述上拉电阻的阻值为I千欧?10千欧，所述限流电阻的阻值为50欧?150欧。
[0027]所述上拉电阻的阻值为I千欧。
[0028]所述第二直流电源为5V、9V或12V。
[0029]所述第二直流电源为12V。
[0030]所述第一直流电源为5V。
[0031]具体实施例一，
一种车载电源驱动电路，包括包括光电耦合器Q1、滤波电路、上拉电阻R2、限流电阻R1，放大器U2、反馈电路，所述光电親合器Ql包括第一输入端、第二输入端、第一输出端、第二输出端，所述反馈电路包括第一电阻R3和第二电阻R4，其中，第一输入端通过100欧限流电阻Rl与外部+5V直流电源连接，第二输入端与外部控制芯片IC的信号输出脚连接，第一输出端分为两路，一路通过I千欧上拉电阻R2与外部+12V直流电源连接，另一路与放大器U2的负极输入端连接，第二输出端接地，+12V直流电源与地之间连接滤波电路，所述滤波电路包括并联连接的三个容值不相等的滤波电容，分别为第一至第三电容，其中，第一电容Cl的容值为0.0Iuf，第二电容C2的容值为0.1uf，第三电容C3的容值为Iuf，每个滤波电容之间至少相差一个数量级。
[0032]具体实施例二，
一种车载电源驱动电路，包括包括光电耦合器Q1、滤波电路、上拉电阻R2、限流电阻R1，放大器U2、反馈电路，所述光电親合器Ql包括第一输入端、第二输入端、第一输出端、第二输出端，所述反馈电路包括第一电阻R3和第二电阻R4，其中，第一输入端通过50欧限流电阻Rl与外部+5V直流电源连接，第二输入端与外部控制芯片IC的信号输出脚连接，第一输出端分为两路，一路通过10千欧上拉电阻R2与外部+12V直流电源连接，另一路与放大器U2的负极输入端连接，第二输出端接地，+12V直流电源与地之间连接滤波电路，所述滤波电路包括并联连接的三个容值不相等的滤波电容，分别为第一至第三电容，其中，第一电容Cl的容值为0.0Iuf，第二电容C2的容值为0.1uf，第三电容C3的容值为Iuf，每个滤波电容之间至少相差一个数量级。
[0033]具体实施例三，
一种车载电源驱动电路，包括包括光电耦合器Q1、滤波电路、上拉电阻R2、限流电阻R1，放大器U2、反馈电路，所述光电親合器Ql包括第一输入端、第二输入端、第一输出端、第二输出端，所述反馈电路包括第一电阻R3和第二电阻R4，其中，第一输入端通过150欧限流电阻Rl与外部+5V直流电源连接，第二输入端与外部控制芯片IC的信号输出脚连接，第一输出端分为两路，一路通过10千欧上拉电阻R2与外部+12V直流电源连接，另一路与放大器U2的负极输入端连接，第二输出端接地，+12V直流电源与地之间连接滤波电路，所述滤波电路包括并联连接的三个容值不相等的滤波电容，分别为第一至第三电容，其中，第一电容Cl的容值为0.0Oluf，第二电容C2的容值为0.1uf，第三电容C3的容值为1uf，每个滤波电容之间至少相差一个数量级。
[0034]具体实施例四，
一种车载电源驱动电路，包括包括光电耦合器Q1、滤波电路、上拉电阻R2、限流电阻R1，放大器U2、反馈电路，所述光电親合器Ql包括第一输入端、第二输入端、第一输出端、第二输出端，所述反馈电路包括第一电阻R3和第二电阻R4，其中，第一输入端通过100欧限流电阻Rl与外部+5V直流电源连接，第二输入端与外部控制芯片IC的信号输出脚连接，第一输出端分为两路，一路通过10千欧上拉电阻R2与外部+12V直流电源连接，另一路与放大器U2的负极输入端连接，第二输出端接地，+5V直流电源与地之间连接滤波电路，所述滤波电路包括并联连接的三个容值不相等的滤波电容，分别为第一至第三电容，其中，第一电容Cl的容值为0.00Iuf，第二电容C2的容值为0.luf，第三电容C3的容值为Iuf，每个滤波电容之间至少相差一个数量级。
[0035]最后说明的是:以上实施例子仅用于说明本发明而非限制，虽然对本发明进行了详细的说明，本领域的专业人员应当理解，对本发明的修改和等效置换，而不脱离本发明的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围之内。
【主权项】
1.一种车载电源驱动电路，其特征在于:包括光电耦合器、滤波电路、上拉电阻、限流电阻、放大器、反馈电路，所述光电親合器包括第一输入端、第二输入端、第一输出端、第二输出端，所述反馈电路包括第一电阻和第二电阻，其中，第一输入端通过限流电阻与外部直流电源连接，第二输入端与外部控制芯片的信号输出脚连接，第一输出端分为两路，一路通过上拉电阻与外部第二直流电源连接，另一路与放大器的负极输入端连接，第二输出端接地，放大器的正极输入端与地之间连接第二电阻，放大器的正极输入端与输出端之间连接第一电阻，第二直流电源与地之间连接滤波电路，所述滤波电路包括并联连接的三个容值不相等的滤波电容，且每个滤波电容之间至少相差一个数量级。2.根据权利要求1所述的车载电源驱动电路，其特征在于:所述三个滤波电容的容值分别为 0.0luf、0.IufUuf03.根据权利要求1所述的车载电源驱动电路，其特征在于:所述上拉电阻的阻值为I千欧?10千欧，所述限流电阻的阻值为50欧?150欧。4.根据权利要求3所述的车载电源驱动电路，其特征在于:所述上拉电阻的阻值为I千欧。5.根据权利要求1所述的车载电源驱动电路，其特征在于:所述第二直流电源为5V、9V或 12V。6.根据权利要求5所述的车载电源驱动电路路，其特征在于:所述第二直流电源为12V。7.根据权利要求1所述的车载电源驱动电路，其特征在于:所述第一直流电源为5V。
【专利摘要】本发明公开了一种车载电源驱动电路，包括光电耦合器、滤波电路、上拉电阻、限流电阻、放大器、反馈电路，所述光电耦合器包括第一输入端、第二输入端、第一输出端、第二输出端，所述反馈电路包括第一电阻和第二电阻，其中，第一输出端分为两路，一路通过上拉电阻与外部第二直流电源连接，另一路与放大器的负极输入端连接，放大器的正极输入端与地之间连接第二电阻，放大器的正极输入端与输出端之间连接第一电阻，所述滤波电路包括并联连接的三个容值不相等的滤波电容，且每个滤波电容之间至少相差一个数量级。应用放大电路和负反馈电路对光耦隔离电路输出信号进行放大和调节，有效增强了输出功率，并且使得输出更加稳定。
【IPC分类】H02M1/08, H02M7/48
【公开号】CN105048839
【申请号】CN201510531083
【发明人】尤为
【申请人】无锡伊佩克科技有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年8月27日