一种车载移动智能通信与控制终端集成系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种车载移动智能通信与控制终端集成系统，包括有车载数据处理中心、行动通信单元、云端导航单元、交通即时影像单元、wifi共享单元、实时交通路况信息单元以及can-bus模块；该车载移动智能通信与控制终端集成系统具有云端导航功能、实时交通路况信息获取功能、交通即时影像功能以及网络资源共享功能，能够极大的丰富车载智能通信和控制终端的功能，使得出行更安全更方便，同事，该车载移动智能通信与控制终端集成系统通过can-bus模块能将车辆电汽数据传送到后台服务中心，以便后台服务人员能实时得知目前车辆状况，若车辆电汽功能出现故障，后台服务中心也能即时获得车辆的故障状况。
【专利说明】一种车载移动智能通信与控制终端集成系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及车载智能控制【技术领域】，尤其是指一种车载移动智能通信与控制终端集成系统。
【背景技术】
[0002]目前市场上，具有实时路况发布功能的导航设备比较少且功能不强大，普通汽车用户无法知悉所处道路及周边道路的交通状况，只能凭借经验选择通行道路，特别是在陌生地域，无法有目的地选择顺畅道路通行，造成能源及时间浪费。近年来，随着世界经济的快速发展，交通负荷急剧增长，随之而来的道路拥挤严重、交通事故频发等问题已经逐步成为制约各国交通发展的主要因素。因此，及时正确地进行道路交通拥堵判别，是采取合理预警措施、主动避免交通拥堵的前提，同时也可以为公众出行以及城市交通调度提供参考，是提高道路通行能力的有效手段。
[0003]人们在出行过程中常常会遇到拥堵情况，此时如有急事需要处理，则需要了解拥堵情况，以便安排时间及相关人员处理相关事务，然而在路上堵车时视野较窄，无法了解真实的堵车情况，无法对堵车情况进行判定而做出合理的行程及工作安排，误人误事，造成不必要的损失。全国各城市正在建设实时交通信息采集发布网络，但实时交通信息的数字数据使用者基本上是各政府机关单位，缺少一个面向普通用户的有效发布渠道，普通用户无法直接获取实时交通信息的数字数据并加以利用，基本上停留在收听当地交通信息广播电台及观看道路告示牌获取交通信息的状况。随着社会的发展以及科学技术的进步，如何更快，更准，更及时的采集到各地实时交通信息，是解决当前实时交通导航的重要课题。
[0004]随着3G技术和固定接入技术之间，存在着很大的一块需求空间，要求能够同时兼顾移动性和高宽带体验，Wifi技术成为这一领域的占有者。近年，随着移动互联网的快速发展，数据业务呈现暴发式增长，运营商在大力兴建、优化3G网络的同时，不遗余力地摊进Wifi部署。Wifi建设的主要动力来源于数据业务方面的压力，无线互联网的发展带来的是数据业务的猛增，比如视频业务等需要耗费大量的带宽，对现行网络形成了很大压力。目前，3G网络无法全部满足数据业务发展的需求，LTE (Long Term Evolution) 3GPP长期演进项目又尚在试验，在这样的情况下，Wifi成为缓解3G网络压力、增强客户体验和留住用户的通道。相较于给基站扩容或者架设新基站的方式，Wifi接入由于速度快和成本低而成为分流数据流量的重要手段。由于Wifi的覆盖范围只有20米，使得Wifi无法布设大范围的覆盖区域。所以Wifi共享这种模式也就应运而生；特别是随着车辆进入普通人家，车辆内的Wifi共享显得尤为重要，且极具市场开发应用前景。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种车载移动智能通信与控制终端集成系统，其具有云端导航功能、实时交通路况信息获取功能、交通即时影像功能以及网络资源共享功能，能够极大的丰富车载智能通信和控制终端的功能，使得出行更安全更方便。
[0006]为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案:一种车载移动智能通信与控制终端集成系统包括有车载数据处理中心、行动通信单元、云端导航单元、交通即时影像单元、wifi共享单元以及实时交通路况信息单元；
所述云端导航单元包括有北斗卫星导航定位模块以及后台服务中心，所述北斗卫星导航定位模块与车载数据处理中心连接，所述后台服务中心通过行动通信单元与车载数据处理中心连接；所述车载数据处理中心将用户需求通过行动通信单元与后台服务中心取得联系，后台服务中心根据用户需求将信息经行动通信单元反馈至车载数据处理中心，车载数据处理中心根据相关信息进行处理后，通过北斗卫星导航定位模块进行车辆导航定位规划并根据实时路况提供最适宜的路线；
所述交通即时影像单元包括有交通监控中心、复数个摄像头、路线导航控制模块以及影像处理模块，该路线到红模块通过车载数据处理中心与北斗卫星导航定位模块相连接，该影像处理模块通过车载数据处理中心及行动通信单元与交通监控中心连接，该摄像头的输出端与交通监控中心输入端连接；
所述Wifi共享单元通过车载数据处理中心及行动通信单元经后台服务中心与互联网连接，该Wifi共享单元与车内移动通信工具相连接。
[0007]所述实时交通路况信息单元设有交通信息实时发布模块，该交通信息实时发布模块通过行动通信模块与车载数据处理中心连接。
[0008]作为一种优选方案，所述行动通信单元为3G通信模块，所述后台服务中心为电信后台服务器。
[0009]作为一种优选方案，该3G通信模块通过电信后台服务器与交通监控中心连接。
[0010]作为一种优选方案，还包括有can-bus模块,该can-bus模块与车载数据处理中心相连接。
[0011]作为一种优选方案，所述交通信息实时发布模块包括高速公路实时信息发布系统、城市道路实时信息发布系统和政府紧急事件信息发布系统，所述高速公路实时信息发布系统、城市道路实时信息发布系统和政府紧急事件信息发布系统的发布端分别通过行动通信单元与车载数据处理中心的输入端连接。
[0012]作为一种优选方案，所述车内移动通信工具包括有手机、平板电脑以及笔记本。
[0013]本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体如下:该云端导航的使用者只需按下服务按键，通过行动通信单元与电讯服务业者通话，告知电讯服务业者需要的导航目的地，服务人员即可通过后台服务中心查询目的地，并将目的地等信息发送到车载核心处理模块中进行分析，北斗卫星导航定位模块根据车载核心处理模块的分析结果及时有效地进行路线规划与导航，使用者不须有繁杂的操作。
[0014]该can-bus模块连接到车载数据处理中心，能将车辆电汽数据传送到后台服务中心，以便后台服务人员能实时得知目前车辆状况，若车辆电汽功能出现故障，后台服务中心也能即时获得车辆的故障状况。
[0015]该交通即时影像单元能够通过视频直观地了解车辆所需经过路径上的即时交通信息，特别是在经常堵车路段，可提前通过该导航系统获取实时路况视频，以供用户判断行车路线，并通过北斗卫星导航定位模块重新规划行车路线；用户在路上遇到堵车时，可以通过该GPS卫星导航定位的交通即时影像系统来观测现场堵车的实时情况，以利于对自己手头上的事情进行安排处理，以及对行程等及时做调整和规划，避免不必要的损失，既不浪费自己时间也不耽误他人。
[0016]该实时交通路况信息单元采用3G无线通讯技术，信号网络覆盖性好，传输速度快，网络数据处理功能更强大，已经基本覆盖全国主干道网络及城市道路网络，及时有效地提供高速公路实时信息发布系统、城市道路实时信息发布系统和政府紧急事件信息发布系统等实时道路交通信息；给使用本发明导航系统的汽车用户提供了一种及时、准确、快速、全面获取实时道路交通状态的途径，及时知悉所行驶及将要行驶道路上发生的重大交通信息，方便用户选择一条合适的行车路线，能够缓解拥堵，使道路得以合理利用，车辆择优而行、节省大量行车时间，从而实现节能减排的社会效应。
[0017]该Wifi模块通过3G通信模块经电信后台服务器与网际网路连接，实现车内笔记本、平板电脑以及手机等移动通信工具的上网功能，极大的丰富了人们乘车出行的生活，使人们能够及时有效的了解车外广阔的信息空间值。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本发明实施例的平面示意图。
[0019]【具体实施方式】
[0020]请参照图1所示，其显示了本发明之较佳实施例的流程图，包括有车载数据处理中心、行动通信单元、云端导航单元、交通即时影像单元、wifi共享单元以及实时交通路况信息单元。
[0021]其中，该云端导航单元包括有北斗卫星导航定位模块以及后台服务中心，该北斗卫星导航定位模块与车载数据处理中心连接，该后台服务中心通过行动通信单元与车载数据处理中心连接；该车载数据处理中心将用户需求通过行动通信单元与后台服务中心取得联系，后台服务中心根据用户需求将信息经行动通信单元反馈至车载数据处理中心，车载数据处理中心根据相关信息进行处理后，通过北斗卫星导航定位模块进行车辆导航定位规划并根据实时路况提供最适宜的路线；该云端导航单元设有方便快捷的一键导航模块，该一键导航模块设有一服务按键，该服务按键能够快速地与后台服务中心取得联系。
[0022]该交通即时影像单元包括有交通监控中心、复数个摄像头、路线导航控制模块以及影像处理模块，该路线到红模块通过车载数据处理中心与北斗卫星导航定位模块相连接，该影像处理模块通过车载数据处理中心及行动通信单元与交通监控中心连接，该摄像头的输出端与交通监控中心输入端连接；该行动通信单元为3G通信模块，该后台服务中心为电信后台服务器。该3G通信模块通过电信后台服务器与交通监控中心连接。该交通即时影像单元的工作原理为:通过北斗卫星导航定位模块中所提供的数据，在路线导航单元中选择所需了解即时交通信息具体位置的即时影像数据，此时车载数据处理中心会将信号指令通过行动通信模块传输至交通监控中心，交通监控中心通过识别该信号指令后将相应位置的摄像头即时视频影像由行动通信模块传输至车载数据处理中心，影像处理单元会将当前位置摄像头的即时视频影像播放出来完成对所需了解即时交通信息具体位置的视频查看。
[0023]该wifi共享单元通过车载数据处理中心及行动通信单元经后台服务中心与互联网连接，该Wifi共享单元与车内移动通信工具相连接。该车内移动通信工具包括有手机、平板电脑以及笔记本。
[0024]该实时交通路况信息单元设有交通信息实时发布模块，该交通信息实时发布模块通过行动通信模块与车载数据处理中心连接。该交通信息实时发布模块包括高速公路实时信息发布系统、城市道路实时信息发布系统和政府紧急事件信息发布系统，该高速公路实时信息发布系统、城市道路实时信息发布系统和政府紧急事件信息发布系统的发布端分别通过行动通信单元与车载数据处理中心的输入端连接。
[0025]该系统还包括有can-bus模块,该can-bus模块与车载数据处理中心相连接。
[0026]本发明的设计重点在于:该云端导航的使用者只需按下服务按键，通过行动通信单元与电讯服务业者通话，告知电讯服务业者需要的导航目的地，服务人员即可通过后台服务中心查询目的地，并将目的地等信息发送到车载核心处理模块中进行分析，北斗卫星导航定位模块根据车载核心处理模块的分析结果及时有效地进行路线规划与导航，使用者不须有繁杂的操作。
[0027]该can-bus模块连接到车载数据处理中心，能将车辆电汽数据传送到后台服务中心，以便后台服务人员能实时得知目前车辆状况，若车辆电汽功能出现故障，后台服务中心也能即时获得车辆的故障状况。
[0028]该交通即时影像单元能够通过视频直观地了解车辆所需经过路径上的即时交通信息，特别是在经常堵车路段，可提前通过该导航系统获取实时路况视频，以供用户判断行车路线，并通过北斗卫星导航定位模块重新规划行车路线；用户在路上遇到堵车时，可以通过该GPS卫星导航定位的交通即时影像系统来观测现场堵车的实时情况，以利于对自己手头上的事情进行安排处理，以及对行程等及时做调整和规划，避免不必要的损失，既不浪费自己时间也不耽误他人。
[0029]该实时交通路况信息单元采用3G无线通讯技术，信号网络覆盖性好，传输速度快，网络数据处理功能更强大，已经基本覆盖全国主干道网络及城市道路网络，及时有效地提供高速公路实时信息发布系统、城市道路实时信息发布系统和政府紧急事件信息发布系统等实时道路交通信息；给使用本发明导航系统的汽车用户提供了一种及时、准确、快速、全面获取实时道路交通状态的途径，及时知悉所行驶及将要行驶道路上发生的重大交通信息，方便用户选择一条合适的行车路线，能够缓解拥堵，使道路得以合理利用，车辆择优而行、节省大量行车时间，从而实现节能减排的社会效应。
[0030]该Wifi模块通过3G通信模块经电信后台服务器与网际网路连接，实现车内笔记本、平板电脑以及手机等移动通信工具的上网功能，极大的丰富了人们乘车出行的生活，使人们能够及时有效的了解车外广阔的信息空间值。
[0031]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化和修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种车载移动智能通信与控制终端集成系统，其特征在于:包括有车载数据处理中心、行动通信单元、云端导航单元、交通即时影像单元、wifi共享单元以及实时交通路况信息单元； 所述云端导航单元包括有北斗卫星导航定位模块以及后台服务中心，所述北斗卫星导航定位模块与车载数据处理中心连接，所述后台服务中心通过行动通信单元与车载数据处理中心连接；所述车载数据处理中心将用户需求通过行动通信单元与后台服务中心取得联系，后台服务中心根据用户需求将信息经行动通信单元反馈至车载数据处理中心，车载数据处理中心根据相关信息进行处理后，通过北斗卫星导航定位模块进行车辆导航定位规划并根据实时路况提供最适宜的路线； 所述交通即时影像单元包括有交通监控中心、复数个摄像头、路线导航控制模块以及影像处理模块，该路线到红模块通过车载数据处理中心与北斗卫星导航定位模块相连接，该影像处理模块通过车载数据处理中心及行动通信单元与交通监控中心连接，该摄像头的输出端与交通监控中心输入端连接； 所述wifi共享单元通过车载数据处理中心及行动通信单元经后台服务中心与互联网连接，该Wifi共享单元与车内移动通信工具相连接； 所述实时交通路况信息单元设有交通信息实时发布模块，该交通信息实时发布模块通过行动通信模块与车载数据处理中心连接。
2.根据权利要求1所述一种车载移动智能通信与控制终端集成系统，其特征在于:所述行动通信单元为3G通信模块，所述后台服务中心为电信后台服务器。
3.根据权利要求2所述一种车载移动智能通信与控制终端集成系统，其特征在于:该3G通信模块通过电信后台服务器与交通监控中心连接。
4.根据权利要求1所述一种车载移动智能通信与控制终端集成系统，其特征在于:还包括有can-bus模块,该can_bus模块与车载数据处理中心相连接。
5.根据权利要求1所述一种车载移动智能通信与控制终端集成系统，其特征在于:所述交通信息实时发布模块包括高速公路实时信息发布系统、城市道路实时信息发布系统和政府紧急事件信息发布系统，所述高速公路实时信息发布系统、城市道路实时信息发布系统和政府紧急事件信息发布系统的发布端分别通过行动通信单元与车载数据处理中心的输入端连接。
6.根据权利要求1所述一种车载移动智能通信与控制终端集成系统，其特征在于:所述车内移动通信工具包括有手机、平板电脑以及笔记本。
【文档编号】H04M3/51GK103559789SQ201310542360
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】王贵清 申请人:中山弘博企业管理咨询有限公司