一种高效散热的汽车后视镜用电路板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高效散热的汽车后视镜用电路板。


背景技术：

2.汽车后视镜是属于汽车中的重要安全件，主要是位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，而目前随着汽车制造的不断发展，后视镜的内部会安装电路板，因此需要使用到高效散热的汽车后视镜用电路板以便满足使用需求。
3.经检索，专利公告号为cn210928141u公开了一种高效散热的电路板，包括电路板本体、开设于电路板本体上的若干散热孔、两个分别设于电路板本体两面且位于散热孔外周侧的金属层、安装于其中一个金属层上的若干功率器件、覆盖于其中另一个金属层上的焊锡层，其中，两个金属层能够配合的连接于散热孔中，焊锡层能够配合的延展入散热孔中并充满散热孔，若干功率器件与散热孔一一对应的设置且能够配合的安装于散热孔中的焊锡层上。
4.现有的高效散热的汽车后视镜用电路板存在的缺陷是：
5.1、目前的高效散热的汽车后视镜用电路板不方便进行维护，大多在电路板损坏时通常需要更换整个后视镜总成，导致提高了使用成本，降低了实用性，给使用带来较多的不便；
6.一般的高效散热的汽车后视镜用电路板在通过风冷的方式进行散热时，大多的风冷散热面积较小，导致散热效果较为一般，容易使电路板不能及时的进行降温，影响电气元件的运行，为此我们提出一种高效散热的汽车后视镜用电路板来解决现有的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种高效散热的汽车后视镜用电路板，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热的汽车后视镜用电路板，包括电路板本体、活动座和支座，所述支座的底部固定安装有固定盒，所述固定盒的内部固定安装有风扇，所述支座的顶部滑动安装有活动座，所述活动座的顶部固定安装有夹持座，所述夹持座的内侧固定安装有限位架，所述限位架与夹持座之间限位固定有电路板本体，所述活动座的内侧设置有进风口，所述活动座的顶部均匀分布有与进风口连通的出风口，所述支座的顶部固定安装有输送盒。
9.通过将电路板本体放置在夹持座之间，可以较为方便的带动限位架将电路板本体进行限位固定，安装操作方便快捷，同时通过将活动座向外侧拉动，能够使限位架与电路板本体分离，可以较为方便的将电路板本体取出进行维护，有效的提高了便捷性。
10.优选的，所述固定盒两侧的支座底部皆固定安装有安装架，且安装架上设置有螺栓孔。通过使用螺栓利用螺栓孔能够方便将安装架固定在合适位置，方便对本装置进行固定。
11.优选的，所述固定盒的底部固定安装有防护架，且防护架的内侧固定安装有防尘网。利用防尘网能够过滤外界的灰尘等杂质，减少灰尘杂质进入固定盒的内部对风扇造成影响。
12.优选的，所述支座与活动座之间通过滑块滑动安装，且支座的顶部设置有与滑块配合的滑槽。通过活动座进行移动时，能够使滑块顺着滑槽进行滑动，提高了活动座移动时的稳定性，不易发生晃动的情况，方便快捷。
13.优选的，所述活动座的底部固定安装有限位块，且限位块与支座之间通过拉力弹簧活动安装。通过拉力弹簧的作用拉动限位块，能够使活动座进行合拢活动。
14.优选的，所述输送盒与进风口之间设置有软管，且输送盒与固定盒之间连通。利用输送盒能够风力通过软管输送至进风口内，通过出风口导出，能够较为均匀对电路板本体进行散热降温。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、通过设置有活动座、夹持座与限位架之间的相互配合，能够较为方便的将电路板本体进行限位固定，通过限位架能够使电路板本体的四角进行固定，方便电路板本体发生脱落的情况，通过将活动座向外侧活动，能够使限位架与电路板本体分离，可以较为方便的将电路板本体取出进行维护，有效的提高了便捷性，降低了使用成本。
17.2、通过设置有输送盒、进风口与出风口，能够通过输送盒可以方便将风力输送至进风口内，通过均匀设置多个出风口，能够有效的将风力均匀的分布在电路板本体上，使电路板本体能够快速均匀的散热降温，有效的提高了散热效果，降低对于电气元件的影响，提高了使用寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型的第一外观立体主视图；
19.图2为本实用新型的仰视立体结构图；
20.图3为本实用新型的第二外观立体结构示意图；
21.图4为本实用新型的活动座局部结构示意图；
22.图5为本实用新型的固定盒内部结构示意图。
23.图中：1、电路板本体；2、夹持座；201、限位架；3、活动座；301、限位块；302、拉力弹簧；303、滑块；304、出风口；305、进风口；4、支座；401、滑槽；5、安装架；501、螺栓孔；6、固定盒；601、防护架；602、防尘网；603、风扇；7、输送盒；701、软管。
具体实施方式
24.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
25.实施例一
26.如图1-5所示，本实用新型提出的一种高效散热的汽车后视镜用电路板，包括电路板本体1、活动座3和支座4，支座4的底部固定安装有固定盒6，固定盒6的内部固定安装有风
扇603，支座4的顶部滑动安装有活动座3，活动座3的顶部固定安装有夹持座2，夹持座2的内侧固定安装有限位架201，限位架201与夹持座2之间限位固定有电路板本体1，活动座3的内侧设置有进风口305，活动座3的顶部均匀分布有与进风口305连通的出风口304，支座4的顶部固定安装有输送盒7，输送盒7与进风口305之间设置有软管701，且输送盒7与固定盒6之间连通，活动座3的底部固定安装有限位块301，且限位块301与支座4之间通过拉力弹簧302活动安装。
27.基于实施例1的高效散热的汽车后视镜用电路板工作原理是：通过将电路板本体1放置在夹持座2之间，通过拉力弹簧302的作用拉动限位块301，能够使活动座3进行合拢活动，可以较为方便的带动限位架201将电路板本体1进行限位固定，限位架201能够将电路板本体1的四个角进行夹持限位，使电路板本体1不易发生脱落，不影响车规安全要求，安装操作方便快捷，同时通过将活动座3向外侧拉动，能够使限位架201与电路板本体1分离，可以较为方便的将电路板本体1取出进行维护，有效的提高了便捷性，通过启动风扇603，能够将风力吹入输送盒7内，利用输送盒7能够风力通过软管701输送至进风口305内，出风口304均匀设置有多组，通过出风口304将风力导出，能够有效的提高吹风面积，可以有效的将风力均匀的分布在电路板本体1上，使电路板本体1能够快速均匀的散热降温，有效的提高了散热效果，同时利用软管701的软体材质，能够不影响活动座3移动，方便实用。
28.实施例二
29.如图1-5所示，本实用新型提出的一种高效散热的汽车后视镜用电路板，相较于实施例一，本实施例还包括：固定盒6两侧的支座4底部皆固定安装有安装架5，且安装架5上设置有螺栓孔501，固定盒6的底部固定安装有防护架601，且防护架601的内侧固定安装有防尘网602，支座4与活动座3之间通过滑块303滑动安装，且支座4的顶部设置有与滑块303配合的滑槽401。
30.本实施例中，通过使用螺栓利用螺栓孔501能够方便将安装架5固定汽车后视镜壳体内的合适位置，方便对本装置进行固定，利用防尘网602能够过滤外界的灰尘等杂质，减少灰尘杂质进入固定盒6的内部对风扇603造成影响，通过活动座3进行移动时，能够使滑块303顺着滑槽401进行滑动，提高了活动座3移动时的稳定性，不易发生晃动的情况，方便快捷。
31.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。