一种检测汽车安全的方法及装置与流程

本发明涉及车联网通信安全领域，更具体地，涉及一种检测汽车安全的方法及装置。

背景技术：

车联网是智能交通的核心，具有巨大的发展前景，将会带动庞大的产业链。作为我国战略性新兴产业，国家“十二五”规划已将它作为重点部署领域，将车联网有关项目列为重大专项。车联网安全是车联网走向大规模应用的前提和基础，成为人们广泛关注的焦点。

车联网是借助在车辆上的传感设备、车载设备和通信模块，通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台，实现车与路、车与车、车与人、以及车与应用平台的全面网络连接，并且通过业务平台对信息进行分析、处理和挖掘，实现更加丰富、舒适、安全、高效的车辆运行和综合信息服务。车联网的发展带来了各种便利，但是也隐含了汽车被远程攻击、被控制的可能，甚至存在入网车辆被大批量控制从而造成重大社会事件的巨大风险。

近年来网络安全研究人员针对车联网的攻击测试案例，反映了车联网在应用中面临的巨大安全威胁。曾有工作人员以“汽车安全攻击综合分析”为题，针对车载电脑(electroniccontrolunit，ecu)的威胁类型、具体漏洞分析以及威胁评估三个方面进行了实验和验证，并从威胁类型、具体漏洞分析以及威胁评估三个方面进行了分别论述与实验。还有研究人员对汽车进行了破解演示，利用电脑控制汽车方向盘和刹车等，并公布了研究成果。另外，安全研究人员还演示了利用车联网“uconnect”功能的漏洞，远程入侵并控制目标车辆，自由操控汽车上的娱乐系统、雨刷、方向盘和引擎等，可使得在高速行驶状态的汽车，突然制动，造成车毁人亡的悲剧。而且，黑客演示了如何攻击某些车型的警报系统来解锁车门和改动引擎等。这些行为引起了有关部门的高度重视。

车联网一方面为驾驶者带来了快捷方便的汽车应用服务，增强了驾驶乐趣，提高了出行安全，并且大幅度缓解了交通拥堵、提升了现有道路交通能力，另一方面随着通讯手段的愈加增多，汽车上可被攻击的部位越来越多，车主的个人信息被窃取，电子防盗系统被攻击，车辆被恶意远程操作，这些都是黑客、攻击者利用漏洞而形成的新的汽车安全问题。

现有技术中，为了保证车联网的健康蓬勃发展，就车联网的安全问题研制出了一个车联网安全检测实验系统。但该系统只能检测到汽车停到车联网安全检测实验平台时受到的攻击或者监听，并不能保证汽车在行驶过程中是否会受到安全威胁。

技术实现要素：

为保证行驶过程中汽车不被攻击或者监听，本发明提供了一种能够实时检测汽车安全的方法，即一种检测汽车安全的方法及装置。

一方面，本发明提供了一种检测汽车安全的方法，包括：

s11，扫描汽车周围预设范围内的信号源，并采集与所述信号源之间形成的信令交互信息，所述信令交互信息包括：所述信号源的标识信息；

s12，将所述信号源的标识信息与标识信息集合比对，若所述标识信息集合中包含所述信号源的标识信息，则判断汽车处于危险状态。

优选的，所述方法还包括：若所述标识信息集合中不包含所述信号源的标识信息，则将所述信号源的标识信息存储在预存集合中。

优选的，所述方法还包括：若所述预存集合中出现预设次数的标识信息，将所述标识信息存储在所述标识信息集合中。

优选的，所述信令交互信息还包括：所述信号源的位置信息；在将所述标识信息存储在所述标识信息集合中时，也将所述信号源的位置信息存储在所述标识信息集合中。

优选的，所述判断汽车处于危险状态后，还包括：提示汽车的用户终端所述汽车处于危险状态，并向所述汽车的用户终端发送所述信号源的标识信息和所述信号源的位置信息。

优选的，所述扫描信号源具体包括：在预设时间内或预设行驶距离内，每隔预设时间间隔，扫描汽车周围预设范围内的信号源。

另一方面，本发明还提供了一种检测汽车安全的装置，包括：扫描采集模块和信息处理模块。

其中，扫描采集模块用于扫描汽车周围预设范围内的信号源，并采集与所述信号源之间形成的信令交互信息，所述信令交互信息包括：所述信号源的标识信息。

信息处理模块用于将所述信号源的标识信息与标识信息集合比对，当所述标识信息集合中包含所述信号源的标识信息时，判断汽车处于危险状态。

优选的，所述信息处理模块还用于当所述标识信息集合中不包含所述信号源的标识信息时，将所述信号源的标识信息存储在预存集合中。

优选的，所述信息处理模块还用于当所述预存集合中出现预设次数的标识信息时，将所述标识信息存储在所述标识信息集合中。

优选的，所述扫描采集模块还用于扫描汽车周围预设范围内的信号源，并采集与所述信号源之间形成的信令交互信息，所述信令交互信息包括：所述信号源的标识信息和所述信号源的位置信息。相应的，所述信息处理模块还用于在将所述标识信息存储在所述标识信息集合中时，也将所述信号源的位置信息存储在所述标识信息集合中。

优选的，检测汽车安全的装置还包括：信息反馈模块，用于在判断所述汽车处于危险状态后，提示汽车的用户终端所述汽车处于危险状态，并向所述汽车的用户终端发送所述信号源的标识信息和所述信号源的位置信息。

优选的，所述扫描采集模块具体用于：在预设时间内或预设行驶距离内，每隔预设时间间隔，扫描汽车周围预设范围内的信号源。

优选的，所述装置安装在汽车的车载诊断系统上。

本发明提出的一种检测汽车安全的方法及装置，安全检测装置通过在预设时间内或预设行驶距离内扫描汽车周围预设范围内的信号源，并采集与所述信号源之间形成的信令交互信息，根据在标识信息集合中是否包含信令交互信息中包含的标识信息判断汽车是否处于危险状态，可以实时监控汽车的安全状态，提高汽车的安全系数，降低汽车受到监听或攻击的可能性。

附图说明

图1为本发明实施例1提供的检测汽车安全的方法流程图；

图2为本发明实施例3提供的检测汽车安全的装置结构图；

图3为本发明实施例5提供的安装检测装置检测范围示意图；

图4为本发明实施例5提供的检测汽车安全的方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

本发明的实施例1，如图1所示，提供了一种检测汽车安全的方法，包括：

s11，在预设时间内或预设行驶距离内，每隔预设时间间隔，扫描汽车周围预设范围内的信号源，并采集与所述信号源之间形成的信令交互信息，所述信令交互信息包括：所述信号源的标识信息；

s12，将所述信号源的标识信息与标识信息集合比对，若在标识信息集合中包含所述信号源的标识信息，则判断汽车处于危险状态。

具体的，检测汽车安全的方法是通过安全检测装置来实现的，安全检测装置中设置有射频发射装置和现场可编程门阵列(fieldprogrammablegatearray，缩写为fpga)，即fpga逻辑处理芯片。由射频发射装置产生无线信号，并通过无线信号与周围预设范围内存在的信号源建立信令连接。通过fpga逻辑处理芯片，采集无线信号与信号源之间形成的信令交互信息，采集到的信令交互信息中包括信号源的标识信息。此处，射频发射装置可以是射频收发板或其他能够产生无线信号的装置。无线信号是指全球移动通信系统(globalsystemformobilecommunication，缩写为gsm)信号、宽带码分多址(widebandcodedivisionmultipleaccess，缩写为wcdma)信号或者4g等无线信号。预设范围是指以汽车为中心，覆盖整车内部或者扩大至半径10米的区域，还可以根据需要设置无线信号的覆盖范围。提取到的标识信息是指信号源的身份标识信息，标识信息与信号源是一一对应的。信号源的标识信息包括：国际移动用户识别码(internationalmobilesubscriberidentificationnumber，缩写为imsi)和国际移动设备身份码(internationalmobileequipmentidentity，缩写为imei)。imsi是区别移动用户的标志，储存在sim卡中，可用于区别移动用户的有效信息。imei是由15位数字组成的电子串号，它与每台移动电话机一一对应。

例如，射频收发板每隔1min产生一次无线信号，若在10min内或在汽车行驶10km的范围内，通过产生的无线信号与周围预设范围内存在的信号源建立信令连接时，fpga逻辑处理芯片将采集到的信令交互信息中的标识信息与标识信息集合进行比对，若在标识信息集合中包含信号源的标识信息，说明信号源在这段时间或这段行驶距离范围内一直在汽车周围，则判断汽车处于危险状态，此时汽车处于被跟踪或被监视的状态，监视状态可能是由汽车内安装了监控装置导致的。在此，标识信息集合内存储的标识信息均为危险的标识信息，与之对应的信号源均为危险信号源。

本实施例中，安全检测装置通过在预设时间内或预设行驶距离内，每个预设时间间隔产生的无线信号与周围信号源建立信令连接，并采集包含有信号源的标识信息的信令交互信息，根据标识信息集合中是否包含信令交互信息中包含的标识信息判断汽车是否处于危险状态，可以实时监控汽车的安全状态，提高汽车的安全系数，降低汽车受到监听或攻击的可能性。

在上述实施例的基础上，所述方法还包括：若标识信息集合中不包含信息交互信令中包含的信号源的标识信息，则将信号源的标识信息存储在预存集合中。若在预存集合中出现预设次数的信号源的标识信息，则可说明此信号源的标识信息为危险的标识信息，将所述标识信息存储在标识信息集合中。其中，预存集合用于存储采集到的、但在标识信息集合中没有存储的标识信息。预设次数可根据不同标准进行设置。

本发明的实施例2，与实施例1的不同之处在于，信令交互信息还包括：信号源的位置信息。

具体的，若在标识信息集合中不包含信号源的标识信息，则将信号源的标识信息和信号源的位置信息一起存储在预存集合中。若在预存集合中出现预设次数的信号源的标识信息，将信号源的标识信息和信号源的位置信息存储在标识信息集合中。

在判断汽车处于危险状态后，提示用户终端所述汽车处于危险状态，并通过无线传输方式向汽车的用户终端发送信号源的标识信息和对应的位置信息。其中，与标识信息对应的信号源的位置信息包括：gps坐标。无线传输方式可以为：通过wifi的无线传输或通过蓝牙的无线传输等方式。这里所说的用户终端可以是用户的手机或其他移动设备。

本实施例中，安全检测装置将信号源的标识信息和信号源的位置信息一起存储在预存集合中，当判断汽车处于危险状态后，将存储的信号源的标识信息和对应的位置信息发送至汽车的用户终端，可以让用户实时掌握汽车所处的状态，当判断汽车处于危险状态后，可以掌握信号源的标识信息和信号源的位置信息。

本发明的实施例3，如图2所示，提供了一种检测汽车安全的装置，包括：扫描采集模块21和信息处理模块22。

具体的，这种检测汽车安全的装置安装在用户汽车上，可以进一步安装在汽车的车载诊断系统上。扫描采集模块21用于在预设时间内或预设行驶距离内，每隔预设时间间隔，扫描汽车周围预设范围内的信号源，并采集与所述信号源之间形成的信令交互信息，所述信令交互信息包括：所述信号源的标识信息。

信息处理模块22用于将所述信号源的标识信息与标识信息集合比对，当在所述标识信息集合中包含所述信号源的标识信息时，判断汽车处于危险状态。

具体的，扫描采集模块21每隔1min产生一次无线信号，若在10min内或在汽车行驶10km的范围内，通过产生的无线信号与周围预设范围内存在的信号源建立信令连接时，采集信令交互信息中的信号源的标识信息，信息处理模块22将信号源的标识信息与标识信息集合比对，若在标识信息集合中包含信号源的标识信息，说明信号源在这段时间或这段行驶距离范围内一直在汽车周围，则判断汽车处于危险状态，此时汽车处于被跟踪或被监视的状态，监视状态可能是由汽车内安装了监控装置导致的。在此，标识信息集合内存储的标识信息均为危险的标识信息，与之对应的信号源均为危险信号源。

本实施例中，通过扫描采集模块在预设时间内或预设行驶距离内产生的无线信号与周围信号源建立信令连接，并采集包含有信号源的标识信息的信令交互信息，信息处理模块根据在标识信息集合中是否包含信令交互信息中包含的标识信息判断汽车是否处于危险状态，可以实时监控汽车的安全状态，提高汽车的安全系数，降低汽车受到监听或攻击的可能性。

在上述实施例的基础上，所述信息处理模块22还用于：若标识信息集合中不包含信息交互信令中包含的信号源的标识信息，则将信号源的标识信息存储在预存集合中。若在预存集合中出现预设次数的信号源的标识信息，则可说明此信号源的标识信息为危险的标识信息，将所述标识信息存储在标识信息集合中。其中，预存集合用于存储采集到的、但在标识信息集合中没有存储的标识信息。预设次数可根据不同标准进行设置。

本发明的实施例4，与实施例3的不同之处在于，扫描采集模块21还用于：采集无线信号与信号源之间形成的包括信号源的标识信息和信号源的位置信息的信令交互信息。信息处理模块22还用于：当标识信息集合中不包含信号源的标识信息时，将信号源的标识信息和信号源的位置信息存储在预存集合中。若在预存集合中出现预设次数的信号源的标识信息，将信号源的标识信息和信号源的位置信息存储在标识信息集合中。

在上述实施例的基础上，检测汽车安全的装置还包括：信息反馈模块，用于在判断汽车处于危险状态后，提示用户终端所述汽车处于危险状态，并通过无线传输方式向汽车的用户终端发送信号源的标识信息和对应的位置信息。其中，与标识信息对应的位置信息包括：gps坐标。无线传输方式可以为：通过wifi的无线传输或通过蓝牙的无线传输等方式。这里所说的用户终端可以是用户的手机或其他移动设备。

本实施例中，通过信息处理模块在判断汽车处于危险状态后，将信号源的标识信息和信号源的位置信息一起存储在预存集合中，当判断汽车处于危险状态后，将存储的信号源的标识信息和对应的位置信息发送至汽车的用户终端，可以让用户实时掌握汽车所处的状态，当判断汽车处于危险状态后，可以掌握信号源的标识信息和信号源的位置信息。

本发明的实施例5，如图3和图4所示，从汽车用户角度说明本发明提供的方案。

汽车用户将安全检测装置31安装在汽车的车载诊断系统(on-boarddiagnostic，缩写为obd)上。由安全检测装置31在预设时间内或预设行驶距离内，每隔预设时间间隔，产生无线信号，通过无线信号与周围预设范围内存在的信号源建立信令连接并采集信令交互信息。判断在预设时间内或预设行驶距离内，在标识信息集合中是否包含信号源的标识信息，若包含，则判断汽车处于危险状态，并将信号源的标识信息和对应的位置信息发送至用户手机；若不包含信号源的标识信息，则不向用户手机发送信息，而是将信号源的标识信息和位置信息存储在预存集合中。

本发明中，提供了一种检测汽车安全的方法及装置，扫描并采集汽车周围信号源的标识信息，通过与标识信息集合比对，判断汽车是否处于危险状态。这种检测汽车安全的方法及装置，可以实时监控汽车的安全状态，提高汽车的安全系数，降低汽车受到监听或攻击的可能性。并可以让用户实时掌握汽车所处的状态，当判断汽车处于危险状态后，可以掌握信号源的标识信息和位置信息。

最后，本发明的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。