专利名称：碟刹式三轮摩托车前制动总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车部件，特别是一种摩托车前制动。
背景技术：
现有的三轮摩托车前制动一般采用毂式制动器，它包括刹车底板、刹车蹄片、刹车 凸轮、活动盘及复位弹簧，刹车蹄片的一端夹持住刹车凸轮，另一端铰接在刹车底板上，工 作时，通过刹车摇臂带动刹车凸轮转动，使两刹车蹄片产生位移与刹车鼓贴合，依靠刹车蹄 片与刹车鼓之间的磨擦力达到刹车制动的目的，在复位弹簧的作用下，使刹车蹄片与刹车 鼓之间分离，磨擦力消失后，车辆即可正常行驶。然而一般刹车蹄片张开后，只有1/3的刹 车蹄片的与刹车鼓的接触，其接触面较小，接触不够紧密，使制动效果较差，当长期与刹车 鼓触部位磨损，就需更换，影响使用寿命，造成材料的浪费；计数器一般是设置在毂式制动 器的壳体表面，用于对行驶路程的进行传感，它在重负荷或碰撞时，容易变形，影响计程的 准确性，还容易损坏，使用寿命短。为了提高制动效果，现在也有了碟刹式制动器，该碟刹式 制动器一般使用在三轮摩托车的后轮上，众所周知，没有采用后轮进行路程计数的，将原有 的碟刹式制动器直接用于三轮摩托车前轮上是不能直接使用的，而且碟刹式制动器中的刹 车毂内的衬套的两端是分别抵在两个轴承的端面，加工所需的精度高，若加工的衬套短了， 则会使衬套与轴承之间存在间隙，就不能保证衬套与轴承之间的同轴度，轴承容易松动，影 响传动效果，还容易损坏轴承，若加工的衬套长了，就不易装配。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种制动效果好、强度高的碟刹式三轮摩托车前制动 总成，它能防止计数器在重负荷或碰撞时发生变形，延长使用寿命，保证计程的准确性。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有刹车碟盘、刹车毂及 刹车总泵，刹车碟盘安装在刹车毂上，刹车毂内设置有安装孔，安装孔内设有轴承及衬套， 刹车总泵位于刹车碟盘上，刹车总泵上的动碟刹车片与静碟刹车片位于刹车碟盘的两侧， 在刹车毂上设置有计数器。本实用新型由刹车碟盘、刹车毂及刹车总泵构成的碟式刹车制动器为市售产品， 在使用时，将车轮安装在刹车毂上，刹车总泵上的油孔与油管、液压泵和脚踏连接构成一个 完整的液压制动装置，当操作者踩动脚踏时，刹车总泵推动动碟刹车片移动抵在制动盘上， 通过动碟刹车片与静碟刹车片夹住制动盘实现液压制动，其接触面大，接触紧密，刹车片完 全磨损后，才进行更换，使用寿命长。通过在刹车毂上设置计数器，时刻能提醒行驶了多少 路程，计数器的强度高，不易变形，使用寿命长，保证计程的准确性。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有制动效果好、强度高、不易变形及加工 方便的优点，它不但防止了计数器在重负荷或碰撞时发生变形，保证计程的准确性，还能保 证衬套与轴承之间的同轴度，避免了轴承的损坏，延长了使用寿命。
本实用新型的附图说明如下。图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的端盖的主视图。图3是图2的后视图。图4是图3中去掉活动盘的结构示意图。图5为计数器的结构示意图。图中1.刹车碟盘；2.刹车毂；3.刹车总泵；4.轴承；5.衬套；6.动碟刹车片；7.静
碟刹车片；8.计数器；9.槽口 ； 10.中心安装孔；11.端盖；12.锅轮；13.凸台；14.孔；15.缺口 ； 16.锅 杆；17.活动盘；18.凸块；19.限位槽；20.限位环台。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1所示，本实用新型包括刹车碟盘1、刹车毂2及刹车总泵3，刹车碟盘1安装 在刹车毂2上，刹车毂2内设置有安装孔，安装孔内设有轴承4及衬套5，刹车总泵3位于刹 车碟盘1上，刹车总泵3上的动碟刹车片6与静碟刹车片7位于刹车碟盘1的两侧，在刹车 毂2上设置有计数器8。本实用新型由刹车碟盘、刹车毂及刹车总泵构成的碟式刹车制动器为市售产品， 在使用时，将车轮安装在刹车毂上，刹车总泵上的油孔与油管、液压泵和脚踏连接构成一个 完整的液压制动装置，当操作者踩动脚踏时，刹车总泵推动动碟刹车片移动抵在制动盘上， 通过动碟刹车片与静碟刹车片夹住制动盘实现液压制动，其接触面大，接触紧密，刹车片完 全磨损后，才进行更换，使用寿命长。通过在刹车毂上设置计数器，时刻能提醒行驶了多少 路程，计数器的强度高，不易变形，使用寿命长，保证计程的准确性。如图1、2、3、4及5所示，计数器8是这样设置的在刹车毂2其中一端的端面上设 置有两个对称的槽口 9，在所述端面上设置有带中心安装孔10的端盖11，在端盖11上设置 有蜗轮12，在端盖11的表面设置有凸台13，凸台13上设置有孔14，凸台13上开有与蜗轮 12相对应的缺口 15，计数器8位于孔14内，计数器8的后部为与蜗轮12相啮合的蜗杆16， 在蜗轮12上固有活动盘17，活动盘17上设有位于槽口 9内的凸块18。将计数器8通过拉线与里程表连接，当车轮在转动时，刹车毂2上的槽口 9也随之 转动，同时带动端盖上的活动盘17转动，活动盘17的转动使蜗轮12、蜗杆16转动，计数器 8则将车轮转动的圈数传递到里程表，用于里程显示。如图2所示，端盖11上设置有限位槽19。该限位槽19由两块凸起物之间的空位 形成，用于安装在摩托车前叉上时对端盖进行限位，防止端盖转动。如图1所示，轴承4紧套在衬套5的端部，衬套5上设置有对轴承4限位的限位环 台20。为了保证衬套与轴承之间的同轴度，避免了衬套5抵在轴承的端面上使轴承损坏，延 长了使用寿命。
权利要求1.一种碟刹式三轮摩托车前制动总成，其特征在于它包括刹车碟盘(1)、刹车毂(2) 及刹车总泵(3)，刹车碟盘(1)安装在刹车毂(2)上，刹车毂(2)内设置有安装孔，安装孔内 设有轴承(4)及衬套(5)，刹车总泵(3)位于刹车碟盘(1)上，刹车总泵(3)上的动碟刹车片 (6)与静碟刹车片(7)位于刹车碟盘(1)的两侧，在刹车毂(2)上设置有计数器(8)。
2.如权利要求1所述的碟刹式三轮摩托车前制动总成，其特征在于计数器(8)是这样 设置的在刹车毂(2)其中一端的端面上设置有两个对称的槽口(9)，在所述端面上设置有 带中心安装孔(10)的端盖(11)，在端盖(11)上设置有蜗轮(12)，在端盖(11)的表面设置有 凸台(13)，凸台(13)上设置有孔(14)，凸台(13)上开有与蜗轮(12)相对应的缺口(15)，计 数器(8)位于孔(14)内，计数器(8)的后部为与蜗轮(12)相啮合的蜗杆(16)，在蜗轮(12) 上固有活动盘(17)，活动盘(17)上设有位于槽口(9)内的凸块(18)。
3.如权利要求2所述的碟刹式三轮摩托车前制动总成，其特征在于端盖(11)上设置 有限位槽(19)。
4.如权利要求1所述的碟刹式三轮摩托车前制动总成，其特征在于轴承(4)紧套在衬 套(5)的端部，衬套(5)上设置有对轴承(4)限位的限位环台(20)。
专利摘要一种碟刹式三轮摩托车前制动总成，其特征在于它包括有刹车碟盘、刹车毂及刹车总泵，刹车碟盘安装在刹车毂上，刹车毂内设置有安装孔，安装孔内设有轴承及衬套，刹车总泵位于刹车碟盘上，刹车总泵上的动碟刹车片与静碟刹车片位于刹车碟盘的两侧，在刹车毂上设置有计数器。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有制动效果好、强度高、不易变形及加工方便的优点，它不但防止了计数器在重负荷或碰撞时发生变形，保证计程的准确性，还能保证衬套与轴承之间的同轴度，避免了轴承的损坏，延长了使用寿命。
文档编号F16D65/02GK201914227SQ20112000112
公开日2011年8月3日 申请日期2011年1月5日 优先权日2011年1月5日
发明者代胜强 申请人:代胜强