层叠式电路板布局结构以及电动工业车辆电机控制器的制作方法

本申请涉及通信领域，具体而言，涉及一种层叠式电路板布局结构以及电动工业车辆电机控制器。

背景技术：

通过电动工业车辆电机控制器可以实现对交流异步电机的高效控制，并广泛应用于使用电机作为驱动装置的低速车辆上，比如，巡逻车、乘用车、物流车等。

发明人发现，现有的电动工业车辆电机控制器中驱动电路通常设置于功率板或者电源板上，造成电动工业车辆电机控制器的整体体积较大，且增加生产成本。进一步在控制器板和功率板之间的空间没有得到较好的利用。

针对相关技术中电动工业车辆电机控制器体积较大的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本申请的主要目的在于提供一种层叠式电路板布局结构以及电动工业车辆电机控制器，以解决电动工业车辆电机控制器体积较大的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种层叠式电路板布局结构。

根据本申请的层叠式电路板布局结构包括：设置在接线柱底部的铝基功率印制电路板；设置在接线柱顶部的控制电路印制电路板；设置在所述铝基功率印制电路板和所述控制电路印制电路板之间的mos-fet驱动电路印制电路板；以及所述控制电路印制电路板与所述mos-fet驱动电路印制电路板通过金属软排线向所述铝基功率印制电路板上的mos-fet功率器件传输mos-fet驱动信号。

进一步地，铝基功率印制电路板、所述控制电路印制电路板以及所述mos-fet驱动电路印制电路板为立体搭建结构。

进一步地，所述mos-fet驱动电路印制电路板上的mos-fet电路用于驱动所述铝基功率印制电路板上的mos-fet功率器件。

进一步地，所述mos-fet驱动电路印制电路板为单层板。

进一步地，铝基功率印制电路板和所述控制电路印制电路板之间具有一空间间隙。

为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种电动工业车辆电机控制器。

根据本申请的电动工业车辆电机控制器包括：如上所述的层叠式电路板布局结构，还包括：壳体，在上壳体设置接插件。

进一步地，所述接插件与所述上壳体一体铸成成型。

进一步地，在所述控制电路印制电路板下方设置有散热器。

进一步地，所述控制电路印制电路板上设置有多个功率元件，多个所述功率元件在所述控制电路印制电路板组成功率元件集中区域，所述功率元件包括mos-fet功率元件。

在本申请实施例中，采用设置在接线柱底部的铝基功率板电路印制电路板和设置在接线柱顶部的控制电路印制电路板，通过设置在铝基功率印制电路板和所述控制电路印制电路板之间的mos-fet驱动电路印制电路板的方式，达到了所述控制电路印制电路板与所述mos-fet驱动电路印制电路板通过金属软排线向所述控制电路印制电路板上的控制器传输mos-fet信号的目的，从而实现了空间的合理利用和可靠的mos-fet信号传输的技术效果，进而解决了电动工业车辆电机控制器铝基功率板尺寸过大成本较高，控制器立体空间没有很好利用造成体积较大的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例的层叠式电路板布局结构示意图；

图2是根据本申请实施例的电动工业车辆电机控制器外部结构示意图；以及

图3是根据本申请实施例的电动工业车辆电机控制器内部结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1所示，本申请实施例中的层叠式电路板布局结构，包括：设置在接线柱底部的铝基功率印制电路板3，设置在接线柱顶部的控制电路印制电路板1，设置在铝基功率印制电路板3和所述控制电路印制电路板1之间的mos-fet驱动电路印制电路板2，所述控制电路印制电路板1与所述mos-fet驱动电路印制电路板2通过金属软排线4向所述铝基功率印制电路板上的mos-fet功率器件传输驱动信号。通过将mos-fet驱动电路印制电路板2单独拿出配置，并设置在铝基功率印制电路板3和所述控制电路印制电路板1之间。由于将mos-fet驱动电路印制电路板2单独拿出布置，能减小铝基功率印制电路板3的面积，从而能够减少原本铝基功率印制电路板3的面积。考虑铝基功率印制电路板3成本本身较高，同时有效利用了控制电路印制电路板1和铝基功率印制电路板3之间的空间，如果采用了上述的电路结构能够减少电机控制器的体积，也降低了电机控制器的成本。此外，由于所述控制电路印制电路板1与所述mos-fet驱动电路印制电路板2通过金属软排线4向所述铝基功率印制电路板3上的mos-fet功率器件传输驱动信号，使用金属软排线，结构紧凑可靠性高不易折断，而成本也较软排线和排针都低。其中金属软排线4选用主要用在通信领域的金属软排线，可以用来解决空间狭小重要信号传输问题。

在一些实施例中，由于铝基功率印制电路板、所述控制电路印制电路板以及所述mos-fet驱动电路印制电路板为立体搭建结构，并按照竖直结构进行排布，大大减少了电路盘占用的的面积；

在一些实施例中，所述mos-fet驱动电路印制电路板上的mos-fet驱动电路用于驱动所述铝基功率印制电路板上的mos-fet功率器件；

在一些实施例中，所述mos-fet驱动电路印制电路板为单层板，降低成本的同时，减少空间的占用率。

在一些实施例中，铝基功率印制电路板和所述控制电路印制电路板之间具有一空间间隙。通过利用该空间间隙能够将mos-fet驱动电路印制电路板2合理地配置在铝基功率印制电路板3和所述控制电路印制电路板1之间，有效地利用了所述铝基功率印制电路板和所述控制电路印制电路板两者之间的空间间隙。

从以上的描述中，可以看出，本申请实现了如下技术效果：

在本申请实施例中，采用设置在接线柱底部的铝基功率印制电路板印制电路板和设置在接线柱顶部的控制电路印制电路板，通过设置在铝基功率印制电路板和所述控制电路印制电路板之间的mos-fet驱动电路印制电路板的方式，达到了所述控制电路印制电路板与所述mos-fet驱动电路印制电路板通过金属软排线向所述铝基功率印制电路板的mos-fet功率器件传输mos-fet驱动信号的目的，从而实现了空间的合理利用和可靠的mos-fet信号传输的技术效果，进而解决了电动工业车辆电机控制器体积较大的技术问题。

需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

根据本申请实施例，还提供了一种电动工业车辆电机控制器，如图2-3所示，该装置包括：上述的的层叠式电路板布局结构，还包括：壳体5，在上壳体设置接插件6。

由于采用了层叠式电路板布局结构，使得电动工业车辆电机控制器，具有体积小、可靠性高的特点。此外，电动工业车辆电机控制器上设置接插件6采用amp-35针插头，插头和壳体采用一体化注塑工艺，保证了插头和壳体间的连接可靠性，省去了中间连接节省了成本。通过将mos-fet驱动电路印制电路板2单独拿出布置，并设置在铝基功率印制电路板3和所述控制电路印制电路板1之间。由于将mos-fet驱动电路印制电路板2单独拿出配置，能减小铝基功率印制电路板3和控制电路印制电路板1的印制电路板的面积。考虑铝基功率印制电路板3成本本身较高，如果采用了上述的电路结构能够减少电机控制器的体积，也降低了电机控制器的成本。此外由于所述铝基功率印制电路板3与所述mos-fet驱动电路印制电路板2通过金属软排线4向所述铝基功率印制电路板上的mos-fet功率器件传输驱动信号，使用金属软排线，结构紧凑可靠性高，不易折断，而成本也较软排线和排针都低。其中金属软排线4选用一种通信领域主要用在通信领域的金属软排线，可以用来解决空间狭小重要信号传输问题。

在一些实施例中，所述接amp-35针插头与所述上壳体一体注塑成型。由于采取的方式是壳体和接插件一体注塑的方式，使得电动工业车辆电机控制器成本低可靠性高，组装更加方便。

在一些实施例中，在所述控制电路印制电路板下方设置有散热器。在本申请中可以采用铝板散热的方式针对控制电路印制电路板上的发热功率件进行有效热传导，进而实现功率部件集中区域散热。

在一些实施例中，所述控制电路印制电路板上设置有多个mos-fet等类似功率器件，多个所述mos-fet等类似功率器件在所述控制电路印制电路板组成功率器件集中区域。

通过本申请提供的电动工业车辆电机控制器，解决了现有的电动工业车辆电机控制器体积较大的技术问题，方案降低了整体成本，减少了电动工业车辆电机控制器的体积。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本申请的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本申请不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。