的轴向上具有比所述第一部分靠近所述驱动装置的内部的一侧的部分。

根据本实用新型实施例的第二方面，提供了一种电气产品，其中，该电气产品具有如上述第一方面所述的驱动装置。

本实用新型实施例的有益效果之一在于：通过支承外壁的结构，能够防止溢出的润滑脂蔓延而侵入到驱动装置外部的控制电路板等重要部件。

参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。

附图说明

所包括的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本实用新型的实施方式，并与文字描述一起来阐释本实用新型的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本实用新型实施例1的驱动装置的示意图；

图2是图1的虚线框a的局部放大图；

图3是本实用新型实施例1的支承外壁的第二部分的另一个实施方式的示意图；

图4是本实用新型实施例1的驱动装置的另一个示意图。

具体实施方式

参照附图，通过下面的说明书，本实用新型的前述以及其它特征将变得明显。在说明书和附图中，具体公开了本实用新型的特定实施方式，其表明了其中可以采用本实用新型的原则的部分实施方式，应了解的是，本实用新型不限于所描述的实施方式，相反，本实用新型包括落入所附权利要求的范围内的全部修改、变型以及等同物。

在本实用新型实施例中，术语“第一”、“第二”等用于对不同元素从称谓上进行区分，但并不表示这些元素的空间排列或时间顺序等，这些元素不应被这些术语所限制。术语“和/或”包括相关联列出的术语的一种或多个中的任何一个和所有组合。术语“包含”、“包括”、“具有”等是指所陈述的特征、元素、元件或组件的存在，但并不排除存在或添加一个或多个其他特征、元素、元件或组件。

在本实用新型实施例中，单数形式“一”、“该”等包括复数形式，应广义地理解为“一种”或“一类”而并不是限定为“一个”的含义；此外术语“所述”应理解为既包括单数形式也包括复数形式，除非上下文另外明确指出。此外术语“根据”应理解为“至少部分根据……”，术语“基于”应理解为“至少部分基于……”，除非上下文另外明确指出。

在本实用新型的下述说明中，为了说明的方便，将沿驱动装置的齿轮箱组件的齿轮轴的中心轴线延伸的方向或与其平行的方向称为“轴向”，将以齿轮轴的中心轴线为中心的半径方向称为“径向”，将围绕齿轮轴的中心轴线的方向称为“周向”，但这只是为了说明的方便，并不限定驱动装置使用和制造时的朝向。

实施例1

本实用新型实施例提供了一种驱动装置。

图1是本实用新型实施例1的驱动装置的示意图；图2是图1的虚线框a的局部放大图。

如图1和图2所示，驱动装置10包括马达11和齿轮箱组件12，马达11具有输出轴111，齿轮箱组件12具有齿轮箱121、容纳于齿轮箱121的齿轮122，齿轮122包括沿中心轴线oo’延伸的齿轮轴1221、以及以所述中心轴线oo’为中心在径向上延伸的齿轮主体1222，马达11的输出轴111与齿轮主体1222咬合。

其中，齿轮箱121具有支承外壁124，支承外壁124沿着齿轮轴1221的径向(例如，图1和图2中的水平方向)设置，支承外壁124的朝向齿轮箱121的内部的一侧配置有齿轮主体1222，支承外壁124的朝向齿轮箱121的外部的一侧配置有与驱动装置10连接的外部装置(未示出)。

在本实用新型实施例中，如图1和图2所示，支承外壁124具有在齿轮轴1221的轴向(例如，图1和图2中的垂直方向)上延伸并与齿轮轴1221抵接的第一部分1241，以及相对于第一部分1241设置在齿轮轴1221的径向外侧的第二部分1242，并且，在支承外壁124的在齿轮轴1221的轴向上朝向驱动装置10的外部的一侧的表面f1(例如，图1和图2中的下表面)，第二部分1242在齿轮轴1221的轴向上具有比第一部分1241靠近驱动装置10的内部的一侧的部分。

也就是说，支承外壁124的第二部分1242比第一部分1241相对于齿轮轴1221更靠径向外侧，第二部分1242的至少一部分比第一部分1241在齿轮轴1221的轴向上更靠轴向上侧(图1和图2中所示出的上方侧，即，更靠向齿轮箱121内部的一侧)。

由此，当齿轮122(齿轮主体1222)上涂敷的润滑脂沿支承外壁124与齿轮轴1221之间的缝隙溢出时，润滑脂不会蔓延侵入到驱动装置10外部的控制电路板等重要部件。

在本实施例中，以图1中的齿轮轴1221的左侧的支承外壁124的结构进行了说明，而在齿轮轴1221的右侧的支承外壁124具有与左侧的支承外壁124相似的结构，也具有上述第一部分以及第二部分。

在本实用新型实施例中，图1和图2示出了第二部分1242的朝向驱动装置10的外部的一侧的表面f1以及朝向驱动装置10的内部的一侧的表面f2都朝向驱动装置10的内部的一侧突出，但本实用新型不限于此，例如，也可以仅是第二部分1242的表面f1朝向驱动装置10的内部的一侧突出。

在本实用新型实施例中，如图1和图2所示，支承外壁124呈板状，第一部分1241在齿轮轴1221的轴向上朝向驱动装置10的外部的一侧弯折。

由此，在成型支承外壁124时，可直接对板状材料进行冲压而形成朝向轴向下侧(图1和图2中所示出的下方侧)弯折的第一部分1241，成型简单。并且，由于第一部分1241朝向轴向下侧弯折，因此润滑脂不会沿着支承外壁124的朝向驱动装置10的外部的一侧的表面(例如，图1和图2所示的下表面f1)流动至驱动装置10外部的其他部件例如控制电路板上方而滴落。

在本实用新型实施例中，如图1和图2所示，第二部分1242的朝向驱动装置10的内部的一侧的表面f2在轴向上具有朝驱动装置10的内部突出的凸起1243。

由此，能够阻止润滑脂沿着支承外壁124的朝向驱动装置10的内部的一侧的表面f2向齿轮轴1221一侧流动而向外部溢出。

图3是本实用新型实施例1的支承外壁的第二部分的另一个实施方式的示意图。

在本实用新型实施例中，如图3所示，第二部分1242在朝向齿轮箱121的外部的一侧可具有台阶结构，该台阶结构随着朝向齿轮轴1221的径向外侧，在轴向上逐渐靠近驱动装置10的内部的一侧。

也就是说，在图3的齿轮轴1221的左侧的支承外壁124的第二部分1242随着图3的箭头r1所示的方向，第二部分1242的台阶结构呈现逐渐向上的台阶状，并且，在图3的齿轮轴1221的右侧的支承外壁124的第二部分1242随着图3的箭头r2所示的方向，第二部分1242的台阶结构呈现逐渐向上的台阶状。

由此，润滑脂不易沿支承外壁124的朝向驱动装置10的外部的一侧的表面(例如，图1和图2所示的下表面f1)向径向外侧扩散，由此易于在驱动装置10的外部配置控制电路板等部件。

图4是本实用新型实施例1的驱动装置的另一个示意图。

在本实用新型实施例中，如图4所示，板状的支承外壁124的第一部分1241在齿轮轴1221的轴向上朝向驱动装置10的内部的一侧弯折，并且第二部分1242具有在齿轮轴1221的轴向上朝向驱动装置10的内部的一侧凹陷的凹槽1242g。

由此，虽然沿支承外壁124与齿轮轴1221之间的缝隙溢出的润滑脂可能会向径向外侧蔓延，但是由于第二部分1242形成有凹槽1242g，因此，润滑脂不会进一步朝向驱动装置10的外部的一侧蔓延，从而润滑脂不会侵入到驱动装置10外部的控制电路板等重要部件。另外，通过该凹槽1242g也提供了阻止润滑脂沿径向向外侧蔓延的、在轴向上延伸的保护壁的轴向插入空间。

在本实用新型实施例中，如图1所示，齿轮轴1221具有与齿轮主体1222一体成型的树脂部分1223，除此之外，齿轮轴1221还可以包括金属制的金属部分1224，齿轮轴1221的树脂部分1223套设于金属部分1224的外周，二者过盈配合。但本实施例不限于此，齿轮轴1221也可以仅具有金属部分1224，与树脂制的齿轮主体1222过盈配合。

在本实用新型实施例中，如图1和图4所示，齿轮轴1221的靠近驱动装置10的外部的一侧的端部e1相对于第一部分1241的靠近驱动装置10的外部的一侧的端部e2在齿轮轴1221的轴向上更靠近驱动装置10的外部的一侧。

由此，能够进一步防止润滑脂向驱动装置10的外部溢出。但本实用新型不限于此，例如，齿轮轴1221的靠近驱动装置10的外部的一侧的端部e1也可以与第一部分1241的靠近驱动装置10的外部的一侧的端部e2位于相同的轴向位置。

在本实用新型实施例中，如图1所示，齿轮箱121还具有在齿轮轴1221的轴向一侧具有开口k的容纳部1211，支承外壁124为覆盖开口k的金属盖。也就是说，齿轮主体1222容纳于容纳部1211中，由金属盖构成的支承外壁124覆盖了容纳部1211的开口k。金属盖作为支承齿轮轴旋转的支承外壁发挥作用，并分隔开了驱动装置10与外部装置的部件。

在本实用新型实施例中，如图1所示，驱动装置10还可以包括除上述部件以外的其他构成部件，驱动装置10的其他构成部件的结构可以参考现有技术，在此不再赘述。

通过本实用新型的驱动装置的结构，通过使支承外壁124形成为第一部分1241和第二部分1242，第二部分1242的至少一部分比第一部分1241在齿轮轴1221的轴向上更靠轴向上侧，因此齿轮122上涂敷的润滑脂不会蔓延侵入到驱动装置10外部的控制电路板等重要部件。

实施例2

本实用新型实施例还提供了一种电气产品，该电气产品具有实施例1所述的驱动装置，由于在实施例1中，已经对该驱动装置的结构进行了详细说明，其内容被包含于此，在此不再赘述。

在本实施例中，该电气产品可以是任何包含驱动装置的电气产品，例如可以是车载产品，例如，汽车天窗调整系统，座椅调整系统等，还可以是家电调整系统。或者，上述马达也可以作为各种信息设备、产业设备等中的马达使用。

根据本实施例的电气产品中的驱动装置的结构，通过使支承外壁124形成为第一部分1241和第二部分1242，第二部分1242的至少一部分比第一部分1241在齿轮轴1221的轴向上更靠轴向上侧，因此齿轮122上涂敷的润滑脂不会蔓延侵入到驱动装置10外部的控制电路板等重要部件，从而保证了电气产品的电气特性。

以上结合具体的实施方式对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这些描述都是示例性的，并不是对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本实用新型的精神和原理对本实用新型做出各种变型和修改，这些变型和修改也在本实用新型的范围内。