具投射系统之交通载具的制作方法

专利名称：具投射系统之交通载具的制作方法
技术领域：
本发明系有关于用于交通载具，特别是具有投射模块用以投射汽车行车信息或各侧影像于投射幕之交通载具。
背景技术：
典型之汽车是利用后视镜以监看后方视野或交通状况，驾驶者必须频繁地转头看左后视镜或右后视镜以确认交通状况。然而，从驾驶者之位置有看不到之死角。此外，在下雨期间挡风玻璃上之湿气与雾气可能会降低能见度，将造成交通事故。不幸地现今并无有效解决此问题之方法。此外，交通状况可能会快速改变。因此在此状况下驾驶者必须频繁地用手擦除湿气，可能会很麻烦。目前无有效之解决方法得以侦测到目标时产生目标侦测信号，且得提供驾驶者实际之情况。而所有之行车信息须低头看仪表板，造成驾驶之安全疑虑。

发明内容
因此，本发明能提供死角警示，得以增加反应时间及减少碰撞之可能性。且本发明将行车信息投射于驾驶者头部或眼睛(视线)前方挡风玻璃上，以利于驾驶者无须低头或转头查看行车信息。通常驾驶座前方挡风玻璃下侧所看出之景象为引擎盖部分，故将影像投射在此相关区域，不会挡住前方外面景像。行车信息可包含引擎转速、时速、温度、气压、 经纬度、油量、里程数。亦可以影像撷取装置取像，透过投射模块投射外侧影像，以利于驾驶者判断外面状况而无需摆头观察，而降低风险。为利于投射影像可在上述区域贴附透明或半透明之投射幕膜。本发明之一观点中，具传感器之汽车安全系统系包含一控制器、一传感器，其耦合至该控制器且设置于汽车侧边之外部以侦测或捕捉影像而发挥外部视镜之功能，其中控制器接收来自传感器之信号、至少一显示器，其耦合至该控制器以显示影像，以及一储存媒体，其耦合至该控制器以储存影像数据。系统还包含一侧传感器，其耦合至该控制器且设置于汽车之侧面以捕捉汽车死角内之影像，耦合至该控制器之至少一显示器系显示死角内之影像，传感器得包含夜视模式。一种具投射模块之机动载具，包含一控制器；一投射模块，耦合该控制器用以投射出信息；一投射幕，对应于该用以投射模块配置，利于信息之投射；一行车信息模块，搜集行车信息，耦合至该投射模块，以利于直接或间接将所搜集之行车信息馈入该投射模块。其中该投射模块包含液晶面板组，用以分别以红、绿以及蓝成像显示；光源，分别对应液晶面板组配置用以提供光源；菱镜，上述之光源组、液晶面板组配置于该菱镜之光入射侧，用以合成每一显示颜色；以及投射透镜组，配置于该菱镜之光穿透侧。其中该投射模块包含光源，产生光束；数字微镜组件芯片，具有复数个镜面部分，每一该复数个镜面部分被控制以反射该光源所馈入之光；及投射透镜组，配置于该数字微镜组件芯片之反射光路径中以投射影像。
其中该投射模块包含复数光源；色彩合成器，耦合到该复数单元用以合成色彩； 及二维可变角度反射器(扫描仪)，耦合该色彩合成器，以利于将讯号反射至该屏幕显示。具投射模块之机动载具，其中该复数光源包含雷射。具投射模块之机动载具，更包含传感器，其耦合至该控制器以侦测该机动载具外影像，其中透过该投射模块投射至该投射幕已显示该机动载具外影像。其中该传感器系包含夜视模式。上述具投射模块之机动载具，更包含一储存媒体， 其耦合至该控制器以储存影像数据；一通讯模块，其耦合至该控制器以传送该储存媒体内之影像数据。一种具投射模块之机动载具，包含一控制器；一投射模块，耦合该控制器用以投射出信息；一投射幕，对应于该用以投射模块配置，利于信息之投射；一传感器，其耦合至该控制器以侦测该机动载具外影像，其中透过该投射模块投射至该投射幕以显示该机动载具外影像。传感器系包含夜视模式。更包含一储存媒体，其耦合至该控制器以储存影像数据。更包含一通讯模块，其耦合至该控制器以传送该储存媒体内之影像数据。本发明之进一步之观点系具事故记录系统之汽车安全系统，其包含一控制器、数个传感器，其耦合至该控制器以捕捉车祸事故之后视、侧视或前视影像，其中控制器接收来自数个传感器之信号，以及一事故储存媒体，其耦合至该控制器以储存事故信息及车祸事故之影像数据。该系统还包含一通讯模块，其耦合至该控制器以传送事故储存媒体内之车祸事故影像数据。该事故信息包含日期及(或)地点。本发明系揭露具事故记录系统之汽车安全系统，其包含一控制器、一气压传感器， 其设置于汽车之内部且耦合至该控制器以侦测汽车内之气压变化、一影像传感器，其响应气压传感器以记录影像，以及一储存媒体，其耦合至该控制器以储存经记录之影像。该系统还包含一通讯模块，其耦合至该控制器以传送储存媒体内之经记录之影像。汽车之事故记录系统系包含一控制器、一气压传感器，其设置于汽车之内部且耦合至该控制器以侦测汽车内之气压变化、一警示系统，其响应气压传感器以启动声音警示、 视觉警示或语音警示，以及一通讯模块，其耦合至该控制器以传送警示讯息至远程客户。


图1为根据本发明之机动载具之上视图。图2为根据本发明之机动载具之上视图。图3为根据本发明之机动载具之上视图。图4为根据本发明之投射模块之功能方块图。图5为根据本发明之三光源投射模块之功能方块图。图6为根据本发明之具数字微镜组件之投射模块之功能方块图。图7为根据本发明之光源单元之示意图。图8为根据本发明之具二维反射器之投射模块之功能方块图。图9为根据本发明之具二维反射器之投射模块之功能方块图。图10为根据本发明之另一具二维反射器之投射模块之功能方块图。图中10机动载具
102死角
110传感器
120控制器
125储存媒体
130操作接口
130a快门(或摄影)钮
130b操作开关组
130c夜视模式按钮
140显示器
200传感器
300传感器
400传感器
500防盗传感器
510气压传感器
600全球定位系统(GPS)
800投射模块
810投射幕
820行车信息模块
具体实施例方式于下列图式中相同之参照数字将用以说明相同之组件。虽然本发明系以关于死角警示之特定方法及装置而加以叙述，然而若干之修改对于此技术领域之技艺者而言，仍包含于本发明之范围内。本发明之较佳实施例将参照所附之图式加以详细叙述于下。参照图1及图2，其说明根据本发明之一实施例机动载具例示如车辆10系包含状态目视监视系统100。死角102之例示如图示。例如死角102为习用之外部后视镜所不能映像超过之区域，除非要求驾驶者回头查看。死角102、14、15区域可能会随视镜之尺寸、位置及驾驶者之视角而改变，如车前后侧。本发明之一观点系机动载具10包含后视影像传感器或视讯摄影机(例如数字视讯摄影机)110，其设置于机动载具原本之后视镜位置，以侦测车侧死角。在一例子中，二后视影像传感器或视讯摄影机110可代替该习用之后视镜。侧部传感器参照图1系说明该系统之方块图。该系统系包含控制器120，其处理来自汽车影像传感器之信号。根据此实施例数字外部影像传感器(侧部传感器)110系包含电荷耦合组件(CXD)或互补式金属氧化物半导体(CM0Q影像传感器以用于将静止影像或动态影片成像且侧部传感器110系耦合至该控制器。储存由侧部传感器110获得之静止影像或动态影片数据之储存媒体125系耦合至该控制器120。储存媒体125系包含但不受限于硬盘、半导体内存、随身碟、磁内存、可插拔软盘(例如记忆卡)或其结合。操作接口 130系包含快门 (或摄影)钮130a及操作开关组130b。通讯模块135系用以与外部装置建立通讯。该控制器120可为中央处理器(CPU)以用于中央控制机动载具10之数字视讯摄影系统之各个部分。
一或多个显示器140系藉由连接构件连接至汽车之内部零件。该一或多个显示器 140可设置于汽车之驾驶平台上且位于驾驶者之前部，但以不造成驾驶者之能见度障碍为原则。该操作接130可设置于平台上或装附于机动载具10之方向盘上。在一实施例中，连接显示器至汽车主体之连接构件可为允许显示器可自由折迭之铰链接构或允许显示器可自由三维旋转之万向接头结构。该显示器140可为液晶显示(IXD)面板、阴极射线管(CRT) 监视器、电浆显示面板(PDP)以及有机电激发光(organicelctroluminescence)显示面板。 其它类型之显示器亦可利用，例如场发射(FED)显示面板。此外，该显示器140得旋转式连接至机动载具10之主体，因此不管驾驶者位于何处，该显示器140可置于对驾驶者易于观看之位置。进而，该显示器140可响应侧部传感器 110之运作而显示影视影像。因此，无论湿气或雾气之情况，例如侧部传感器110均可捕捉影像且将其传送至该显示器140。此外，显示器140可为可成形于机动载具(如车辆)之挡风玻璃上之液晶显示器(IXD)。该操作开关组130b系包含有播放开关、摄影录制开关、放大及缩小开关之按钮。 该功能系予以提供以允许驾驶者或使用者放大(zoom-in)或缩小(zoom-out)电荷耦合组件(CCD)或互补式金属氧化物半导体(CM0Q传感器所捕捉之显示影像。此类功能于数字视讯之领域中为众所皆知。例如侧部传感器110可设置于习用后视镜之位置附近，或可代替传统后视镜之位置。如侧部传感器110系装附于前门之前部且邻近于前门之玻璃。此些位置较易于仿真驾驶者位置所查看之位置、方位，较接近真实状态。一电动驱动器最好系耦合至该侧部传感器110以允许使用者调整侧部传感器110之方向及角度而依据其位置可观察不同死角之影像。该通讯模块135系具有等同于行动电话之通讯功能，且该系统可配合利用扬声器及麦克风(未显示)以作为电话使用。此外，其可透过封包传送设备传送及接收影像数据等至远程终端机。此外，其可藉由提供全球定位系统(GPQ 600之功能而显示目前汽车之地理位置如经纬度。该操作接口系包含数个按钮，类似于行动电话之按钮。其中之一按钮系用以进行目标地址设定功能，以用于传送传感器等所获得之影像数据，以及进行管理传感器所获得之影像数据之功能。根据此实施例该系统系利用储存媒体125，以利于使用者可存取该储存媒体上其所希望之影像数据。接着，以下将叙述以上述方法建构之影像传感器之运作。根据此实施例所有传感器系基于快门钮130a所压下之持续时间而于静止成像及动态影片成像之间切换。例如，若快门钮130a系于一段预定时间内松开，则中央处理器(CPU) 遂于松开之时驱动影像传感器以获得静止影像且将其储存于储存媒体125上。于正常操作下，该中央处理器(CPU)系驱动电荷耦合组件(CCD)或互补式金属氧化物半导体(CMOS)传感器以开始获得动态影片之影像数据且将其显示于显示器上，及(或)取决于使用者之需求将其储存于储存媒体125上。后部传感器后部传感器300系类似于该侧部传感器。后部传感器系用以提供汽车之后方视野且用于进行(或代替)习用内部后视镜之功能。故当车辆后玻璃窗被人或物体遮挡时，驾驶者仍得以观察车辆后方视野之交通状态以策安全。靠近机动载具10后部之不同位置，包含行李箱盖、后档版、保险杆或车顶之后部，均可望为装设传感器300之位置。
侧警示传感器机动载具10亦可包含至少二个侧警示传感器200，其装附于机动载具例示之侧体位置以监视死角102处之交通状况。如上所述，该死角102可为习用之外部后视镜所不能映像超过之区域，除非要求驾驶者回头查看。侧警示传感器200系接收邻近于死角102之信息。传感器200之上视图系如图1所示。二传感器200均得为主动式或被动式。若传感器200为被动式，则其可为雷达以侦测于死角区域102内之邻近车辆。主动式之情况下，传感器可为影像传感器200。转向信号灯之开关系耦合至该影像传感器200，例如当驾驶者欲改变车道、右转或左转时打开启动装置以开启转向信号灯，该开关将会同时启动侧警示传感器200以拍摄死角区域102之影像以允许驾驶者确认交通状况。侧警示传感器200所取得之影像可实时传送至显示器。另则，侧警示传感器200可于车辆行进期间开启。传感器 200系得利用影像捕捉功能或当目标汽车通过汽车10之紧邻区域时反射信号之改变。该改变讯息系被控制器120所接收，以决定目标汽车之移动属性。死角警示传感器200系对驾驶者提供关于目标车辆已进入至少一个死角之指示。 本系统系包含汽车总线以于传感器接收临近信息时接收不同之汽车控制信号。传感器200 系得以感测正接近机动载具10且进入其中一死角之物体或汽车。该机动载具10系包含二个具有个别视野领域之侧传感器200。该视野领域可能不重迭或可能些许重迭死角区域。 因此，本发明亦监看从传感器之视野领域至死角区域之过渡地带。目前之技术允许小型传感器以不显眼之方式设置于机动载具上，以便于避免妨碍美感。靠近机动载具10后方之不同位置，包含行李箱盖、后档版、保险杆、轮胎上方区域、车辆侧板、后视镜之区域或车顶之后部，均可望为装设传感器之位置以利于感测死角内物体。前传感器参照图1，为说明该系统之方块图。根据此实施例该系统系包含数字外部前传感器400以利危险侦测。传感器400得包含电荷耦合组件(CCD)或互补式金属氧化物半导体 (CMOS)影像传感器以用于静止成像或动态影片成像且该传感器400系耦合至控制器120。 该储存媒体125可储存影像传感器400所获得之静止或动态影片影像数据。该操作接口 130还包含夜视模式按钮130c以启动前视影像传感器400之夜视模式，例如红外线模式，以提供较佳夜间辨识。该显(警)示器140亦系耦合至前传感器400用以警示或显示前端状态。每一上述之传感器及储存媒体可记录数字动态影片或静止影像。当交通事故发生时，其可提供事实证据且因该系统记录所发生之细节，故可做为「车辆事故黑盒子」。具有足够容量以储存动态影片影像数据之缓冲缓存器系予以提供于传感器与储存工具之间，且传感器所获得之动态影片数据系透过该缓冲缓存器储存于储存工具上。中央处理器120系适于从快门钮130a压下时开始驱动电荷耦合组件(CCD)或互补式金属氧化物半导体(CMOS) 影像传感器以初始成像动态影片影像及储存数据于缓冲缓存器。如上所述，本系统系包含用于侦测后视、侧视及前视死角及取得邻近信息之传感器。该汽车总线系接收不同之汽车控制信号且该控制器120系处理来自汽车总线及传感器之信号。请参照本发明之图2，当任何人未经授权开门或非法闯入汽车时，该控制器120将会启动以控制防盗传感器500以用于记录该窃贼。防盗传感器500系耦合至控制器120且系内部装设于汽车驾驶座之前方以用于拍摄窃贼。同时，该通讯模块135传送该影像数据至预定之远程终端机。气压传感器510最好系耦合至该控制器120。气压传感器510可感测汽车内之气压变化。当气压传感器510所侦测之气压变化超过临界限，传感器510将传送信号至该控制器120。气压变化系接收于控制器120内以决定无授权进入车之情况，传感器510系为主动待命。该控制器120遂实行进一步之演算以处理来自车辆总线及传感器之信号。控制器120最好为微处理器控制器，其具有中央处理器(CPU)、内部存储器例如随机存取内存(RAM)或只读存储器(ROM)及相关穿过总线做通讯之输入及输出。控制器120可为中央车辆主控制单元之一部分或单独之单元。控制器120可包含不同之处理单元，处理单元可整合或独立之装置或成为控制器之整体部分。车辆接口或车辆警示接口系接收来自控制器120之信号且启动车辆警示系统，并于碰撞前从预防碰撞警示系统启动警示包含如从扬声器之声音警示、目视警示或语音警示发出警示、或启动剎车装置。各前、后传感器、侧传感器及防盗传感器系包含夜视模式以利于微光或黑暗环境中运作。图3显示本发明具投射系统800之交通载具示意图。行车信息模块820可接收或侦测各示之行车信息，例如接收时速侦测器之车速信息，温度侦测器之信息。油料或电池量侦测器所传讯之信息，里程信息，上述信息与上述实施例取得之各影像信息得透过控制器 120，传递至投射模块800，再投射至投射幕之上。上述之投射幕可以设置或贴附于挡风玻璃之透明或半透明膜上。如此可不必设置显示器硬件，节省空间，且隐藏与内建行车信息模块820与投射系统800，并设计具整合性之外观平台。利用上述各单元以及GPS，亦可将导航地图与信息投射于前方投射幕上，基于其具透明或半透明性，仍可观察前方。此外，本发明100包含投射模块800，电性耦合到上述之控制器120。以一实施例而言，可采用液晶投射装置，其包含液晶面板用以成像，之后将其透过透镜组放大投射到一屏幕或墙上。此液晶投射显使模块包含光源配置于其中。光源可以采用卤素灯或金属卤素灯。光源透过透镜导入三菱镜而将其分成红、绿以及蓝光。成像于三液晶面板之影像而分别被对应之红、绿以及蓝光穿透，最后被一三菱镜合成。而较佳实施例中，请参阅第四及图5， 液晶投射模块800包含液晶面板200R、200G、200B，用以分别以红、绿以及蓝成像显示。最佳为采用平板放射光源(panel-form Iigh temitting sources) 210R, 210G, and 210B，分别对应液晶面板200R、200G、200B配置于其后，提供光源。上述之平板放射光源(panel-form Iigh temitting sources) 210R, 210G, and 210B 可以米用有机 EL(electroluminescence) 组件，有机EL组件放射红、绿以及蓝光。上述之平板放射光源(panel-form Iigh temitting sources) 210R,210G, and 210B、液晶面板 200R、200G、200B 配置于三菱镜(dichroic prism)之光入射侧，用以合成每一显示颜色。一投射透镜组230，配置于三菱镜(dichroic prism)之光穿透三菱镜侧，一显示屏可放置于适当位置用以投射成像。因此储存在内存或行车信息模块820中数据、档案、电玩可透过投射模块800放大投射至显示屏810。基于本发明采用平板放射光源(panel-form light emittingsources) 210R, 210G, and 210B，提供光源如采用有机EL(electroluminescence)组件，其轻薄短小，故可以使得被整合于其中。图6系根据本发明之一实施例之图标，其中显示利用数字微镜组件(DMD)芯片 (面板)之无滤片波(filter free)投影机之主要构成要件。如图6所示，本实施例之无滤片投影机1000包括光源单元1100、数字微镜组件芯片1200以及投射透镜组1300。部分组件，例如透镜放大器、换流器、校准部件以及驱动部件，可能需要提供。当然亦可以采用具色轮之装置。在一实施例中，透镜放大器可以置于光源单元1100与数字微镜组件芯片1200之间。然而，其并非本发明之特征，因此省略其详细描述。在一实施例中，数字微镜组件芯片 1200包括复数个微镜面部分(未图标)由驱动部件所控制。驱动部件产生影像光以投射至屏幕，每一个微镜面部分之倾斜状态系根据彩色光源之切换状态。光源单元1100可以分别发射红、绿或蓝色之单色光。色彩控制模块1400耦接光源单元1100以决定辐射那一种色彩的光发射。从较准部件馈入之讯号以及微镜面部分之倾斜状态系配合彩色光源单元1100 之交替状态。色彩控制模块1400系用于切换光之颜色彩之用，其可以由集成电路所形成。 色彩之切换时间远快于习知技术之转轮式切换。其降低了习息知技术彩色转轮中切换色彩所需的时间。彩色光单元的切换造成光依着红、蓝以及绿色之顺序发射，并且切换的光输出至数字微镜组件芯片1200。在一较佳实施例中，色彩控制模块1400致使光源单元1100依序与重复地发射红、蓝以及绿色光。色彩的交替次序可以改变。彩色光源单元1100具有复数色彩区段(color segment)，若需要亮度亦可包括白光区段。在一较佳实施例中，光源单元1100包括红色区段，接着绿色区段，再依次为蓝色区段。为了增加影像亮度，每一个蓝色区段可以接着白光区段。光源单元1100，内部电性充电灯例如金属卤素灯或卤素灯，可以用于光源单元中。 在一较佳实施例中，参照图7，无滤片投影包括三个发光源210R、210G与210B，为有机电场发光组件。有机电场发光组件为电场发光薄膜，其可发射红、绿以及蓝色光。数字微镜组件芯片1200配置于光入射边。投射透镜组1300可以利用复数个透镜组成。因此，储存在组件或外部装置之内存中的数据或档案可以投射在屏幕或墙上。使用者得以藉此投射影像、 游戏或档案于一外部屏幕之上。电场发光组件为体积小、面式、重量轻的组件，因此其可以使得小型投影装置整合在可携式装置中。光源单元发光源单元可以由三个单色光电场发光组件或一个可以发射三个单色光之电场发光组件所形成。在另一例子中，光源单元1100可以包括发光源210W以发射白光。发光源可以由薄膜形成，因此可以嵌入在可携式装置中。数字微镜组件芯片包括复数个镜面部分，控制每一个镜面部份使其处于第一倾斜状态或第二倾斜状态，并且反射从发光单元所馈入的光，以及处于第一倾斜状态时由控制模块进行切换。利用驱动单元之控制，并且根据一相对应的影像的讯号以及颜色控制单元， 使得数字微镜组件芯片中的每一个微镜面部分处于第一倾斜状态或第二倾斜状态。一校准单元系用于接收影像讯号以及由光电转换组件所取得之电压，并藉由接收电压校正影像讯号，并且输出校正影像讯号至驱动单元。色彩控制模块1400系配置以包括红、绿以及蓝色光源以产生复数色彩之光影像。已知的习知技术中，投影机包括数字讯号处理器配置于DLP 电路板上。其并非本发明之技术特征，因此省略其说明。从上述可知，本发明中无需彩色滤光转轮、高温白光源以及一些透镜例如聚焦透镜。因此，本发明解决了习知投影机之散热问题、过大体积以及闪频效应。再者，本发明利用薄膜作为冷光源，因此没有高温的散热问题，光源的寿命也比习知技术的白光源来得长， 并且马达震动的噪音也可以免除。本发明之耗电量远较习知技术为低，并且光源部份可以整合在装置中。依本发明之方法所切换之光藉由色彩控制模块以得到红、绿或蓝色光之一， 而此色光前进至数字微镜组件芯片1200，并且光流量可以藉由延迟镜头(relay lens)来量测校正，致使此色光有效率的达至数字微镜组件芯片1200。由习知技术可知，施加至数字微镜组件芯片1200的色光系入射至每一个微镜面部分之上。数字微镜组件芯片1200接收讯号之输入讯号，而其系根据一影像讯号所呈现之每一红、绿以及蓝色之灰阶而用以控制每一个微镜面部分之倾斜度。然而校正方法以及微镜面部分之倾斜状态控制系为习知技术。每一个光影像可以藉由操作数字微镜组件芯片1200之微镜面部分而得到，而投射单一画面部份于屏幕上。由于彩色光源单元可以很有效率与快速的切换，先显示之光线成为人类肉眼所看到的视觉暂留影像，因此几乎不会看到颜色分别呈现的情况发生。请参阅图8，复数光源210R，210G，210B耦合到控制IC 120。控制IC 120会分别传送影像控制讯号到复数光源210R，210G, 210B。上述复数光源210R，210G, 210B为独立光源，如LED、OLED或雷射。影像将会被二维可变角度反射器(扫描仪)420反射到屏幕放大且显示。色彩合成器(color combiner或illuminatorcombiner) 400将接收来自各复数光源210R，210G，210之讯号，进而合成控制IC 120所预设之颜色。色彩合成器400藉由控制 IC 120控制复数光源210R，210G，210B，并将之混光可合成各种颜色。二维可变角度反射器 (扫描仪)420耦合到色彩合成器(color combiner或illuminator combiner)400以利于反射各混合光至屏幕之预定位置。二维可变角度反射器(扫描仪)420可改变介于屏幕法线与反射线间之角度，较佳该二维可变角度反射器(扫描仪)420以薄膜制作，其可以沿着 X轴或Y轴反射光到屏幕以利于依像素显示影像。其可以利用数字镜片技术或微机电系统制作(micro electro mechanical systems)。光源放射雷射光速间接至二维可变角度反射器(扫描仪)420以利于以一频率水平沿着X轴移动雷射光速，再以另一频率垂直沿着Y轴移动雷射光速上或下。控制IC120用以操控二维可变角度反射器(扫描仪)420以确保影像之每一像素均被反射至所欲位置。二维可变角度反射器(扫描仪)420之驱动器可以驱使改变反射器之角度，进行水平扫描或垂直移动；再扫描下一条水平线。随之接续上述程序以完成整个影像之扫描。参阅图9，复数光源210R，210G，and 210B分别配于相对应色彩合成器400。在一实施例中，复数光源210R，210G，and 210B位于色彩合成器400之三边，以利于混光合成。
储存于内存可被显示于屏幕上，或将行车信息、影像显示于一屏幕。图10显示系采用反射片将光源反射进入色彩合成器400。如熟悉此技术领域之技艺者所得以了解，前述本发明之较佳实施例系用以说明而非限制本发明，任何修改或类似配置均包含于本发明之申请专利范围内，如传感器之位置、 如传感器种类得选择雷达、红外线、影像传感器等，又如机动载具得包含各种路上交通工具或车辆，本申请专利范围应给予最广泛之阐明以包含所有此类修改及类似配置。虽本发明之较佳实施例已叙述说明如上，然而此领域之技艺者将得以领会在不脱离本发明之精神及范围下可作若干更动，但仍涵盖于本发明所主张之范围内。
权利要求
1.一种具投射模块之机动载具，其特征在于包含 一控制器；一投射模块，耦合该控制器用以投射出信息； 一投射幕，对应于该投射模块用以投射模块配置，利于信息之投射； 一行车信息模块，搜集行车信息，耦合至该投射模块，以利于将所搜集之行车信息馈入该投射模块。
2.根据权利要求第1项之具投射模块之机动载具，其特征在于 其中该投射模块包含液晶面板组，用以分别以红、绿以及蓝成像显示； 光源，分别对应液晶面板组配置用以提供光源；菱镜，上述之光源组、液晶面板组配置于该菱镜之光入射侧，用以合成每一显示颜色；以及投射透镜组，配置于该菱镜之光穿透侧。
3.根据权利要求第1项之具投射模块之机动载具，其特征在于 其中该投射模块包含光源，产生光束；数字微镜组件芯片，具有复数个镜面部分，每一该复数个镜面部分被控制以反射该光源所馈入之光；及投射透镜组，配置于该数字微镜组件芯片之反射光路径中以投射影像。
4.根据权利要求第1项之具投射模块之机动载具，其特征在于 其中该投射模块包含复数光源；色彩合成器，耦合到该复数单元用以合成色彩；及二维可变角度反射器(扫描仪)，耦合该色彩合成器，以利于将讯号反射至该屏幕显7J\ ο
5.根据权利要求第4项之具投射模块之机动载具，其特征在于其中该复数光源包含雷射。
6.根据权利要求第1项之具投射模块之机动载具，其特征在于更包含传感器，其耦合至该控制器以侦测该机动载具外影像，其中透过该投射模块投射至该投射幕以显示该机动载具外影像。
7.根据权利要求第6项之具投射模块之机动载具，其特征在于其中该传感器系包含夜视模式。
8.根据权利要求第6项之具投射模块之机动载具，其特征在于更包含一储存媒体，其耦合至该控制器以储存影像数据；一通讯模块，其耦合至该控制器以传送该储存媒体内之影像数据。
9.一种具投射模块之机动载具，其特征在于包含 一控制器；一投射模块，耦合该控制器用以投射出信息； 一投射幕，对应于该用以投射模块配置，利于信息之投射；一传感器，其耦合至该控制器以侦测该机动载具外影像，其中透过该投射模块投射至该投射幕以显示该机动载具外影像。
10.根据权利要求第9项之具投射模块之机动载具，其特征在于其中该传感器系包含夜视模式。
11.根据权利要求第9项之具投射模块之机动载具，其特征在于更包含一储存媒体， 其耦合至该控制器以储存影像数据。
12.根据权利要求第11项之具投射模块之机动载具，其特征在于更包含一通讯模块， 其耦合至该控制器以传送该储存媒体内之影像数据。
全文摘要
一种具投射系统之交通载具，包含一控制器；一投射模块，耦合该控制器用以投射出信息；一投射幕，对应于该投射模块配置，以利于信息之投射；一行车信息模块，搜集行车信息，耦合至该投射模块，以利于直接或间接将所搜集之行车信息馈入该投射模块。
文档编号H04N5/74GK102196217SQ20101013046
公开日2011年9月21日 申请日期2010年3月11日 优先权日2010年3月11日
发明者江国庆 申请人:江国庆