一种电动汽车的智能充电系统、通信终端及充电控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车的智能充电系统、通信终端和充电控制方法。
【背景技术】
[0002]近年来为了改善车辆对环境的破坏，各个车商都致力研发低污染的汽车，以保护我们的环境。在各种新能源汽车中，电动汽车的技术背景相对比较成熟，且电网已经铺设到全球各地，可以很方便的获得稳定的电能，所以电动汽车是新能源汽车发展的一个重要方向。而且，据测算，在我国，电动汽车对GDP的拉动是高铁的10倍。因而，电动汽车的发展对整个国民经济的发展有着重要的推动作用。
[0003]目前，电动汽车主要通过充电设施例如充电粧等作为补充电力的主要途径。如此，就需要设置很多用于安装充电设施的场所，例如充电站或在停车场内安装充电设施。
[0004]然而，现有技术中，充电设施无法判断其自身是否与电动汽车建立了物理连接，所以，充电设施与电动汽车充电过程中存在安全隐患。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明提供了一种电动汽车的智能充电系统、通信终端和充电控制方法，以提高电动汽车充电过程的安全性。
[0006]为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案:
[0007]—种电动汽车的充电控制方法，包括:
[0008]当充电设施的充电枪插入到待充电电动汽车的充电口后，安装在待充电电动汽车上的车载智能充电通信终端判断待充电电动汽车与所述充电设施是否建立物理连接；如果是，车载智能充电通信终端控制充电电缆上的方波信号；
[0009]安装在充电设施上的充电设施智能充电通信终端采集所述充电电缆上的方波信号，并根据所述充电电缆的方波信号判断所述待充电电动汽车与所述充电设施是否建立物理连接，如果是，充电设施对待充电电动汽车进行充电。
[0010]一种电动汽车的智能充电系统，包括:车载智能充电通信终端、充电设施智能充电通信终端和云服务器；
[0011]其中，所述车载智能充电通信终端用于采集电动汽车的电量信息和车辆信息，并与所述充电设施智能充电通信终端进行通信；
[0012]所述充电设施智能充电通信终端用于与所述车载智能充电通信终端进行通信，用于获取电动汽车的电量信息和车辆信息，用于控制所述充电设施内部的动作状态，用于在充电结束后，生成支付需求信息，并向云服务器上传所述电量信息、所述车辆信息以及所述支付需求信息；
[0013]云服务器，用于处理所述充电设施智能充电通信终端上传的电量信息、车辆信息和支付需求ig息。
[0014]—种电动汽车的智能充电通信终端，包括:
[0015]第一判断单元，用于当充电设施的充电枪插入到待充电电动汽车的充电口后，判断待充电电动汽车与所述充电设施是否建立物理连接；如果是，控制充电电缆上的方波信号。
[0016]—种电动汽车的智能充电通信终端，包括:
[0017]第二判断单元，用于待车载智能充电通信终端确定待充电电动汽车与充电设施建立物理连接后，采集充电电缆上的方波信号，并根据所述充电电缆的方波信号判断所述待充电电动汽车与所述充电设施是否建立物理连接；
[0018]充电单元，用于当第二判断单元确定待充电电动汽车与所述充电设施建立物理连接后，对待充电电动汽车进行充电。
[0019]相较于现有技术，本发明具有以下有益效果:
[0020]通过以上方案可知，本发明提供的电动汽车的充电控制方法中，在车载智能充电通信终端确定待充电电动汽车与充电设施建立物理连接后，充电设施智能充电通信终端可以采集充电电缆上的方波信号，并利用该方波信号可以判断待充电电动汽车与充电设施两者之间是否建立了物理连接。只有车载智能充电通信终端和充电设施智能充电通信终端均确定充电设施和待充电电动汽车建立了物理连接后，充电设施才会对待充电电动汽车充电。在本发明实施例中，由于在电动汽车一侧和充电设施一侧均进行了两者物理连接的判断，如此，可以提高充电设施与电动汽车充电过程中的安全性。
【附图说明】
[0021]为了清楚地理解现有技术和本发明的技术方案，下面将描述现有技术和本发明的【具体实施方式】时用到的附图做一简要说明。显而易见地，这些附图仅是本发明的部分实施例，本领域技术人员在未付出创造性劳动的前提下，还可以获得其它附图。
[0022]图1是本发明实施例提供的电动汽车智能充电系统的结构示意图；
[0023]图2是本发明实施例一提供的电动汽车充电控制方法流程示意图；
[0024]图3是本发明实施例二提供的电动汽车智充电控制方法流程示意图；
[0025]图4是本发明实施例二提供的步骤S305的具体实现方式流程示意图；
[0026]图5是本发明实施例三提供的电动汽车智能充电通信终端结构示意图；
[0027]图6是本发明实施例四提供的电动汽车智能充电通信终端结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]为使本发明的发明目的、技术手段和技术效果更加清楚、完整，下面结合附图对本发明的【具体实施方式】进行描述。
[0029]首先介绍一下本发明实施例提供的电动汽车智能充电系统的构成。图1是本发明实施例提供的电动汽车智能充电系统的大体框架示意图。如图1所示，该智能充电系统包括:车载智能充电通信终端11、充电设施智能充电通信终端12、云服务器13和移动终端14 ；
[0030]其中，车载智能充电通信终端11安装在电动汽车100内，车载智能充电通信终端11用于电动汽车的信息采集并与充电设施智能充电通信终端12进行通信。具体地，车载智能充电通信终端11与电动汽车100内的汽车管理系统BMS (英文全称为BatteryManagement System)和机载控制器OBC(英文全称为on-Board Controller) 101通信，获取车辆信息和电量信息等相关信息，并将采集的信息传送给充电设施智能充电通信终端12。
[0031]充电设施智能充电通信终端12安装在充电设施200内，其主要与车载智能充电通信终端11进行信息交互，获取车辆信息和电量信息等相关信息，控制充电设施内部的动作状态，具体地，控制充电设施内部的充电控制器201，此外，充电设施智能充电通信终端12在充电结束后，还可以生成支付需求信息，并向云服务器13上传车辆信息、电量信息和支付需求ig息。
[0032]云服务器13处理充电设施智能充电通信终端12上传的信息数据，这些信息数据至少包括电动汽车的电量信息和车辆信息以及支付需求信息，云服务器13还能够和移动终端14实现信息交互。
[0033]移动终端14接收云服务器推送来的信息，实现账单支付和数据分析的功能，并且支持充电过程中的充电控制。在本发明实施例中，移动终端可以为手机、iPad等。在本发明实施例中，移动终端14上安装有电动汽车智能充电应用即电动汽车智能充电APP。移动终端14通过电动汽车智能充电APP实现上述所述功能。
[0034]在本发明实施例中，为了提高智能充电系统的兼容性，车载智能充电通信终端11与充电设施智能充电通信终端12之间的通信协议为标准化通信协议，具体地可以采用ISOl1158通信协议，并且两者之间采用PLC宽带通信。
[0035]充电设施智能充电通信终端12与云服务器之间可以通过网络如以太网或移动数据连接，两者之间采用的通信协议可以为TCP协议。
[0036]基于图1所示的智能充电系统，本发明提供了一种电动汽车的智能充电控制方法。具体参见以下实施例。
[0037]实施例一
[0038]图2是本发明实施例一提供的电动汽车智能充电控制方法的流程示意图。如图2所示，该方法包括以下步骤:
[0039]S201、当充电设施的充电枪插入到待充电电动汽车的充电口后，安装在待充电电动汽车上的车载智能充电通信终端判断待充电电动汽车与所述充电设施是否建立物理连接；如果是，执行步骤S202:
[0040]具体地，电动汽车用户可以通过移动终端上的电动汽车智能充电APP查询距离电动汽车最近的充电设施的位置信息，然后，将车驾驶到该充电设施前。
[0041]另外，用户也可以通过电动汽车智能充电APP预约充电设施，然后将车驾驶到该预设充电设施前。之后，用户将充电枪从充电设施上拔下插入到电动汽车的充电口。
[0042]当充电枪被从充电设施上拔下并插入到待充电电动汽车的充电口后，电动汽车通过充电电缆与充电设施连接。
[0043]其中，充电电缆可以用于传输方波信号，可选地，该方波信号传输可以为时钟脉冲信号。
[0044]安装在待充电电动汽车上的车载智能充电通信终端检测充电电缆上的方波信号，根据该方波信号判断待充电电动汽车与充电设施之间是否建立了物理连接，如果车