一种汽车电线束固定装置的制作方法

本实用新型涉及汽车电线固定装置技术领域，具体为一种汽车电线束固定装置。

背景技术：

汽车内部会有许多的电线，为保证电线不会杂乱无章的摆放着，一般会使用扎带将电线收集在一起并进行固定，并且还需要通过螺栓紧固件将扎带固定在汽车内部，以保证捆绑后的电线不会四处摆动，通过扎带穿过螺栓紧固件顶部的安装孔，将扎带与螺栓紧固件连接起来，然而螺栓固定时，需要转动拧紧，这样会导致安装孔的方位与扎带捆绑电线的方位不同，造成扎带和电线扭曲，影响扎带的使用效果，为此，我们提出一种汽车电线束固定装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车电线束固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电线束固定装置，包括螺栓，所述螺栓包括螺纹杆，所述螺纹杆顶端与螺帽固定连接，所述螺帽顶部外壁设置有连接块，所述连接块前侧外壁开设有连接孔，所述连接孔内腔插接有扎带，所述连接块底部外壁与转块固定连接，所述螺帽顶部中央外壁开设有开槽，所述转块底端与开槽底部内壁转动连接。

优选的，所述开槽左侧内壁开设有开孔，所述开孔内腔插接有固定杆，所述固定杆外壁套接有复位弹簧，且复位弹簧一端与固定杆的外壁固定连接，且复位弹簧另一端与开孔的内壁固定连接，所述固定杆右端与转块左侧外壁相贴合。

优选的，所述固定杆右侧外壁均匀设置有防滑齿块，且转块外壁均匀设置有防滑齿块。

优选的，所述连接块顶部外壁开设有凹槽，且凹槽的竖截面呈半圆形，且凹槽底部内壁与弹性垫固定连接。

优选的，所述连接孔底部内壁与防滑垫固定连接，且连接孔左右两侧内壁均设置有防滑垫。

优选的，所述固定杆左端与拉块固定连接，所述拉块外壁均匀设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：装置中通过转块在开槽内腔中转动，使连接块可以在螺帽顶部转动，从而使螺栓固定后连接块可以转动调节自身的方位，确保扎带穿过连接孔捆绑电线时不会发生扭曲，避免对扎带和电线造成损坏，保证装置的使用效果，也保证电线正常工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接块与扎带连接结构示意图。

图中：1、螺栓；101、螺纹杆；102、螺帽；2、连接块；21、连接孔；3、扎带；4、开槽；5、转块；6、弹性垫；7、固定杆；8、复位弹簧；9、拉块；10、开孔；11、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电线束固定装置，请参阅图1，包括螺栓1，螺栓1是用于将扎带3固定在汽车的内部，以保证电线不好四处摆动；

请参阅图1和图2，螺栓1包括螺纹杆101，螺纹杆101顶端与螺帽102固定连接，螺帽102顶部外壁设置有连接块2，连接块2前侧外壁开设有连接孔21，连接孔21内腔插接有扎带3，扎带3用于将汽车内部的电线聚拢在一起并进行固定，扎带3是现有的产品，扎带3穿过连接孔21，将螺栓1与扎带3连接起来，使螺栓1可以带着扎带3一起固定；

请参阅图1，连接块2底部外壁与转块5固定连接，螺帽102顶部中央外壁开设有开槽4，转块5底端与开槽4底部内壁转动连接，转块5在开槽4的内腔中转动，使连接块2可以在螺帽102顶部转动，使螺栓1固定后，连接块2还可以调节自身方位，从而使扎带3穿过连接孔21捆绑电线时不会发生扭曲，避免对扎带3和电线造成损坏，保证装置的使用效果，也保证电线正常工作；

请参阅图1，开槽4左侧内壁开设有开孔10，开孔10内腔插接有固定杆7，固定杆7外壁套接有复位弹簧8，且复位弹簧8一端与固定杆7的外壁固定连接，且复位弹簧8另一端与开孔10的内壁固定连接，固定杆7右端与转块5左侧外壁相贴合，复位弹簧8的作用，是使固定杆7右端与转块5左侧外壁紧密贴合，通过固定杆7与转块5之间的摩擦力，使转块5不会带着连接块2自动发生转动，确保装置在使用时，连接块2不会转动而导致扎带3与汽车电线发生扭曲；

请参阅图1，固定杆7右侧外壁均匀设置有防滑齿块，防滑齿块与固定杆7、转块5都是固定连接的，且转块5外壁均匀设置有防滑齿块，增加固定杆7与转块5接触处的粗糙程度，增加固定杆7与转块5之间的摩擦力，确保固定杆7的使用效果，保证转块5与连接块2的位置稳定；

请参阅图1，连接块2顶部外壁开设有凹槽，且凹槽的竖截面呈半圆形，且凹槽底部内壁与弹性垫6固定连接，弹性垫6为橡胶垫，具有一定的缓冲性能，将电线与连接块2隔开，对电线进行保护；

请参阅图1，连接孔21底部内壁与防滑垫11固定连接，且连接孔21左右两侧内壁均设置有防滑垫11，防滑垫11与连接孔21的内壁都是固定连接的，防滑垫11为带花纹的橡胶垫，增加扎带3外壁与连接孔21内壁接触的摩擦力，即降低扎带3在连接孔21的内壁中发生滑动的几率，也降低扎带3发生磨损的几率；

请参阅图1，固定杆7左端与拉块9固定连接，拉块9外壁均匀设置有防滑纹，拉动拉块9，使固定杆7向左移动与转块5不接触，使转块5可以转动，拉块9外壁设有防滑纹，增加与拉块9接触的摩擦力，避免发生打滑现象，方便移动拉块9。

工作原理：将螺栓1的螺纹杆101固定在汽车的内部，然后将扎带3穿过连接块2的连接孔21，用扎带3对汽车的电线进行收拢，接着通过扎带3对电线固定在一起，转动连接块2，使连接孔21的方位改变，从而使扎带3穿过连接孔21捆绑电线时不会发生扭曲，避免对扎带3和电线造成损坏，保证装置的使用效果，也保证电线正常工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车电线束固定装置，包括螺栓(1)，其特征在于：所述螺栓(1)包括螺纹杆(101)，所述螺纹杆(101)顶端与螺帽(102)固定连接，所述螺帽(102)顶部外壁设置有连接块(2)，所述连接块(2)前侧外壁开设有连接孔(21)，所述连接孔(21)内腔插接有扎带(3)，所述连接块(2)底部外壁与转块(5)固定连接，所述螺帽(102)顶部中央外壁开设有开槽(4)，所述转块(5)底端与开槽(4)底部内壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电线束固定装置，其特征在于：所述开槽(4)左侧内壁开设有开孔(10)，所述开孔(10)内腔插接有固定杆(7)，所述固定杆(7)外壁套接有复位弹簧(8)，且复位弹簧(8)一端与固定杆(7)的外壁固定连接，且复位弹簧(8)另一端与开孔(10)的内壁固定连接，所述固定杆(7)右端与转块(5)左侧外壁相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电线束固定装置，其特征在于：所述固定杆(7)右侧外壁均匀设置有防滑齿块，且转块(5)外壁均匀设置有防滑齿块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电线束固定装置，其特征在于：所述连接块(2)顶部外壁开设有凹槽，且凹槽的竖截面呈半圆形，且凹槽底部内壁与弹性垫(6)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电线束固定装置，其特征在于：所述连接孔(21)底部内壁与防滑垫(11)固定连接，且连接孔(21)左右两侧内壁均设置有防滑垫(11)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车电线束固定装置，其特征在于：所述固定杆(7)左端与拉块(9)固定连接，所述拉块(9)外壁均匀设置有防滑纹。

技术总结
本实用新型公开了汽车电线固定装置技术领域的一种汽车电线束固定装置，包括螺栓，所述螺栓包括螺纹杆，所述螺纹杆顶端与螺帽固定连接，所述螺帽顶部外壁设置有连接块，所述连接块前侧外壁开设有连接孔，所述连接孔内腔插接有扎带，所述连接块底部外壁与转块固定连接，所述螺帽顶部中央外壁开设有开槽，所述转块底端与开槽底部内壁转动连接，装置中通过转块在开槽内腔中转动，使连接块可以在螺帽顶部转动，从而使螺栓固定后连接块可以转动调节自身的方位，确保扎带穿过连接孔捆绑电线时不会发生扭曲，避免对扎带和电线造成损坏，保证装置的使用效果，也保证电线正常工作。

技术研发人员：靳京阳
受保护的技术使用者：邢台职业技术学院
技术研发日：2019.11.11
技术公布日：2020.06.09