一种电动汽车及其电机控制器的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车及其电机控制器。

背景技术：

目前，纯电动汽车采用电机控制器作为驱动电机控制部件，电机控制器一般布置在整车机舱内，由于布置方式不同，电机控制器的结构也形式多样。由于机舱空间有限、布置的零件较多，对目前集成度不高的电机控制器而言，使整车机舱零件设计和布置困难。

因此，如何提供一种便于机舱零件设计和布局的电机控制器，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的第一个目的是提供一种电机控制器，便于机舱零件的设计和布局。本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述电机控制器的电动汽车。

一种电机控制器，包括上箱体、下箱体和高压线束，所述上箱体内设有用于连接所述高压线束的接线端子，所述上箱体上表面可拆卸地设有与所述接线端子对应的接线盒盖板。

优选地，在上述电机控制器中，所述上箱体的上表面设有多个安装孔。

优选地，在上述电机控制器中，所述安装孔的数量为6个，其中两个所述安装孔位于所述接线盒盖板的上表面。

优选地，在上述电机控制器中，所述下箱体设有多个安装支脚。

优选地，在上述电机控制器中，所述下箱体为矩形箱体结构，所述下箱 体的四个角点均设有一个所述安装支脚。

优选地，在上述电机控制器中，所述上箱体的侧面设有与所述接线端子相对布置的线束法兰。

优选地，在上述电机控制器中，所述线束法兰通过螺栓固定于所述上箱体。

一种电动汽车，包括如上任一项所述的电机控制器。

本实用新型提供的电机控制器，包括上箱体、下箱体和高压线束，上箱体内设有用于连接高压线束的接线端子，上箱体上表面可拆卸地设有与接线端子对应的接线盒盖板。该电机控制器在装配高压线束时无需拆卸整个上箱体，只需拆卸接线盒盖板即可完成装配，节省了装配空间和装配工时，便于机舱内其他零件的设计和布局。

本实用新型还提供了一种电动汽车，包括如上所述的电机控制器。该电动汽车产生的有益效果的推导过程与上述电机控制器带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例中的电机控制器的等轴视图；

图2为本实用新型具体实施例中的电机控制器的接线盒示意图；

图3为本实用新型具体实施例中的电机控制器的俯视图；

图4为本实用新型具体实施例中的电机控制器的正视图；

图5为本实用新型具体实施例中的电机控制器的右视图；

图6为本实用新型具体实施例中的电机控制器的左视图；

图7为本实用新型具体实施例中的电机控制器的仰视图；

图8为本实用新型具体实施例中的电机控制器的后视图。

图1至图8中：

1-接线盒盖板、2-上箱体、3-下箱体、4-高压线束、5-安装孔、6-安装支脚、7-交流接线端子、8-直流接线端子、9-交流线束法兰、10-直流线束法兰。

具体实施方式

本实用新型的第一个目的是提供一种电机控制器，便于机舱零件的设计和布局。本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述电机控制器的电动汽车。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1至图8，图1为本实用新型具体实施例中的电机控制器的等轴视图，图2为本实用新型具体实施例中的电机控制器的接线盒示意图，图3为本实用新型具体实施例中的电机控制器的俯视图，图4为本实用新型具体实施例中的电机控制器的正视图，图5为本实用新型具体实施例中的电机控制器的右视图，图6为本实用新型具体实施例中的电机控制器的左视图，图7为本实用新型具体实施例中的电机控制器的仰视图，图8为本实用新型具体实施例中的电机控制器的后视图。

在一种具体实施例方案中，本实用新型提供了一种电机控制器，包括上箱体2、下箱体3和高压线束4，上箱体2内设有用于连接高压线束4的接线端子，上箱体2上表面可拆卸地设有与接线端子对应的接线盒盖板1。该电机控制器在装配高压线束时无需拆卸整个上箱体2，只需拆卸接线盒盖板1即可完成装配，节省了装配空间和装配工时，便于机舱内其他零件的设计和布局。

请参见图3，优选地，本方案在上箱体2的上表面设有多个安装孔5，便 于机舱内其他零件的安装和连接。更加优选地，本方案中的安装孔5的数量为6个，其中两个安装孔5位于接线盒盖板1的上表面。当然，本领域技术人员可以根据机舱内的零件数量和安装位置等需求设置其他数量的安装孔5以及具体设置安装孔5的位置，本文不再赘述。

请参见图1至图3，优选地，本方案在下箱体3设有多个安装支脚6，安装支脚6既可以保证电机控制器的牢固安装，又可以在电机控制器的加工及生产过程中更容易保证安装孔5之间的尺寸关系。具体的，本实施例方案中的电机控制器为矩形箱体结构，下箱体3也为矩形箱体结构，优选地，下箱体3的四个角点位置均设有一个安装支脚6，安装支脚6与电机控制器连接为一体。

请参见图4，优选地，上箱体2的侧面设有与接线端子相对布置的线束法兰，具体的，该线束法兰包括交流线束法兰9和直流线束法兰10。需要说明的是，本方案中的线束法兰可以通过多种结构方式固定于上箱体2的侧面，例如螺栓连接、卡扣连接等，优选地，本方案中的线束法兰通过螺栓固定于上箱体2，具体的，交流线束法兰9通过六个螺栓固定于上箱体2，直流线束法兰10通过四个螺栓固定于上箱体2，如图4所示。当然，本领域技术人员还可以根据线束法兰的具体尺寸设置固定螺栓的数量，本文不再赘述。

请参见图2，需要说明的是，本方案中的高压线束4包括三相交流线束和直流母线，三相交流线束穿过交流线束法兰9连接于电机控制器的接线盒内部的交流接线端子7，直流母线穿过直流线束法兰10连接于接线盒内部的直流接线端子8。具体的，本方案中高压线束4通过螺栓连接于接线端子，安装结构简易、牢固。

本实用新型具有以下有益效果：

1)在装配高压线束4时无需拆卸整个上箱体2，只需拆卸接线盒盖板1，节省装配工时；

2)电机控制器的上箱体2和接线盒盖板1上预留多个安装孔5，便于机舱内其他零部件的安装和连接；

3)电机控制器下箱体3上有多个与控制器一体的安装支脚6，在加工及生产过程中更容易保证安装孔5间的尺寸。

综上所述，本实用新型合理利用机舱内空间，巧妙设计了电机控制器的安装结构，提高了机舱内的空间利用率，其结构紧凑合理、实用可靠。该电机控制器具有外形美观、工艺精巧、结构简单、性能可靠、支撑稳定及实用性强等优点。

本实用新型还提供了一种电动汽车，包括如上所述的电机控制器。该电动汽车产生的有益效果的推导过程与上述电机控制器带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。