接线柱防水机构的制作方法

本发明涉及一种接线柱防水机构，具体地涉及一种适用于电动车控制器的接线柱的防水机构。

背景技术：

电动车是以电力为驱动，以电力为能源的车子，随着人们环保意识的加强，电动车已成为人们日常出行的重要交通工具之一，作为电动车三大核心部件之一的电动车控制器，其可靠、安全性对着整车的品质起着至关重要的作用。

现有电动车控制器大电流输出多采用引线输出方式，控制器引线由电动车控制器PCB引出，通常为两根外部电源线，三根电机相线。

目前，电动车控制器上走较大电流的圆柱形接线柱一般是靠螺钉锁紧在电路板上，接线柱周围的防水一般采用填充灌封胶或使用O型橡胶圈等方式来实现防水密封的，而采用填充灌胶的方式，其工艺复杂，而且对胶的结合力、耐高低温及工艺等方面的要求非常高，目前市场较难找到能满足各项要求的合适的胶，而且这种特殊的胶的成本将会特别的高。另外采用灌胶的方式，对售后维修造成较大的因难。而如果采用简单的O型橡胶圈来实现防水的话，其对装配的精度要求很高，很难达到较理想的防水性能，如果防水性能无法达到产品要求的话，产品内部的电路板极容易因进水而遭破坏，从而影响车辆的安全。

技术实现要素：

为了解决目前接线柱周围防水效果不佳、工艺复杂的问题，本发明目的是：提供一种接线柱防水机构，可以解决接线柱周围的防水问题，装配简单且成本低，方便售后维修，并可实现多重防水以提高产品的防水性能。

本发明的技术方案是：

一种接线柱防水机构，包括底板和PCB板，所述PCB板固定于底板，所述PCB板上固定有接线柱，还包括套装于PCB板的外壳，所述外壳设置有与接线柱配合的第一安装孔，所述第一安装孔内设置有密封塞，所述密封塞贴合于接线柱和第一安装孔间。

优选的，所述密封塞内侧开设有至少一条凸起小筋条。

优选的，所述密封塞外侧设置有倾斜一定角度的外挡圈，所述外挡圈向上端倾斜。

优选的，所述密封塞的上端外侧设有限位台阶，所述第一安装孔的上端设置有与所述限位台阶配合的凹槽。

与现有技术相比，本发明的优点是：

可以解决接线柱周围的防水问题，装配简单且成本低，方便售后维修，并可实现多重防水以提高产品的防水性能，提高产品及车辆的安全性。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的接线柱防水机构的剖视图。

其中，1、底板，2、PCB板，3、外壳，4、密封塞，21、接线柱，30、第一安装孔，31、第一安装孔内侧面，32、凹槽，41、外挡圈，42、凸起小筋条，43、限位台阶。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

实施例：

如图1所示，一种接线柱防水机构，包括底板1和PCB板2，PCB板2固定于底板1上，PCB板2上固定有一个或者多个接线柱21，接线柱21用于连接大电流导线，接线柱21一般为圆柱形。PCB板2的上方套装一外壳3，外壳3可以覆盖PCB板，防止PCB板内进水。外壳3上设置有与接线柱21配合的第一安装孔30，PCB板2上还可以设置安装其他接口的第二安装孔，这样使得整个PCB板2均覆盖在外壳3内，只露出与外部连接的地方。第一安装孔30内设置有密封塞4，密封塞4贴合于接线柱21和第一安装孔30间。

如图2所示，为了进一步增加防水性能，密封塞4内侧开设有至少一条凸起小筋条42。密封塞4外侧设置有倾斜一定角度的外挡圈41，外挡圈41向上端倾斜。密封塞4的上端外侧设有限位台阶43，第一安装孔30的上端设置有与限位台阶43配合的凹槽32。

当密封塞4套入PCB板2上的BUSBAR接线柱21时，密封塞4内侧小筋条42与接线柱21贴合且受压变形实现内侧的密封，同时密封塞4的外挡圈41与第一安装孔内侧面31贴合且受压变形实现外侧的密封，密封塞4的外侧设有倾斜一定角度的外挡圈41受压变形后形成与安装方向的倒逆，以达到防止密封塞4脱落的作用。安装后密封塞4的限位台阶43贴到第一安装孔30的上端的凹槽32实现密封塞4的安装限位。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。