与车联网配合的电动汽车充电桩的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及充电粧领域，尤其涉及一种与车联网配合的电动汽车充电粧。
【背景技术】
[0002]电动车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，他由公用充电粧完成充电。电动车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。电动车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
[0003]电动车因为内部构造的原因，使得其相对传统能源汽车来说，具有各个方面的优势。
[0004]然而，制约电动车发展的一个主要原因在于其充电电网的配置很难与电动车的分布情况相适应，如果布置太多充电粧，虽然能够避免电动车无电可充的情况发生，但是却占用太多资源，给经营者带来难以承受的经济负担。
[0005]相反，如果只在电动车出现频繁的道路旁边布置充电粧，虽然减少了对资源的占用，但由于电动车出现频繁的判断一般依靠过往的经验，判断不够科学，而且容易造成电动车难以寻找到充电粧的情况发生，给电动车用户带来时间和经济上的损失。
[0006]另外，现有技术中的电动车的充电粧结构设计过于简单，功能单一，导致其主要功能即充电功能的效率低下，也无法满足电动车用户的日益增长的需求。
[0007]因此，需要一种新型充电粧，能够在电动车的充电粧上增加用于统计附近道路车辆类型的功能设备，实现对附近道路车辆类型的准确统计和及时上报，为充电粧的分布提供参考数据，同时，采用一种改良后的充电粧结构，提高其整体性能。
【发明内容】
[0008]为了解决上述问题，本发明提供了一种与车联网配合的电动汽车充电粧，在充电粧本身上集成了射频识别设备和目标匹配设备以实现对附近道路上行驶的汽车的类型统计，充电粧的相关管理部门通过汽车类型统计数据，例如电动车数量占据整个汽车总数的百分比，确定对应道路旁边是否需要设置充电粧，以及如果设置充电粧，应该设置的数量，而且，为了进一步提高充电粧的各个性能，对充电粧的内部结构和外部结构进行了改进。
[0009]根据本发明的一方面，提供了一种与车联网配合的电动汽车充电粧，所述充电粧包括GPRS通信接口、目标匹配设备、射频识别设备、充电粧主体结构和MSP430单片机，射频识别设备用于检测充电粧附近道路是否有汽车通过，目标匹配设备用于检测通过汽车的车辆类型，充电粧主体结构用于对电动车充电，MSP430单片机与GPRS通信接口、目标匹配设备、射频识别设备和充电粧主体结构分别连接，基于目标匹配设备和射频识别设备的输出对电动车进行统计，并将统计结果通过GPRS通信接口进行无线发送。
[0010]更具体地，在所述与车联网配合的电动汽车充电粧中，包括:充电粧主体结构，包括充电粧外壳、电力供应设备和电力供应插头；电力供应设备包括第一开关、第二开关、上拉电压接入端、第一电阻、第一交流电源线输入端、第一交流电源线输出端、第一中线输入端、第一中线输出端、第一接地端、电压检测器和第一输出接口，第一开关位于第一交流电源线输入端和第一交流电源线输出端之间，第二开关位于第一中线输入端和第一中线输出端之间，第一电阻的一端连接上拉电压，另一端连接电压检测器，第一输出接口包括四个输出端，分别为第一交流电源线输出端、第一中线输出端、第一接地端和第一电阻的另一端；电力供应插头包括第二交流电源线输入端、第二交流电源线输出端、第二中线输入端、第二中线输出端、第二接地端、第二电阻、第三开关、第三电阻和第二输出接口，第二交流电源线输入端、第二中线输入端和第二接地端与第一交流电源线输出端、第一中线输出端和第一接地端分别连接，第二交流电源线输出端、第二中线输出端与第二交流电源线输入端、第二中线输入端分别连接，第三电阻的一端与第一电阻的另一端连接，另一端与第二电阻的一端连接，第二电阻的另一端与第二接地端连接，第三开关的一端与第二接地端连接，另一端与第三电阻的另一端连接，第二输出接口包括三个输出端，分别为第二交流电源线输出端、第二中线输出端和第二接地端，第二输出接口用于与电动车的充电插头连接;GPRS通信接口，设置在充电粧外壳上，与远端的电动车信息采集中心建立无线双向通信链路;静态存储设备，用于预先存储排气管的基准特征向量，排气管的基准特征向量由基准排气管图像的8个几何特征组成，8个几何特征分别为基准欧拉孔数、圆度、角点数、凸凹度、光滑度、长径比、紧密度和主轴角度;CCD图像传感器，用于对充电粧附近道路进行拍摄，以获得附近道路图像;图像预处理设备，与所述CCD图像传感器连接，包括中值滤波子设备、低通滤波子设备和同态滤波子设备;所述中值滤波子设备与所述CCD图像传感器连接，用于对所述附近道路图像执行中值滤波，以滤除所述附近道路图像中的点噪声，获得第一滤波图像;所述低通滤波子设备与所述中值滤波子设备连接，用于去除所述第一滤波图像中的随机噪声，获得第二滤波图像;所述同态滤波子设备与所述低通滤波子设备连接，用于对所述第二滤波图像执行图像增强，以获得增强道路图像；目标匹配设备，与所述图像预处理设备和所述静态存储设备分别连接，包括图像分割子设备和特征向量识别子设备，所述图像分割子设备用于将所述增强道路图像中的目标识别出来以获得目标图像;所述特征向量识别子设备与所述图像分割子设备连接，基于所述目标图像确定目标的8个几何特征，将所述8个几何特征组成目标特征向量，并将目标特征向量与排气管的基准特征向量进行匹配，匹配成功则输出存在用油汽车信号;射频识别设备，设置在充电粧附近道路的正上方，用于检测过往目标中具有射频识别卡的汽车，在检测到具有射频识别卡的汽车时发出汽车通过信号，射频识别卡为汽车所携带的、集成ETC通行功能的卡片;MSP430单片机，设置在充电粧外壳内，与GPRS通信接口、目标匹配设备和射频识别设备分别连接，当接收到汽车通过信号时，汽车数量自加I，当接收到汽车通过信号且接收到存在用油汽车信号时，用油汽车数量自加I，电动车数量为汽车数量减去用油汽车数量，汽车数量、用油汽车数量和电动车数量每周自动清零，MSP430单片机通过GPRS通信接口将汽车数量、用油汽车数量和电动车数量发送给远端的电动车信息采集中心位置处的服务器;其中，电压检测器根据其所在位置的电压来判断电力供应插头的第二输出接口是否与电动车的充电插头完全连接;MSP430单片机设置在充电粧外壳内，并与电力供应设备和电力供应插头分别连接。
[0011]更具体地，在所述与车联网配合的电动汽车充电粧中:中值滤波子设备、低通滤波子设备和同态滤波子设备被集成在一块集成电路板上。
[0012]更具体地，在所述与车联网配合的电动汽车充电粧中:中值滤波子设备、低通滤波子设备和同态滤波子设备分别采用不同型号的CPLD芯片来实现。
[0013]更具体地，在所述与车联网配合的电动汽车充电粧中:替换地，采用MSP430单片机内置存储器替换静态存储设备。
[0014]更具体地，在所述与车联网配合的电动汽车充电粧中:目标匹配设备、静态存储设备和图像预处理设备都设置在充电粧外壳内。
【附图说明】
[0015]以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述，其中:
[0016]图1为根据本发明实施方案示出的与车联网配合的电动汽车充电粧的结构方框图。
[0017]附图标记:IGPRS通信接口；2目标匹配设备；3射频识别设备