本实用新型涉及一种双通道航行告警接收机，特别涉及一种信号强度可调的低噪声双通道航行告警接收机。
背景技术：
航行警告接收机(简称NAVTEX接收机)是从事海洋运输船舶和海洋特种作业船舶必须配备的GMDSS设备之一。全世界已有50多个国家建立了NAVTEX系统,我国已在上海、广州、大连、福州、三亚建设了播发台,信号覆盖了我国沿海400海里以内的海域。NAVTEX系统在我国的主要工作频率为国际通用频率518KHz，语言为英语，国内工作频率486KHz/4209.5KHz，语言为中文。
由于NAVTEX系统工作频率较低，一般接收机在射频链路设计中通常采用直放的方式进行接收。但在有源器件内存在的1/f噪声随着频率的降低而增加，造成在低频段的噪声干扰较大，灵敏度降低，而且直放电路不经过变频，抑制干扰能力不强，同时很多接收机由于缺少接收功率控制无法接收频率较大的信号。
技术实现要素：
鉴于现有技术存在的问题，本实用新型提供一种双通道航行告警接收机，解决了直放电路中由于频率较低而造成的1/f噪声对信噪比的影响，而且经过变频以后抑制干扰的能力增强，使接收机能够在距离发射塔较近接收功率较大时也能够正常工作，具体技术方案是，一种信号强度可调的低噪声双通道航行告警接收机，包括射频天线、限幅器、低通滤波器、低噪声放大器、可调衰减器、一分二功分器、混频器、中频滤波器、放大器，其特征在于：射频信号经天线接收后，首先通过限幅器控制输入信号的幅度，减少强信号导致放大器的非线性，然后通过低通滤波器将高频干扰信号滤除，滤波后的信号经过噪声系数较低的低噪声放大器后连接可调衰减器，将信号进行功率调节保证后级的正常工作，然后信号进入一分二功分器，将射频信号分为两路，一路用来接收英文信号，一路用来接收中文信号，功分后的信号首先进入混频器，对信号进行上变频然后经中频滤波器进行滤波，然后经放大器后接入数字部分进行解调。
本实用新型的有益效果是抗干扰能力好，系统灵敏度较高，不但能够收到小信号而且也能正常接收到大信号。
附图说明
图1是本实用新型的电路连接框图。
具体实施方式
如图1所示，一种低噪声双通道航行告警接收机，包括射频天线、限幅器、低通滤波器、低噪声放大器、可调衰减器、功分器、混频器、中频滤波器、放大器，其中，射频天线、限幅器、低通滤波器、低噪声放大器、可调衰减器、一分二功分器依次连接，经一分二功分器后分为两路各由混频器、中频滤波器、放大器依次连接组成，通过天线接收到的信号首先要经过限幅器进行限幅，来防止较大的信号或者干扰信号影响低噪放大器的正常工作，限幅器后连接由LC电路组成的低通滤波器，滤除频率较高的干扰信号，由于第一级放大器对链路的噪声系数影响很大，因此滤波后的信号要通过低噪放大器进行放大 ，放大的同时减小噪声的产生，放大后的信号经过由控制电路控制的可调衰减器对信号功率进行衰减控制，如果接收机距离发射塔较近时接收到的信号强度大则需要将信号衰减程度增加，接收机距离发射塔较远时可以减小衰减量或者不进行衰减，然后信号通过功分器将信号分为两路，一路为国际通用的NAVTEX信号，另一路为工作语言为中文的中国NAVTEX信号，两路信号分别通过混频器进行混频，产生频率为10.7MHz的中频信号，通过10.7MHz的专用中频滤波器后将信号放大，保证数字部分能够正常的接收和处理。由于NAVTEX信号频率较低直放电路没有专用的滤波器进行滤波，干扰信号较强，而10.7MHz为常用的中频信号，采用专用的滤波器，滤波性能较好，增强了抑制干扰的能力，并且引入数控衰减器，能够通过控制电路对信号强度进行控制，增强了接收机信号强度的动态范围。