汽车发电机内装式电压调节器的制作方法

文档序号:7299685阅读:850来源:国知局
专利名称:汽车发电机内装式电压调节器的制作方法
技术领域
一种用于调节汽车发电机输出电压的可装于发电机内部的集成电路电压调节器。
本实用新型属于为取得所要求的输出值的发电机控制装置。
汽车用发电机的电压调节器常用的有继电器结构和晶体管电路结构两种,继电器结构的调压器为触点式调压,稳压值离散性大,易烧坏;晶体管结构的调压器,体积较大,电路复杂,可靠性较差。目前出现一种采用集成电路结构的电压调节器,见中国专利86100872,该调节器利用电池温度特性进行电压调节,虽然其电路结构简化,但还需外加3只整流菅配合电路工作。
本实用新型提供一种,结构简单,体积小,工作可靠的发电机内装式电压调节器。该调节器是靠调节激磁电流来调节输出电压,该装置无需外加三只整流菅,而只采用一个功率开关集成块加少量外部元件,经原膜塑料封装一体构成。其具体结构和工作原理结合以下附图给以说明。


图1.发电机内装式电压调节器原理图。
本实用新型由功率开关集成芯片1加处接元件D1、D2、R1、R2、R3及C组成,所述芯片1的电压选通端(1)脚与电源端(5)脚并接,再串连一个稳压二极管D1接至发电机的中性点N端。控制端(2)脚与电源端(5)脚分别连接分压电阻R1、R2和电阻R3与发电机输出端A相连。芯片1的输出端(4)脚直接与励磁线圈F端相连。其中芯片1选用型号为TWH8752、稳压二极管D1为2.4V稳压值。
其工作原理1.汽车开始发动时,发电机由于没有励磁电流不发电,中性点N的电压为0,此时12V电平电压经电阻R3加在稳压二极管D1上,使选通端(1)脚电压为2.4V,大于选通电压1.5V,而电阻R1、R2分压电瓶电压后,使控制端(2)脚小于1.5V,芯片处于导通状态,但由于芯片1电源端(5)脚电压也限制在2.4V,芯片1仅处于导通的线性区域,输出端(4)脚有很小电流输出,即向励磁线圈提供一个初始激磁电流,随着发电机转速的升高,中性点N端电压建立并升高,加在电源端(5)脚的电压抬高,使芯片1趋于全导通状态。激磁电流增加,进一步使发电机输出电压和中性点N端电压增加,形成正反馈循环,促使芯片1完全导通,进入开关工作状态。此时发电机输出电压达到稳定值14V。
2.当发电机输出电压大于14V时,经R1、R2、分压后加在芯片1控制端(2)脚电压大于、等于1.5V,芯片1输出端(4)脚截止,激磁电流下降,输出电压也随之下降,当降至略小于14V时,芯片1又导通,输出电压又回升,如此循环,以使发电机输出电压稳定在规定的电压范围值内。
本实用新型在芯片(2)脚和(4)脚间接有电容C,同时芯片1的输出端(4)脚还串接有续流二极管D2,用以防止电路产生有害的寄生振荡和消除励磁线圈上产生的高压反电势。而采用的分压电阻R1和R2具有相反的温度特性,可使装置温度得以补偿。
为使拆装方便,工作可靠,本实用新型将功率开关集成芯片1和外接的全部元件用厚膜塑料封装为一体,引出三根接线头与A、F、N端对应相连,接地端G用与装置封在一起的铜片固定在发电机的机壳内。同时起到接地、散热作用。
本装置特点是无触点调压,不产生火花,由于整体封装,体积小、耐冲击、振动、湿热腐蚀,可在各种恶劣环境下使用,其性能可靠,电压控制稳定,使用寿命长。
本装置的最佳实施例功率开关集成芯片1及稳压二极管D1如上所述,而续流二极菅D2选用IN5004,电阻R1、R2、R3分别为2KΩ,240Ω,390Ω,电容C为0.01μF。
权利要求1.一种汽车用发电机内装式电压调节器,其特征在于,它由功率开关集成芯片1加外接元件D1、D2、R1、R2、R3及C组成,所述芯片1的电压选通端(1)脚与电源端(5)脚并接,再串连稳压二极管D1,接至发电机中性点N端,控制端(2)脚与电源端(5)脚分别连接分压电阻R1、R2和电阻R3与发电机输出端A相连,同时芯片的输出端(4)脚直接与励磁线圈F端相连。
2.根据权利要求1所述的发电机内装式电压调节器,其特征在于,芯片(2)脚和(4)脚间接有电容C。
3.根据权利要求2所述的发电机内装式电压调节器,其特征在于,芯片1的输出端(4)脚和发电机输出端A之间串接有续流二极菅D2。
4.根据权利要求3所述的发电机内装式电压调节器,其特征在于,功率开关集成芯片1和外接元件D1、D2、R1、R2、R3及C用原膜塑料封为一体,并引出三根接线头与A、F、N端对应相连,接地端G连同全部电路一起固定在发电机机壳内。
专利摘要一种汽车用发电机内装式电压调节器。由功率开关集成芯片加少量元件组成的外接电路并用厚膜塑料封装一体构成。该装置是利用两只不同温度特性的电阻,将输出电压分压后与芯片的基准电压比较,来控制芯片输出激磁电流的大小对输出电压进行调节的。
文档编号H02P9/30GK2047078SQ8920126
公开日1989年11月1日 申请日期1989年1月25日 优先权日1989年1月25日
发明者罗以光 申请人:罗以光
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