一种电动摩托车用电机总成的制作方法

本技术涉及电动摩托车，尤其涉及一种电动摩托车用电机总成。

背景技术：

1、电动摩托车是一种以蓄电池为能源的交通工具，因其绿色环保、便捷出行、行驶费用低等特点，深受人们的喜爱，同时电动机的零排放和低噪音也使其在城市环境中更受欢迎。

2、目前，市场上电动摩托车使用的电机多为轮毂电机，由于轮毂直径和轮胎宽度有限，轮毂电机的最大体积相应受到限制，进而导致其输出功率难以达标。同时，现有的轮毂电机通过转轴和u形平叉安装于车架结构中，容易在装配及运行过程中因安装部位应力集中导致安装稳定性差，进而影响电机使用。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种便于安装、具备良好的安装稳定性和可靠性的电动摩托车用电机总成。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下所述的技术方案：一种电动摩托车用电机总成包括有一电机本体及一与所述电机本体的转子转轴连接的齿轮减速箱，所述电机本体的机筒外表面轴向形成有二与机筒等长的用于与电动摩托车连接的吊耳，二吊耳之间的夹角为90°～180°。

3、上述的一种电动摩托车用电机总成中，所述电机本体的定子铁芯的内圈均匀分布有用于缠绕电枢绕组的倾斜的定子齿，两相邻的定子齿形成定子槽，定子槽相对于所述定子铁芯的轴线倾斜角度为5°～30°。

4、上述的一种电动摩托车用电机总成中，所述齿轮减速箱包括有套设于所述转子转轴前部的主动齿轮以及与所述主动齿轮啮合的输出齿轴，所述输出齿轴后部与所述主动齿轮位于所述齿轮减速箱的箱体内，所述输出齿轴前部伸出所述箱体。

5、上述的一种电动摩托车用电机总成中，所述主动齿轮和所述转子转轴采用花键配合。

6、上述的一种电动摩托车用电机总成中，所述箱体还包括有一齿轮箱盖，所述齿轮箱盖上部设置有通气帽。

7、上述的一种电动摩托车用电机总成中，所述齿轮箱盖一侧设置有加油螺栓，另一侧设置有放油螺栓。

8、上述的一种电动摩托车用电机总成中，所述电机本体后端还设置有一磁编码器，所述磁编码器包括有一磁编码器防护盖、一磁传感器及一磁体，所述磁编码器防护盖固定于所述电机本体的后端盖上，所述磁传感器固定于所述磁编码器防护盖与所述后端盖之间，所述磁体固定于磁体安装座上并与所述磁传感器相对设置，所述磁体安装座与转子转轴固定连接。

9、上述的一种电动摩托车用电机总成中，所述磁体粘结于所述磁体安装座上，所述磁体安装座通过螺钉固定在所述转子转轴后端。

10、上述的一种电动摩托车用电机总成中，所述吊耳内轴向贯通有装配孔。

11、上述的一种电动摩托车用电机总成中，所述定子槽为半闭口的梯形槽。

12、本实用新型的有益技术效果在于：所公开的电动摩托车用电机总成于其电机本体的机筒外表面轴向形成有二与机筒等长的吊耳，通过该吊耳与电动摩托车车架固定连接，安装方便快捷，将吊耳设置于机筒的外周面上，不易与其他构件产生装配干涉，此外，将吊耳设置与机筒等长，进一步提高了该电动摩托车用电机总成的安装稳定性和可靠性，使得与电动摩托车的连接更为紧密，受力更为均匀。

技术特征：

1.一种电动摩托车用电机总成，包括有一电机本体及一与所述电机本体的转子转轴连接的齿轮减速箱，其特征在于，所述电机本体的机筒外表面轴向形成有二与机筒等长的用于与电动摩托车连接的吊耳，二吊耳之间的夹角为90°～180°。

2.如权利要求1所述的电动摩托车用电机总成，其特征在于，所述电机本体的定子铁芯的内圈均匀分布有用于缠绕电枢绕组的倾斜的定子齿，两相邻的定子齿形成定子槽，定子槽相对于所述定子铁芯的轴线倾斜角度为5°～30°。

3.如权利要求1所述的电动摩托车用电机总成，其特征在于，所述齿轮减速箱包括有套设于所述转子转轴前部的主动齿轮以及与所述主动齿轮啮合的输出齿轴，所述输出齿轴后部与所述主动齿轮位于所述齿轮减速箱的箱体内，所述输出齿轴前部伸出所述箱体。

4.如权利要求3所述的电动摩托车用电机总成，其特征在于，所述主动齿轮和所述转子转轴采用花键配合。

5.如权利要求3所述的电动摩托车用电机总成，其特征在于，所述箱体还包括有一齿轮箱盖，所述齿轮箱盖上部设置有通气帽。

6.如权利要求5所述的电动摩托车用电机总成，其特征在于，所述齿轮箱盖一侧设置有加油螺栓，另一侧设置有放油螺栓。

7.如权利要求1所述的电动摩托车用电机总成，其特征在于，所述电机本体后端还设置有一磁编码器，所述磁编码器包括有一磁编码器防护盖、一磁传感器及一磁体，所述磁编码器防护盖固定于所述电机本体的后端盖外侧，所述磁传感器固定于所述磁编码器防护盖与所述后端盖之间，所述磁体固定于磁体安装座上并与所述磁传感器相对设置，所述磁体安装座与转子转轴固定连接。

8.如权利要求7所述的电动摩托车用电机总成，其特征在于，所述磁体粘结于所述磁体安装座上，所述磁体安装座通过螺钉固定在所述转子转轴后端。

9.如权利要求1所述的电动摩托车用电机总成，其特征在于，所述吊耳内轴向贯通有装配孔。

10.如权利要求2所述的电动摩托车用电机总成，其特征在于，所述定子槽为半闭口的梯形槽。

技术总结
本技术公开了一种电动摩托车用电机总成，包括有一电机本体及一与所述电机本体的转子转轴连接的齿轮减速箱，所述电机本体的机筒外表面轴向形成有二与机筒等长的用于与电动摩托车连接的吊耳，二吊耳之间的夹角为90°～180°，通过该吊耳与电动摩托车车架固定连接，安装方便快捷，将吊耳设置于机筒的外周面上，不易与其他构件产生装配干涉，此外，将吊耳设置与机筒等长，进一步提高了该电动摩托车用电机总成的安装稳定性和可靠性，使得与电动摩托车的连接更为紧密，受力更为均匀。

技术研发人员：李增龄,钟治平,陆肃中,朱兵斌,杨超,刘达逊
受保护的技术使用者：浙江九洲新能源科技有限公司
技术研发日：20231011
技术公布日：2024/5/20