电动汽车移动充电控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，特别是涉及一种电动汽车移动充电控制系统。
【背景技术】
[0002]随着经济社会的发展，汽车成为人们出行的基本工具，使人们生活的更加便捷与高效。随着传统石油、天然气等化石能源日益枯竭以及传统能源带来的严重的污染问题，电动汽车顺应而生。但是电动汽车受到电池续航能力的限制而发展缓慢。传统的电动汽车充电需要行驶到固定充电站中进行充电，导致电量不足的电动汽车行驶到某些区域无法充电，给用户使用造成了很大的不便。
【实用新型内容】
[0003]基于此，有必要提供一种能够提高使用方便性的电动汽车移动充电控制系统。
[0004]—种电动汽车移动充电控制系统，包括:移动储能充电设备，用于与电动汽车连接并向其供电；指令接收服务器，用于接收电动汽车的充电请求以及指定充电位置信息；数据采集服务器，与所述指令接收服务器连接，用于实时获取所述电动汽车的位置；所述数据采集服务器还用于根据所述电动汽车的位置实时获取在所述电动汽车的预设搜索范围内的移动储能充电设备的位置；数据处理服务器，与所述数据采集服务器连接，用于根据所述电动汽车的位置以及移动储能充电设备的位置确认目标移动储能充电设备；以及控制服务器，与所述数据处理服务器以及所述移动储能充电设备连接，用于控制所述目标移动储能充电设备移动至指定充电位置处对所述电动汽车进行充电。
[0005]上述电动汽车移动充电控制系统，可以根据请求充电的电动汽车的位置以及其预设搜索范围内的移动储能充电设备的位置确认目标移动储能充电设备后，将其移动至指定位置处为电动汽车进行充电，提高了充电过程的方便性。
【附图说明】
[0006]图1为一实施例中的电动汽车充电控制方法的流程图；
[0007]图2为另一实施例中的电动汽车充电控制方法的流程图；
[0008]图3为一实施例中的电动汽车移动充电控制系统的结构框图；
[0009]图4为另一实施例中的电动汽车移动充电控制系统的结构框图。
【具体实施方式】
[0010]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0011]图1为一实施例中的电动汽车充电控制方法的流程图，包括以下步骤。
[0012]S110，接收电动汽车的充电请求。
[0013]需要对电动汽车进行充电的用户可以通过智能终端发送充电请求。具体地，智能终端可以为手机、平板、车载电脑等安装有相应的应用程序管理软件的智能电子设备。
[0014]S120，实时获取电动汽车的位置。
[0015]电动汽车位置的获取可以通过电动汽车或者智能终端的GPS定位服务来实现。在本实施例中，电动汽车位置的获取也可以由用户通过智能终端直接输入。
[0016]S130，根据电动汽车的位置实时获取在电动汽车的预设搜索范围内的移动储能充电设备的位置。
[0017]由于移动储能充电设备(例如移动储能充电车)的位置是可移动的，因此系统会实时获取移动储能充电设备的位置并不断更新。预设搜索范围大小可以为默认设置，也可以由用户进行自定义设置。由用户自定义设置时，在步骤S120和步骤S130之间还需要执行步骤:接收用户输入的预设搜索范围大小。在本实施例中，当预设搜索范围内没有移动储能充电设备或者没有可用的移动储能充电设备时，还会执行步骤:向用户发送增大预设搜索范围的请求，并在用户同意该请求后重新在新的搜索范围内搜索。该步骤会重复进行，直至搜索到可用的移动储能充电设备。在本实施例中，可用的移动储能充电设备是指其并未处于充电状态且其剩余电量大于最小放电电量的移动储能充电设备。
[0018]S140，根据电动汽车的位置以及移动储能充电设备的位置确认目标移动储能充电设备。
[0019]将获取到的移动储能充电设备中距离电动汽车最近的可用的移动储能充电设备设置为目标移动储能充电设备。
[0020]S150，接收指定充电位置信息。
[0021]用户可以根据需要，通过智能终端将充电位置指定为电动汽车当前的位置处，也可以将其指定为目标移动储能充电设备当前的位置处，或者其他居于电动汽车和目标移动储能充电设备之间的位置处，从而满足用户的实际使用需求，提高了使用过程的方便性。
[0022]S160，将目标移动储能充电设备移动至指定位置处。
[0023]在本实施例中，目标移动储能充电设备可以由工作人员控制将其移动至指定位置处，也可以在自动驾驶系统的控制下移动至指定位置处。
[0024]S170，控制目标移动储能充电设备对电动汽车进行充电。
[0025]上述电动汽车充电控制方法，可以根据请求充电的电动汽车的位置以及其预设搜索范围内的移动储能充电设备的位置确认目标移动储能充电设备后，将其移动至指定位置处为电动汽车进行充电，提高了充电过程的方便性。
[0026]图2为另一实施例中的电动汽车充电控制方法的流程图，其包括以下步骤。
[0027]S202，接收电动汽车的充电请求。
[0028]S204，获取电动汽车的用户信息。
[0029]获取到的电动汽车的用户信息包括车辆信息以及车主信息。车辆信息可以包括车型以及车牌号码等信息。车主信息则可以包括车主姓名、有效证件号码以及绑定的充电支付卡信息等。在本实施例中，当用户通过智能终端进行登录后，智能终端会获取预先存储的用户信息，从而无需用户每一次充电过程均进行用户信息的输入，节省用户的操作时间。当用户首次通过智能终端进行充电时，需要先进行注册以便下次使用时可以直接调用其用户?目息Ο
[0030]S206，实时获取电动汽车的位置以及电量需求。
[0031]在本实施例中，在获取电动汽车的位置的同时还会对其电量需求进行获取。电量需求可以由用户进行输入，从而用户可以根据自己需要确定电量需求。电量需求也可以在用户未输入时由系统自动计算获得。
[0032]S208，根据电动汽车的位置实时获取在电动汽车的预设搜索范围内的移动储能充电设备的位置、剩余电量以及可用状态。
[0033]由于移动储能充电设备的储能有限，因此需要获取其剩余电量以判断其是否能够满足电动汽车的电量需求。同时，还需要获取其可用状态，从而确保最终确认的目标移动储能充电设备能够满足用户的需求。移动储能充电设备的可用状态包括可用和不可用两种情况。可用则表示当前的移动储能充电设备未处于充电状态且其剩余电量大于最小放电电量。不可用则表示当前的移动储能设备处于充电状态、其剩余电量小于最小放电电量或者其目前处于故障状态。
[0034]S210，确认目标移动储能充电设备。
[0035]依次判断获取到的各可用的移动储能充电设备的剩余电量是否大于电动汽车的电量需求，并在满足时对该移动储能充电设备进行标记。从标记的各移动储能充电设备中计算出距离电动汽车最近的一个作为目标移动储能充电设备，并进行预约。在本实施例中，还会将目标移动储能充电设备的可用状态更改为不可用，从而在其他电动汽车发送充电请求时不能调用该目标移动储能充电设备进行充电。
[0036]S212，接收指定充电位置信息。
[0037]S214，将目标移动储能充电设备移动至指定充电位置处。
[0038]S216，验证电动汽车的用户信息。
[0039]当目标移动储能充电设备移动至指定充电位置处时，会对该处的电动汽车的用户信息进行验证。只有在验证成功之后才会执行步骤S218。在验证失败后，则执行步骤S222。
[0040]S218，控制目标移动储能充电设备对电动汽车进行充电。
[0041]S220，将目标移动储能充电设备的可用状态更改为可用。
[0042]在充电完成后，将目标移动储能充电设备的可用状态更改为可用，从而使得其可以为其他电动汽车提供充电服务。在本实施例中，在充电完成后，系统还可以接受用户的充电反馈意见，以对充电过程进行优化。
[0043]S222，重新获取电动汽车的位置信息。
[0044]在实际使用过程中，电动汽车的停车位置可能与指定位置不完全一致，且指定位置处可能会同时存在多辆电动汽车。因此，在验证失败后重新进行位置信息的获取后执行步骤S214以及其后续步骤。
[0045]本实用新型还提供了一种电动汽车移动充电控制系统，其结构框图如图3所示。该电动汽车移动充电控制系统包括移动储能充电设备310、指令接收服务器320、数据采集服务器330、数据处理服务器340以及控制服务器350。
[0046]移动储能充电设备310可以为移动储能充电车，其位置不固定，可以移动到指定位置。在一实施例中，移动储能充电设备内设置有自动驾驶系统，用于在控制服务器350的控制下移动到指定位置处。
[0047]指令接收服务器320用于接收电动汽车的充电请求以及用户输入的指定充电位置信息。在本实施例中，需要对电动汽车进行充电的用户可以通过智能终端发送充电请求。具体地，智能终端可以为手机、平板、车载电脑等安装有相应的应用程序管理软件的智能电子设备。指令接收服务器320与智能终端进行通信，从而接收其输入的充电请求。并且，指令接收服务器320还用于接收用户输入的指定充电位置信息。用户可以根据需要通过智能终端将充电位置指定在电动汽车当前的位置处，也可以将其指定在目标移动储能充电设备当前的位置处，或者其他居于电动汽车和目标移动储能充电设备之间的位置处，从而满足用户的实际使用需求，提高了使用过程的方便性。
[0048]数据采集服务器330与指令接收服务器320连接，用于实时获取电动汽车的位置。电动汽车位置的获取可以通过电动汽车或者智能终