一种适应不同缆径的分层限位支架的制作方法

本发明涉及线缆安装工具设备技术领域，具体而言，涉及一种适应不同缆径的分层限位支架。

背景技术：

现代用于供电和通讯的线缆一般是通过缆线沟或隧道进行架设，并采用线缆支架在缆线沟或隧道中进行架设，对线缆进行支撑，从而避免线缆直接放置在潮湿位置造成漏电和加速老化。

本公司申请的中国发明专利【cn201911139226.9】，公开了一种不占用铁路电缆槽底部空间的弯角固定电缆隔离支架，，包括固定相连的挂钩连接片和线缆挂钩，挂钩连接片上翻折设置有固定片，固定片上设置有紧固装置，本发明通过呈角度相连的挂钩连接片和固定片在电缆槽的混凝土侧壁上实现弯角固定，其与落地式支架相比，电缆槽下部空间被空出，有利于槽内固体异物的排出，线缆安装后不但美观，同时各个线缆之间还具有足够的隔离空间、层次分明，便于维修人员能快速区分各个电缆并找到维修点；而与壁挂式支架相比，其作业设备操作方便，提高了安装效率和质量；且本发明的隔离卡具能够借用电缆槽侧壁的支撑力抵消掉绝大部分载荷，大大提高了隔离卡具的稳定性和可靠性。

在此基础之上，由于该产品每层线缆挂钩仅能悬挂一根线缆，且适应电缆直径的范围较小，因此如何在每层电缆支架上安装更多的电缆同时能够适配更大电缆直径范围成为行业发展的趋势。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种分层限位支架，其能够在每个电缆挂钩上安装多根电缆同时适配的电缆直径范围更大。

本发明的实施例通过以下技术方案实现：

一种适应不同缆径的分层限位支架，包括固定片以及若干可拆卸安装于固定片上的线缆挂钩，所述线缆挂钩包括横梁与至少一个所述横梁滑动连接的卡座，所述卡座与横梁之间设置有用于调节和固定卡座的调节机构，所述横梁一端设置有与固定片连接的固定端，另一端为悬臂端，所述卡座与卡座之间、卡座与固定端之间以及卡座与悬臂端之间形成用于安装线缆的安装槽。

优选的，所述横梁沿长度方向上设置有滑槽，所述滑槽两侧壁上靠近开口处设置有防脱凸缘，所述卡座底部设置有与滑槽配合的凸字形的滑块，所述防脱凸缘靠近悬臂端的一端设置有让位缺口。

优选的，所述调节机构包括多个设置在横梁上并沿横梁长度方向设置的固定齿、设置在卡座上的插孔、设置在插孔内的插块以及设置在插块底部与固定齿相配合的滑动齿。

优选的，所述插块上设置有限位块，所述插孔内壁上设置有限位槽，所述滑动齿插入两个固定齿之间时所述限位块插入限位槽中。

优选的，所述插块上还设置有限位台，所述限位块指向限位台的方向与插块在插孔内的运动方向相同，所述限位台能够在限位槽内滑动。

优选的，所述滑块上设置有弹片，所述限位块固定在弹片上。

优选的，所述插块的两侧均设置有所述限位块和限位台。

优选的，所述调节机构包括多个设置在横梁上并沿横梁长度方向设置的调节槽和底座上设置有弹性块，所述弹性块上设置有与调节槽配合的定位齿。

优选的，所述固定片上设置有用于支撑线缆挂钩的槽型架，所述槽型架上设置有插入让位缺口的挡片。

优选的，所述卡座还包括设置在卡座两侧的夹紧气囊。

本发明实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

1、通过在横梁上设置一个或多个卡座，使得一个线缆挂钩上可以悬挂多个线缆，同时卡座可以沿横梁滑动，使得卡座之间的距离可调，能够适应不同直径的电缆。

2、通过调节机构实现卡座和横梁之间的固定，固定之后的卡座不能沿横梁滑动，不需要安装工人进行二次调节。

3.插块上设置限位块和限位台，安装时将两者卡在限位槽内外壁上，能够避免脱落，同时限位块设置在弹片上，便于安装，同时保证了安装好之后的线缆挂钩在列车运行时造成的震动中不会脱落散架导致线缆脱缆。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例一分层限位支架提供的结构示意图；

图2为实施例一线缆挂钩结构示意图；

图3为实施例一卡座与插块连接结构示意图(活动状态)；

图4为实施例一卡座与插块连接结构示意图(锁紧状态)；

图5为实施例一插块结构示意图；

图6为实施例一槽型架结构示意图；

图7为实施例一横梁结构示意图；

图8为实施例二线缆挂钩结构示意图；

图9为实施例二卡座结构示意图；

图10为实施例二横梁结构示意图。

图标：100-固定片，200-线缆挂钩，210-横梁，211-滑槽，212-防脱凸缘，2121-让位缺口，213-定位块，214-连接扣，215-放置槽，216-弹性插块，220-悬臂端，230-固定段，240-卡座，241-夹紧气囊，242-滑块，250-安装槽，300-槽型架，310-挡片，320-定位孔，330-安装板，331-卡槽，340-连接孔，400-调节机构，410-插孔，411-限位槽，420-插块，421-滑动齿，422-限位块，422a-导向面，423-限位台，424-弹片，430-固定齿，440-调节槽，450-弹性块，451-定位齿。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

实施例一：参考图1-图7，一种适应不同缆径的分层限位支架，包括固定片100以及若干线缆挂钩200，在实际应用中，根据线缆的使用数量以及布置方式，选择相应数量的线缆挂钩200安装在固定片100上，按照实际应用需求，线缆挂钩200的数量可选择1～4个，当选择多个线缆挂钩200进行安装时，建议让相邻两个线缆挂钩200之间的最小间隔距离约为26mm，并小于线缆的直径，线缆挂钩200与固定片100之间采用可拆卸安装方式，此处提及的可拆卸安装方式主要对线缆挂钩200的安装、拆卸，例如采用卡扣式结构、螺栓联结结构或其它能够实现拆卸安装的方法均属于本发明实施例可拆卸安装方式；本实施例中优选采用卡扣式结构。

线缆挂钩200安装在固定片100上后，通过连接部位能够让线缆挂钩200在固定片100上的位置定位并具有一定的承载强度，为了进一步提升线缆挂钩200与固定片100之间的连接强度，以及提升线缆挂钩200悬臂端220的承载力矩，在固定片100上设置有用于支撑所述线缆挂钩200的槽型架300，通过槽型架300加强连接强度及支撑强度，槽型架300一端设置有安装板330，所述安装板330上设置有与固定片100厚度相匹配的卡槽331，将安装板330穿过固定片100并通过卡槽331卡于固定片100两侧，从而实现槽型架300与固定片100的连接，同时槽型架300的底板上开设有一个定位孔320，但是定位孔320的数量仅为本实施例优选的数量，在本发明的其他实施例中，定位孔320的数量也可以为2个及2个以上，线缆挂架的横梁210下方还设置有与定位孔320匹配的定位块213，横梁210底部还设置有多组连接扣214，槽型架300弯折边缘处设置有3组与连接扣214配合的连接孔340，横梁210底部还设置有用于安装槽250型架的放置槽215。

线缆挂钩200包括横梁210与至少一个所述横梁210滑动连接的卡座240，本实施例中选择的卡座240数量为1个，在本发明的其他实施例中也可以根据线缆数量和直径选择其他数量，所述横梁210一端设置有与固定片100连接的固定端，另一端为悬臂端220，所述卡座240与卡座240之间、卡座240与固定端之间以及卡座240与悬臂端220之间形成用于安装线缆的安装槽250，此处提及的滑动连接主要是卡座240与横梁210的连接方式，例如采用平面滑动、滑槽滑动、套筒滑动等其他连接方式使得卡座240可以在横梁210上沿横梁210长度方向滑动的连接方式均属于本发明所称的滑动连接，为了进一步对滑动连接的结构进行解释，在本实施例中列举采用滑槽滑动的方案。

所述横梁210沿长度方向上设置有滑槽211，滑槽211的宽度不大于槽型架300的槽宽，所述滑槽211两侧壁上靠近开口处设置有防脱凸缘212，两个防脱凸缘212之间的距离小于滑槽211的宽度，所述卡座240底部设置有与滑槽211配合的凸字形的滑块242，所述防脱凸缘212靠近悬臂端220的一端设置有让位缺口2121，让位缺口2121的宽度大于滑块242的宽度，滑块242从让位缺口2121插入滑槽211中，凸字形的滑块242与防脱凸缘212相配合，避免滑块242从滑槽211中脱落，在本实施例列举的结构并不局限于记载所限定的范围，可实现卡座240在横梁210上滑动的其他连接方式也可采用。

在上述实施例的基础上，为了实现在横梁210上对卡座240进行固定，所述线缆挂钩200还包括设置在横梁210与卡座240之间的调节机构400，所述调节机构400包括设置在横梁210上并沿横梁210长度方向设置的固定齿430、设置在卡座240上的插孔410、设置在插孔410内的插块420以及设置在插块420底部与固定齿430相配合的滑动齿421，两排固定齿430设置在滑槽211的两侧，滑块242在滑槽211内滑动，当卡座240滑动到预定位置时，工人将插块420从插孔410中插入，插块420底部的的滑动齿421插入固定齿430之间，滑动齿421与固定齿430交错，阻止卡座240继续滑动，从而实现对卡座240的固定，调节机构400也可以采用其他结构比如插销以及多个插孔410配合的结构。

在上述实施例的基础上，为了便于安装插块420和卡座240，插块420两侧均设置有弹片424，弹片424与插块420连接一端设置有限位台423，弹片424自由端设置有限位块422，插孔410的上壁上设置有限位槽411，限位槽411与靠近插孔410一端内壁与卡座240外壁之间的壁厚宽度不大于限位块422与限位台423之间的距离，安装时先将限位台423和限位块422分别卡在限位槽411内外两侧，然后将滑块242插入滑槽211中，此时固定齿430和滑动齿421并未交错，卡座240可以在横梁210上滑动，插块420与插孔410也不会脱离，当滑动到合适的位置时，只需要推动插块420插入插孔410，此时限位块422上设置有导向面422a，便于推动插块420，同时将弹片424向下压迫，当限位块422进入限位槽411之后，弹片424向上恢复原状，限位块422插入限位槽411，阻止插块420与卡座240脱离，保证固定的可靠性，避免因为列车在隧道内运动时引起的震动导致插块420脱离卡座240使得连接失效导致电缆脱缆，同时在安装时能够先对插块420进行预固定，避免安装时插块420掉落，安装更加方便。

槽型架300上设置有与让位缺口2121配合的挡片310，槽型架300与横梁210安装到位后挡片310插入让位缺口2121中，避免卡座240脱落，另外卡座240的两侧均设置有夹紧气囊241，通过夹紧气囊241对线缆进行夹紧，通过夹紧气囊241产生的变形以保证安装槽250将线缆夹紧，提高对线缆直径的适配范围。

实施例二：参考图8-图10，所述调节机构400包括多个设置在横梁210两侧上并沿横梁210长度方向设置的调节槽440和底座上设置有弹性块450，所述弹性块450上设置有与调节槽440配合的定位齿451，本实施例也不采用槽型架300，安装时滑块242通过让位缺口2121安装进去，定位齿451插入调节槽440中，可以实现对卡座240的固定，需要滑动时工作人员可以用手抬起弹性块450，使得定位齿451和调节槽440脱离滑动到位之后放下弹性块450即可，为了便于调节，调节槽440靠近固定端一侧设置为斜面，另一侧设置为竖直平面，安装时不需要手动抬起弹性块450，定位齿451可以沿斜面滑出调节槽440，但是不能反向移动，方便安装和调节，同时为了避免滑块242从让位缺口2121脱离，横梁210底部设置有插入让位缺口2121的弹性插块216。

仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。