本实用新型涉及道路交通设施技术，特别是公路隧道照明节能控制系统。
背景技术：
随着公路建设的快速发展，长大型公路隧道的数量不断增加。由于公路隧道为全天候24小时照明，公路隧道照明所耗费的能耗和运行费用是很大的。以一条1KM单项两车道隧道为列，每10米1组，每组2盏400瓦，共100组，合计功率80 KW/时，80KW*24小时*365天=700800KW/时，700800*0.5元/时=3000400元，即每 KM公路隧道每年的照明费用达30万元左右。所以，现有隧道照明系统耗能巨大，无法达到节能减排与降低成本的目的。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种公路隧道照明节能控制系统，简单实用，投入少，节能效率高。
本实用新型的目的是这样实现的：一种公路隧道照明节能控制系统，包括在隧道内固设着的沿隧道长度方向均布的隧道照明灯具及沿隧道长度方向延伸的电源线，电源线电连接隧道照明灯具，在隧道内固设着沿隧道长度方向均布的电气控制器，隧道照明灯具分为若干组，每组由长照明灯和感应照明灯组成，在隧道入口之外且靠近隧道的外部路面一侧固装着朝隧道入口沿路面长度方向均布的热敏传感器，信号控制线在外部路面沿外部路面长度方向延伸且在隧道内沿隧道长度方向延伸，电源线通过电气控制器、供电线电连接长照明灯和感应照明灯，热敏传感器以单向通信电气控制器的模式通过信号控制线电连接电气控制器，电气控制器以控制感应照明灯亮起或熄灭的模式通过供电线电连接感应照明灯。
本实用新型采用热感应控制器原理，举例说明：在车辆进入隧道口前150M处时（为保障行车安全，减小驾驶人的视觉反差，热敏传感器被感应触发，电气控制器则根据热敏传感器发出的触发信号通过电源线使隧道口内50M内5组照明灯具的4组（其中，每50M的5组照明灯具有1组为长明照明灯具，以应对保障事故处理及检修设置）亮起，在车辆通过隧道口前100M处时，触发并打开隧道口内50M-100内5组照明灯具的4组，以此类推；在距隧道出口200M时，热敏传感器感应触发，电气控制器则通过电源线使隧道出口内50M内最后5组照明灯具的4组，这样在没有车辆通过时只有1/5的照明灯具工作，即可节能80%。在有车辆通过时，由于触发后15秒后会自动关闭（限速60KM/小时的隧道可设定延时15秒，限速80KM/小时的隧道可设定延时10秒），可节电（80%*3/4）60%，在正常情况下该系统可节电50%-80%。综上所述，本实用新型简单实用，投入少，节能效率高。
附图说明
图1为本实用新型总体的透视布设结构示意图。
具体实施方式
一种公路隧道照明节能控制系统，如图1所示，包括在隧道内固设着的沿隧道长度方向均布的隧道照明灯具及沿隧道长度方向延伸的电源线，电源线电连接隧道照明灯具，在隧道内固设着沿隧道长度方向均布的电气控制器，隧道照明灯具分为若干组，每组由长照明灯和感应照明灯组成，在隧道入口之外且靠近隧道的外部路面一侧固装着朝隧道入口沿路面长度方向均布的热敏传感器，信号控制线在外部路面沿外部路面长度方向延伸且在隧道内沿隧道长度方向延伸，电源线通过电气控制器、供电线电连接长照明灯和感应照明灯，热敏传感器以单向通信电气控制器的模式通过信号控制线电连接电气控制器，电气控制器以控制感应照明灯亮起或熄灭的模式通过供电线电连接感应照明灯。