一种具有减震结构的通讯用屏蔽机箱的制作方法

文档序号:24285691发布日期:2021-03-16 22:57阅读:100来源:国知局
一种具有减震结构的通讯用屏蔽机箱的制作方法

本实用新型涉及电子通讯设备技术领域,具体为一种具有减震结构的通讯用屏蔽机箱。



背景技术:

电子通信工程是电子科学与技术和信息技术相结合,构建现代信息社会的工程领域,利用电子科学与技术和信息技术的基本理论解决电子元器件、集成电路、电子控制、仪器仪表、计算机设计与制造以及与电子和通信工程相关领域的技术问题,研究电子信息的检测、传输、交换、处理和显示的理论和技术,目前,为了实现通信网络的机动性,电子通信设备一般加装到方舱内随车移动或者加装到轻型机箱内,其中,机箱便是常见的电子通信设备用工具。

存在以下问题:

1、现有的电子通信设备用机箱,在实际使用过程中,受到外力碰撞下,内部的电子通讯设备很容易受到强烈震动而发生损坏,同时在受到碰撞时,容易出现倾倒的现象,难以对外力进行合理的缓冲,减震功能较差,影响了机箱内部电子通信设备的正常使用。

2、在存在电磁干扰的环境使用时,设备容易受到电磁干扰,导致无法正常工作,或者数据失真。



技术实现要素:

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种具有减震结构的通讯用屏蔽机箱,解决了所述背景技术中减震功能差和容易受到电磁干扰的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有减震结构的通讯用屏蔽机箱,包括壳体,所述壳体的顶部内壁设置有第一缓冲弹簧,所述第一缓冲弹簧的底部固定连接第一橡胶垫,所述第一橡胶垫的底部设置有第一机箱,所述第一机箱的内部设置有电缆线,所述电缆线的两端贯穿第一机箱,所述电缆线的两端分别设置有第一固定板和第二固定板,所述第一固定板的底部和第二固定板的顶部分别设置有第一固定块和第二固定块,所述第一固定块和第二固定块的内部设置有固定杆,所述第一机箱的顶部靠近第一橡胶垫的一侧设置有密封盖,所述第一机箱的底部设置有蜂窝板,所述蜂窝板的一侧设置有通风口,所述第一机箱的底部设置有第一承接板,所述第一承接板下表面分别设置有第一连接杆和第二连接杆,所述第一连接杆和第二连接杆相互交错,所述第一连接杆和第二连接杆的连接处设置有第一销轴,所述第一连接杆和第二连接杆两侧的相对面分别设置有两个第一减震装置,所述壳体的内部靠近第一连接杆和第二连接杆的底部固定设置有第三固定板,所述第三固定板的底部设置有第二机箱,所述第二机箱内部的中部设置有电子元器件,所述第二机箱内部的两侧内壁均固定连接有气囊,所述气囊远离第二机箱内壁的一侧面分别与电子元器件的两侧面搭接,所述电子元器件的下表面设置有第二承接板,所述第二承接板的下表面分别设置有第三连接杆和第四连接杆,所述第三连接杆和第四连接杆相互交错,所述第三连接杆和第四连接杆的连接处设置有第二销轴,所述第三连接杆和第四连接杆的底端均设置在第二机箱内部的底部,所述第三连接杆和第四连接杆两侧的相对面分别设置有两个第二减震装置,所述第二机箱的顶部固定连接有第二缓冲弹簧,所述第二缓冲弹簧的底部设置有第二橡胶垫,所述第二橡胶垫的底部与电子元器件的顶部搭接,所述壳体的底部两侧固定连接有支撑腿,所述支撑腿的底部固定连接有底座。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述壳体的正面设置有箱门,所述箱门正面的右侧设置有门把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述密封盖的外表面宽度尺寸大于第一机箱的外表面宽度尺寸,所述密封盖与第一机箱活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一固定板和第二固定板的外表面宽度尺寸小于电缆线的外表面宽度尺寸,所述第一固定板、第二固定板和电缆线固定连接,所述固定杆的外表面宽度尺寸小于第一固定块和第二固定块的外表面宽度尺寸,所述固定杆贯穿第一固定块和第二固定块,所述固定杆和第一固定块、第二固定块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一缓冲弹簧的数量为5—10个,且5—10个第一缓冲弹簧等距离设置在壳体顶部的内壁上,所述第一缓冲弹簧与壳体的顶部固定连接,所述第二缓冲弹簧的数量为5—10个,且5—10个第二缓冲弹簧等距离设置在第二机箱内壁的顶部,所述第二缓冲弹簧与第二机箱内壁的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述气囊的数量为两组,所述气囊呈水平对称方式排布,所述气囊的外表面宽度尺寸小于电子元器件的外表面宽度尺寸,所述气囊与电子元器件活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一连接杆和第二连接杆的外径尺寸小于第一承接板的外表面宽度尺寸,所述第一连接杆、第二连接杆与第一承接板的下表面铰链连接,所述第一销轴的外径尺寸小于第一连接杆和第二连接杆的外径尺寸,所述第一销轴与第一连接杆、第二连接杆活动连接,所述第一连接杆和第二连接杆的外径尺寸小于第三固定板的外表面宽度尺寸,所述第一连接杆、第二连接杆的底部与第三固定板的顶部铰链连接。

与现有技术相比,本实用新型提供了一种具有减震结构的通讯用屏蔽机箱,具备以下有益效果:

1、该一种具有减震结构的通讯用屏蔽机箱,通过设置密封盖,实现可屏蔽机箱的密封性,能够有效的进行通信设备的电磁波屏蔽,且通风口处采用较好的电磁波屏蔽措施,进一步加强了电磁波的屏蔽。

2、该一种具有减震结构的通讯用屏蔽机箱,通过设置气囊、减震装置和缓冲弹簧,在受到碰撞或者倾倒时,分别在机箱内对通讯装置的两侧面、底部和顶部进行缓冲,多范围多角度的多重的缓冲,缓冲效果更佳,同时防止在倾倒时电子元器件损坏,能够对机箱本体内部的电子设备进行有效的保护,防碰损性能好。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图;

图2为本实用新型第一机箱结构示意图;

图3为本实用新型第二机箱结构示意图;

图4为本实用新型正面结构示意图。

图中:1、壳体;2、第一缓冲弹簧;3、第一橡胶垫;4、第一机箱;5、电缆线;6、第一固定板;7、第二固定板;8、第一固定块;9、第二固定块;10、固定杆;11、密封盖;12、蜂窝板;13、通风口;14、第一承接板;15、第一连接杆;16、第二连接杆;17、第一销轴;18、第一减震装置;19、第三固定板;20、第二机箱;21、电子元器件;22、气囊;23、第二承接板;24、第三连接杆;25、第四连接杆;26、第二销轴;27、第二减震装置;28、第二缓冲弹簧;29、第二橡胶垫;30、支撑腿;31、底座;32、箱门;33、门把手。

具体实施方式

请参阅图1-4,本实施方案中:一种具有减震结构的通讯用屏蔽机箱,包括壳体1,壳体1的顶部内壁设置有第一缓冲弹簧2,第一缓冲弹簧2的底部固定连接第一橡胶垫3,第一橡胶垫3的底部设置有第一机箱4,第一机箱4的内部设置有电缆线5,电缆线5的两端贯穿第一机箱4,电缆线5的两端分别设置有第一固定板6和第二固定板7,第一固定板6的底部和第二固定板7的顶部分别设置有第一固定块8和第二固定块9,第一固定块8和第二固定块9的内部设置有固定杆10,第一机箱4的顶部靠近第一橡胶垫3的一侧设置有密封盖11,第一机箱4的底部设置有蜂窝板12,蜂窝板12的一侧设置有通风口13,第一机箱4的底部设置有第一承接板14,第一承接板14下表面分别设置有第一连接杆15和第二连接杆16,第一连接杆15和第二连接杆16相互交错,第一连接杆15和第二连接杆16的连接处设置有第一销轴17,第一连接杆15和第二连接杆16两侧的相对面分别设置有两个第一减震装置18,壳体1的内部靠近第一连接杆15和第二连接杆16的底部固定设置有第三固定板19,所述第三固定板19的底部设置有第二机箱20,第二机箱20内部的中部设置有电子元器件21,第二机箱20内部的两侧内壁均固定连接有气囊22,气囊22远离第二机箱20内壁的一侧面分别与电子元器件21的两侧面搭接,电子元器件21的下表面设置有第二承接板23,第二承接板23的下表面分别设置有第三连接杆24和第四连接杆25,第三连接杆24和第四连接杆25相互交错,第三连接杆24和第四连接杆25的连接处设置有第二销轴26,第三连接杆24和第四连接杆25的底端均设置在第二机箱20内部的底部,第三连接杆24和第四连接杆25两侧的相对面分别设置有两个第二减震装置27,第二机箱20的顶部固定连接有第二缓冲弹簧28,第二缓冲弹簧28的底部设置有第二橡胶垫29,第二橡胶垫29的底部与电子元器件21的顶部搭接,壳体1的底部两侧固定连接有支撑腿30,支撑腿30的底部固定连接有底座31。

本实施例中,密封盖11的外表面宽度尺寸大于第一机箱4的外表面宽度尺寸,密封盖11与第一机箱4活动连接,实现了第一机箱4的密封性,从而有效的屏蔽了电磁波;第一缓冲弹簧2的数量为5—10个,且5—10个第一缓冲弹簧2等距离设置在壳体1顶部的内壁上,第一缓冲弹簧2与壳体1的顶部固定连接,对第一机箱4的顶部进行缓冲;第二缓冲弹簧28的数量为5—10个,且5—10个第二缓冲弹簧28等距离设置在第二机箱20内壁的顶部,第二缓冲弹簧28与第二机箱20内壁的顶部固定连接,对第二机箱20的顶部进行缓冲;气囊22的数量为两组,气囊22呈水平对称方式排布,气囊22的外表面宽度尺寸小于电子元器件21的外表面宽度尺寸,气囊22与电子元器件21活动连接,对电子元器件21的两侧面进行缓冲,从而实现对第二机箱20内部的电子元器件21进行有效的保护。

本实用新型的工作原理及使用流程:通过设置第一固定板6和第二固定板7使电缆线5与第一机箱4固定连接,第一机箱4底部的蜂窝板12,利用屏蔽对外场的感应产生的效应来抵消外场的影响,通风口13处也采用了较好的屏蔽措施,第一机箱4的盖采用的是密封盖11,进一步加强了电磁波的屏蔽;当第一机箱4产生震动时,第一连接杆15和第二连接杆16会随着第一机箱4的震动而震动,并且第一减震装置18会减小第一机箱4的震动,第一缓冲弹簧2能够缓解第一机箱4的震动,从而能有效的保护第一机箱4;当第二机箱20产生震动时,第二缓冲弹簧28、气囊22和第二减震装置27对第二机箱20内部的电子元器件21进行多范围、多角度和多重的的缓冲,有效的的保护了电子元器件21;箱门32的设置能够更好的检查箱体内部的情况。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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