序保护器对制曲流量车电机进行三相监控，防止相不平衡和缺相问题，对电机的过电压和欠电压都有非常好的调解保护作用，保证制曲流量车电机稳定工作。
[0035]所述的制曲用流量车电机控制电路，优选的，还包括三相发电机；
[0036]所述三相发电机三相输出端连接开关电源工作端，所述三相发电机三相输出端还连接流量车电机。
[0037]上述技术方案的有益效果为:通过三相发电机进行供电工作。
[0038]所述的制曲用流量车电机控制电路，优选的，还包括第一空气开关；
[0039]所述第一空气开关常开触点连接相序保护器开关控制端，所述第一空气开关线圈端连接开关电源。
[0040]所述的制曲用流量车电机控制电路，优选的，还包括防爆电磁启动器；
[0041 ] 所述防爆电磁启动器一端连接流量车电机工作端，所述防爆电磁启动器另一端连接相序保护器工作端。
[0042]如图2所示，所述的制曲用流量车电机控制电路，优选的，所述防爆电磁启动器包括:第二空气开关QFl、第一接触器SA、第二接触器SB、主回路交流接触器KM、支路交流接触器KA;
[0043]第二空气开关的三个端口分别连接相序保护器工作端，所述第二空气开关第一端连接流量车电机第一端，所述第二空气开关第二端连接流量车电机第二端，所述第二空气开关第三端连接流量车电机第三端，所述流量车电机第二端连接第一接触器停止端，所述第一接触器手动控制端连接第二接触器常开触点一端，所述第二接触器常开触点另一端连接主回路交流接触器常开触点一端，所述主回路交流接触器常开触点另一端连接主回路交流接触器线圈一端，所述主回路交流接触器线圈另一端连接流量车电机第三端，所述支路交流接触器常开触点一端连接第一接触器自动控制端，所述支路交流接触器常开触点另一端连接PLC控制端。
[0044]上述技术方案的有益效果为:通过该防爆电磁启动器能够防止电机造成损坏。
[0045]所述的制曲用流量车电机控制电路，优选的，还包括保护器FRl;
[0046]所述保护器线圈一端连接第二空气开关，所述保护器线圈另一端连接电机，所述保护器常开触点一端连接主回路交流接触器线圈另一端，所述保护器常开触点另一端连接流量车电机第三端。
[0047]上述技术方案的有益效果为:通过该保护器对流量车电机进行保护。
[0048]所述的制曲用流量车电机控制电路，优选的，还包括:第一保险丝和第二保险丝；
[0049]所述第一保险丝连接在流量车电机第三端和主回路交流接触器线圈另一端之间，所述第二保险丝连接在流量车电机第二端和第一接触器停止端之间。
[0050]上述技术方案的有益效果为:通过保险丝的连接，对电路结构进行整体的保护，防止过载发生烧毁电路。
[0051]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种制曲用流量车电机控制电路，其特征在于，包括:相序保护器、流量车电机、开关电源； 相序保护器工作端连接流量车电机工作端，所述相序保护器开关控制端连接开关电源开关控制端。2.根据权利要求1所述的制曲用流量车电机控制电路，其特征在于，还包括三相发电机； 所述三相发电机三相输出端连接开关电源工作端，所述三相发电机三相输出端还连接流量车电机。3.根据权利要求1所述的制曲用流量车电机控制电路，其特征在于，还包括第一空气开关; 所述第一空气开关常开触点连接相序保护器开关控制端，所述第一空气开关线圈端连接开关电源。4.根据权利要求1所述的制曲用流量车电机控制电路，其特征在于，还包括防爆电磁启动器； 所述防爆电磁启动器一端连接流量车电机工作端，所述防爆电磁启动器另一端连接相序保护器工作端。5.根据权利要求4所述的制曲用流量车电机控制电路，其特征在于，所述防爆电磁启动器包括:第二空气开关(QFl)、第一接触器(SA)、第二接触器(SB)、主回路交流接触器(KM)、支路交流接触器(KA); 第二空气开关的三个端口分别连接相序保护器工作端，所述第二空气开关第一端连接流量车电机第一端，所述第二空气开关第二端连接流量车电机第二端，所述第二空气开关第三端连接流量车电机第三端，所述流量车电机第二端连接第一接触器停止端，所述第一接触器手动控制端连接第二接触器常开触点一端，所述第二接触器常开触点另一端连接主回路交流接触器常开触点一端，所述主回路交流接触器常开触点另一端连接主回路交流接触器线圈一端，所述主回路交流接触器线圈另一端连接流量车电机第三端，所述支路交流接触器常开触点一端连接第一接触器自动控制端，所述支路交流接触器常开触点另一端连接PLC控制端。6.根据权利要求5所述的制曲用流量车电机控制电路，其特征在于，还包括保护器(FRl); 所述保护器线圈一端连接第二空气开关，所述保护器线圈另一端连接电机，所述保护器常开触点一端连接主回路交流接触器线圈另一端，所述保护器常开触点另一端连接流量车电机第三端。7.根据权利要求4所述的制曲用流量车电机控制电路，其特征在于，还包括:第一保险丝和第二保险丝； 所述第一保险丝连接在流量车电机第三端和主回路交流接触器线圈另一端之间，所述第二保险丝连接在流量车电机第二端和第一接触器停止端之间。
【专利摘要】本实用新型提出了一种制曲用流量车电机控制电路，包括：相序保护器、流量车电机、开关电源；相序保护器工作端连接流量车电机工作端，所述相序保护器开关控制端连接开关电源开关控制端。通过连接相序保护器对制曲流量车电机进行三相监控，防止相不平衡和缺相问题，对电机的过电压和欠电压都有非常好的调解保护作用，保证制曲流量车电机稳定工作。
【IPC分类】H02H7/09
【公开号】CN205319686
【申请号】CN201620075058
【发明人】蒋仕
【申请人】重庆宇虹自动化仪表系统有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月26日