一种线路分类固定装置的制作方法

本实用新型涉及固定装置，具体为一种线路分类固定装置。

背景技术：

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。

现有的线路分类和线束的固定时，固定效果差，不易区分，不利于后期的维护和维修，同时对于不同直径的线束的紧固力相同，直径小的固定效果较差。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种线路分类固定装置，有效的解决了现有的线路分类和线束的固定时，固定效果差，不易区分，不利于后期的维护和维修，同时对于不同直径的线束的紧固力相同，直径小的固定效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括下压板、标识区、下槽、固定块、安装槽、第一轴孔、转轴、上压块、安装块、第二轴孔、上槽、压紧机构、第一固定铒、第二固定铒和固定螺栓，所述下压板的一侧均匀设置有若干个标识区，下压板上均匀开设有若干个下槽，下压板的一端连接有固定块，固定块上开设有若干个安装槽，固定块上开设有第一轴孔，固定块上通过转轴安装有上压块，上压块的底端均匀开设有若干个上槽，上压块上安装有压紧机构；

所述压紧机构包括螺纹孔、螺杆、转动盘、轴承和压块，上压块上均匀开设有若干个螺纹孔，螺纹孔内插接有螺杆，螺杆的顶端设置有转动盘，螺杆的底端通过轴承安装有压块。

优选的，所述上压块的一端对应安装槽位置处设置有安装块。

优选的，所述安装块对应转轴位置处开设有第二轴孔。

优选的，所述上压块的一端设置有第一固定铒，下压板的一端设置有第二固定铒。

优选的，所述第一固定铒与第二固定铒通过固定螺栓固定。

优选的，所述压块为弧形结构。

工作原理：本实用新型使用时，首先旋开固定螺栓，将上压块在安装块与固定块和转轴的配合下转开，将分类好的导线放置在下槽的内部，放置完成后，将上压块压在下压板上，并通过固定螺栓对第一固定铒和第二固定铒进行固定，固定完成后，并在标识区对各类的导线进行备注，再通过转动转动盘，转动盘转动带动螺杆转动，螺杆转动与螺纹孔的配合下，使得螺杆推动压块，从而通过压块对下槽和上槽内的导线进行固定，对于不同直径的导线将螺杆转动到不同的深度，即可对不同直径的导线的固定。

有益效果：本实用新型结构新颖，构思巧妙，可对汽车内部各类导线进行分类固定，同时可对不同直径的进行固定，固定效果好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型上压块结构示意图；

图3是本实用新型压紧机构结构示意图；

图4为本实用新型固定块三维结构示意图；

图中标号：1、下压板；2、标识区；3、下槽；4、固定块；5、安装槽；6、第一轴孔；7、转轴；8、上压块；9、安装块；10、第二轴孔；11、上槽；12、压紧机构；13、第一固定铒；14、第二固定铒；15、固定螺栓；16、螺纹孔；17、螺杆；18、转动盘；19、轴承；20、压块。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，由图1-4给出，本实用新型提供一种线路分类固定装置，包括下压板1、标识区2、下槽3、固定块4、安装槽5、第一轴孔6、转轴7、上压块8、安装块9、第二轴孔10、上槽11、压紧机构12、第一固定铒13、第二固定铒14和固定螺栓15，下压板1的一侧均匀设置有若干个标识区2，下压板1上均匀开设有若干个下槽3，下压板1的一端连接有固定块4，固定块4上开设有若干个安装槽5，固定块4上开设有第一轴孔6，固定块4上通过转轴7安装有上压块8，上压块8的底端均匀开设有若干个上槽11，上压块8上安装有压紧机构12；

压紧机构12包括螺纹孔16、螺杆17、转动盘18、轴承19和压块20，上压块8上均匀开设有若干个螺纹孔16，螺纹孔16内插接有螺杆17，螺杆17的顶端设置有转动盘18，螺杆17的底端通过轴承19安装有压块20。

上压块8的一端对应安装槽5位置处设置有安装块9，便于配合安装固定。

安装块9对应转轴7位置处开设有第二轴孔10，便于转轴7的安装固定。

上压块8的一端设置有第一固定铒13，下压板1的一端设置有第二固定铒14，便于配合固定。

第一固定铒13与第二固定铒14通过固定螺栓15固定，便于固定。

压块20为弧形结构，为了更好效果。

工作原理：本实用新型使用时，首先旋开固定螺栓15，将上压块8在安装块9与固定块4和转轴7的配合下转开，将分类好的导线放置在下槽3的内部，放置完成后，将上压块8压在下压板1上，并通过固定螺栓15对第一固定铒13和第二固定铒14进行固定，固定完成后，并在标识区2对各类的导线进行备注，再通过转动转动盘18，转动盘18转动带动螺杆17转动，螺杆17转动与螺纹孔16的配合下，使得螺杆17推动压块20，从而通过压块20对下槽3和上槽11内的导线进行固定，对于不同直径的导线将螺杆17转动到不同的深度，即可对不同直径的导线的固定。

有益效果：本实用新型结构新颖，构思巧妙，可对汽车内部各类导线进行分类固定，同时可对不同直径的进行固定，固定效果好。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种线路分类固定装置，包括下压板(1)、标识区(2)、下槽(3)、固定块(4)、安装槽(5)、第一轴孔(6)、转轴(7)、上压块(8)、安装块(9)、第二轴孔(10)、上槽(11)、压紧机构(12)、第一固定铒(13)、第二固定铒(14)和固定螺栓(15)，其特征在于：所述下压板(1)的一侧均匀设置有若干个标识区(2)，下压板(1)上均匀开设有若干个下槽(3)，下压板(1)的一端连接有固定块(4)，固定块(4)上开设有若干个安装槽(5)，固定块(4)上开设有第一轴孔(6)，固定块(4)上通过转轴(7)安装有上压块(8)，上压块(8)的底端均匀开设有若干个上槽(11)，上压块(8)上安装有压紧机构(12)；

所述压紧机构(12)包括螺纹孔(16)、螺杆(17)、转动盘(18)、轴承(19)和压块(20)，上压块(8)上均匀开设有若干个螺纹孔(16)，螺纹孔(16)内插接有螺杆(17)，螺杆(17)的顶端设置有转动盘(18)，螺杆(17)的底端通过轴承(19)安装有压块(20)。

2.根据权利要求1所述的一种线路分类固定装置，其特征在于，所述上压块(8)的一端对应安装槽(5)位置处设置有安装块(9)。

3.根据权利要求2所述的一种线路分类固定装置，其特征在于，所述安装块(9)对应转轴(7)位置处开设有第二轴孔(10)。

4.根据权利要求1所述的一种线路分类固定装置，其特征在于，所述上压块(8)的一端设置有第一固定铒(13)，下压板(1)的一端设置有第二固定铒(14)。

5.根据权利要求1所述的一种线路分类固定装置，其特征在于，所述第一固定铒(13)与第二固定铒(14)通过固定螺栓(15)固定。

6.根据权利要求1所述的一种线路分类固定装置，其特征在于，所述压块(20)为弧形结构。

技术总结
一种线路分类固定装置，解决了现有的线路分类和线束的固定时，固定效果差，不易区分，不利于后期的维护和维修，同时对于不同直径的线束的紧固力相同，直径小的固定效果较差的问题，其包括下压板和上压块，所述下压板的一侧均匀设置有若干个标识区，下压板上均匀开设有若干个下槽，下压板的一端连接有固定块，固定块上开设有若干个安装槽，固定块上开设有第一轴孔，固定块上通过转轴安装有上压块，上压块的底端均匀开设有若干个上槽，上压块上安装有压紧机构；本实用新型结构新颖，构思巧妙，可对汽车内部各类导线进行分类固定，同时可对不同直径的进行固定，固定效果好。

技术研发人员：张智;黄可望;邵晖
受保护的技术使用者：无锡职业技术学院
技术研发日：2019.12.10
技术公布日：2020.06.09