一种用于盘式永磁调速器的制动机构的制作方法

本发明涉及永磁调速器领域，具体涉及一种用于盘式永磁调速器的制动机构。

背景技术：

永磁调速技术是近年来国际上开发的一项突破性新技术，是专门针对风机、泵类离心负载调速节能的适用技术，它具有高效节能、高可靠性、无刚性连接传递扭矩、可在恶劣环境下应用、极大减少整体系统振动、减少系统维护和延长系统使用寿命等特点，使其成为风机及泵类设备节能技术改造的首选。

永磁调速器是一种运用永磁调速技术的新型调速装置，其无谐波污染、有效隔离震动、生命周期长、故障率低、维护简单、环境要求低等优点。但由于永磁调速器使得电机与负载之间无硬链接，当永磁调速器退出耦合或电机突然停电时，负载侧转速处于自由状态，可能发生转速失控，影响生产甚至发生事故的情况。

因此，如何改善现有的永磁调速器易于发生转速失控，影响生产甚至发生事故是本发明需要解决的问题。

技术实现要素：

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供了一种用于盘式永磁调速器的制动机构：将转子放置于第一组合板、第二组合板之间，通过旋动第一丝杆带动第一活塞移动，实现第一制动盘接触转子，通过调节第一缓冲连接件、第二缓冲连接件使得第一制动盘和第二制动盘平行，通过两个制动气缸收缩拉动第二组合板在安装底板上滑动，通过第一组合板带动安装板运动，从而带动第二制动盘向第一制动盘移动，第一制动盘、第二制动盘之间的距离减少，从而通过第一制动盘、第二制动盘将转子夹持，使得转子减速，盘式永磁调速器达到制动效果，解决了现有的永磁调速器易于发生转速失控，影响生产甚至发生事故的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于盘式永磁调速器的制动机构，包括机构本体、转子，所述转子底端夹持于机构本体上，所述转子套接在盘式永磁调速器的输出轴上；

所述机构本体包括安装底板、第一组合板、第二组合板、制动气缸、液压筒、第一制动盘、第二制动盘，所述安装底板顶部中间位置滑动安装有第二组合板，所述第二组合板上开设有第一调节口，所述第二组合板一侧面的底部两端均安装有第一组合板，两端所述第一组合板分别连接至安装板的两端，所述安装板接近第二组合板一侧面上安装有第二制动盘，所述安装底板远离安装板一端安装有液压筒，所述液压筒两端均安装有制动气缸，两端所述制动气缸侧面均通过固定板分别连接至液压筒的两侧上，两端所述制动气缸的输出轴分别连接至第二组合板的两端，所述液压筒的一端上安装有第一制动盘，两个所述固定板一侧均垂直安装有连接板，所述连接板两端分别连接至液压筒和制动气缸，所述连接板上贯穿安装有第一缓冲连接件，两个所述第一缓冲连接件底端分别连接至第一制动盘的两端上，所述安装底板底部开设有第二调节口，所述第一制动盘底端贯穿第二调节口，所述安装底板一侧安装有固定套，所述固定套套接在第二缓冲连接件上，所述第二缓冲连接件底端连接至第一制动盘的底端上。

作为本发明进一步的方案：所述第一缓冲连接件、第二缓冲连接件结构相同，所述第一缓冲连接件包括第二丝杆、螺纹套、螺旋弹簧，所述第二丝杆上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套下方设置有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套接在第二丝杆上。

作为本发明进一步的方案：所述液压筒内腔中滑动安装有第一活塞、第二活塞，所述第一活塞、第二活塞外部均包覆有橡胶垫，所述第一活塞一侧连接至第一丝杆的一端上，所述第二活塞远离第一活塞的一侧上安装有活塞连杆，所述活塞连杆远离第二活塞一端贯穿液压筒一端且连接至第一制动盘的一侧上。

作为本发明进一步的方案：所述液压筒端部侧面设置有进液管，所述进液管内腔安装有阀门，所述进液管顶端连通至液压筒内腔接近第一活塞一端。

作为本发明进一步的方案：所述第一制动盘、第二制动盘均可以贯穿第一调节口，所述第一制动盘、第二制动盘均由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。

作为本发明进一步的方案：该制动机构的制动过程如下：

步骤一：将转子安装在盘式永磁调速器的输出轴上，旋动第一丝杆带动第一活塞移动至液压筒内腔端部，从进液管向液压筒内腔注入液压油，将转子放置于第一组合板、第二组合板之间；

步骤二：旋动第一丝杆带动第一活塞移动，第一活塞通过液压油推动第二活塞运动，通过活塞连杆推动第一制动盘穿过第一调节口，使第一制动盘接触转子，通过调节第一缓冲连接件、第二缓冲连接件使得第一制动盘和第二制动盘平行；

步骤三：启动制动气缸，两个制动气缸收缩拉动第二组合板在安装底板上滑动，通过第一组合板带动安装板运动，从而带动第二制动盘向第一制动盘移动，第一制动盘、第二制动盘之间的距离减少，从而通过第一制动盘、第二制动盘将转子夹持，使得转子减速，盘式永磁调速器达到制动效果。

本发明的有益效果：

(1)本发明的一种用于盘式永磁调速器的制动机构，通过将转子安装在盘式永磁调速器的输出轴上，旋动第一丝杆带动第一活塞移动至液压筒内腔端部，从进液管向液压筒内腔注入液压油，将转子放置于第一组合板、第二组合板之间，通过旋动第一丝杆带动第一活塞移动，第一活塞通过液压油推动第二活塞运动，通过活塞连杆推动第一制动盘穿过第一调节口，使第一制动盘接触转子，通过调节第一缓冲连接件、第二缓冲连接件使得第一制动盘和第二制动盘平行，通过两个制动气缸收缩拉动第二组合板在安装底板上滑动，通过第一组合板带动安装板运动，从而带动第二制动盘向第一制动盘移动，第一制动盘、第二制动盘之间的距离减少，从而通过第一制动盘、第二制动盘将转子夹持，使得转子减速，盘式永磁调速器达到制动效果；该用于盘式永磁调速器的制动机构通过制动气缸收缩带动第二制动盘移动，通过减小第一制动盘、第二制动盘之间的距离从而将转子夹持，从而实现制动，控制了盘式永磁调速器的转速，避免盘式永磁调速器发生事故；

(2)本发明的一种用于盘式永磁调速器的制动机构，通过将第一制动盘两端与第一缓冲连接件连接，底端与第二缓冲连接件连接，侧面与活塞连杆连接，活塞连杆通过第二活塞接触液压油，而第一缓冲连接件、第二缓冲连接件中的螺旋弹簧以及液压油均具有良好的缓冲效果，使得转子在制得过程中不会受到损坏。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明中一种用于盘式永磁调速器的制动机构的结构示意图；

图2是本发明中机构本体的立体图一；

图3是本发明中机构本体的立体图二；

图4是本发明中机构本体的立体图三；

图5是本发明中机构本体的仰视图；

图6是本发明中第一缓冲连接件、第二缓冲连接件的结构示意图；

图7是本发明中液压筒的内部结构示意图。

图中：100、机构本体；200、转子；101、安装底板；102、第一组合板；103、第二组合板；104、制动气缸；105、固定板；106、液压筒；107、第一丝杆；108、第一制动盘；109、第一缓冲连接件；110、连接板；111、第一调节口；112、安装板；113、第二制动盘；114、第二缓冲连接件；115、进液管；116、固定套；117、第二调节口；118、第二丝杆；119、螺纹套；120、螺旋弹簧；121、第一活塞；122、第二活塞；123、活塞连杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-7所示，本实施例为一种用于盘式永磁调速器的制动机构，包括机构本体100、转子200，转子200底端夹持于机构本体100上，转子200套接在盘式永磁调速器的输出轴上；

机构本体100包括安装底板101、第一组合板102、第二组合板103、制动气缸104、液压筒106、第一制动盘108、第二制动盘113，安装底板101顶部中间位置滑动安装有第二组合板103，第二组合板103上开设有第一调节口111，第二组合板103一侧面的底部两端均安装有第一组合板102，两端第一组合板102分别连接至安装板112的两端，安装板112接近第二组合板103一侧面上安装有第二制动盘113，安装底板101远离安装板112一端安装有液压筒106，液压筒106两端均安装有制动气缸104，两端制动气缸104侧面均通过固定板105分别连接至液压筒106的两侧上，两端制动气缸104的输出轴分别连接至第二组合板103的两端，液压筒106的一端上安装有第一制动盘108，两个固定板105一侧均垂直安装有连接板110，连接板110两端分别连接至液压筒106和制动气缸104，连接板110上贯穿安装有第一缓冲连接件109，两个第一缓冲连接件109底端分别连接至第一制动盘108的两端上，安装底板101底部开设有第二调节口117，第一制动盘108底端贯穿第二调节口117，安装底板101一侧安装有固定套116，固定套116套接在第二缓冲连接件114上，第二缓冲连接件114底端连接至第一制动盘108的底端上。

第一缓冲连接件109、第二缓冲连接件114结构相同，第一缓冲连接件109包括第二丝杆118、螺纹套119、螺旋弹簧120，第二丝杆118上螺纹连接有螺纹套119，螺纹套119下方设置有螺旋弹簧120，螺旋弹簧120套接在第二丝杆118上。

液压筒106内腔中滑动安装有第一活塞121、第二活塞122，第一活塞121、第二活塞122外部均包覆有橡胶垫，第一活塞121一侧连接至第一丝杆107的一端上，第二活塞122远离第一活塞121的一侧上安装有活塞连杆123，活塞连杆123远离第二活塞122一端贯穿液压筒106一端且连接至第一制动盘108的一侧上。

液压筒106端部侧面设置有进液管115，进液管115内腔安装有阀门，进液管115顶端连通至液压筒106内腔接近第一活塞121一端。

第一制动盘108、第二制动盘113均可以贯穿第一调节口111，第一制动盘108、第二制动盘113均由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。

请参阅图1-7所示，本实施例中的一种用于盘式永磁调速器的制动机构的工作过程如下：

步骤一：将转子200安装在盘式永磁调速器的输出轴上，旋动第一丝杆107带动第一活塞121移动至液压筒106内腔端部，从进液管115向液压筒106内腔注入液压油，将转子200放置于第一组合板102、第二组合板103之间；

步骤二：旋动第一丝杆107带动第一活塞121移动，第一活塞121通过液压油推动第二活塞122运动，通过活塞连杆123推动第一制动盘108穿过第一调节口111，使第一制动盘108接触转子200，通过调节第一缓冲连接件109、第二缓冲连接件114使得第一制动盘108和第二制动盘113平行；

步骤三：启动制动气缸104，两个制动气缸104收缩拉动第二组合板103在安装底板101上滑动，通过第一组合板102带动安装板112运动，从而带动第二制动盘113向第一制动盘108移动，第一制动盘108、第二制动盘113之间的距离减少，从而通过第一制动盘108、第二制动盘113将转子200夹持，使得转子200减速，盘式永磁调速器达到制动效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。