带有便捷式安装片的晶体管汽车音响设备的制作方法

本实用新型涉及车载音响技术领域，尤其是带有便捷式安装片的晶体管汽车音响设备。

背景技术：

随着人们对汽车音响体积的要求越来越小，使其便于安装，同时也更加节能环保，降低原材料浪费。当今制造业工厂，人员越来越缺少，人工成本大幅增加，为了有效的提高生产效率，使产品的利润进一步扩大，有必要对产品进行进一步完善。

传统汽车音响体积一般都比较大，不便于在汽车内的有限空间内安装，同时大体积还造成材料的浪费。还有，传统晶体管的固定方式一般是平锁或是用压条直接固定，相对比较浪费时间，而且作业人员比较费力。如图1和图2为传统的固定方式，其中1为散热片，2为PCB主板，3为晶体管，4为铁压条，5为螺丝。图1中的固定方式：在生产作业中，在锁紧螺丝5的时铁压条4也会随之一起转动，这样就需要工人腾出手来扶住铁压条4，所以这样的设计会比较费时费力，会大大降低生产效率。图2的固定方式：晶体管3的引脚需要折弯90°后才能用铁压条4固定，这样会造成晶体管3的引脚折断的现象；同时，晶体管3折弯90°会占用散热器的内部空间，加大了产品的体积。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供带有便捷式安装片的晶体管汽车音响设备。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

带有便捷式安装片的晶体管汽车音响设备，包括壳体，固定于壳体一侧的散热片，固定于壳体内的PCB板，其特征在于，所述散热片上设有晶体管，且还设有用于固定晶体管的固定组件；所述固定组件包括安装片，及用于将安装片固定于散热片的螺钉；所述安装片包括固定部，与固定部联接的卡紧部；所述固定部设有凸起部，且凸起部延伸至散热片设有的凹槽内。

进一步地，所述螺钉贯穿固定部与散热片固定联接。

进一步地，所述卡紧部设有与晶体管接触的凹陷部。

进一步地，所述卡紧部与晶体管平行设置，且固定部与卡紧部形成40—70°夹角。

进一步地，所述壳体包括上盖板，与上盖板联接的下盖板，及设于上盖板和下盖板两侧的侧板；所述下盖板为所述的散热片。

与现有技术相比，本实用新型带有便捷式安装片的晶体管汽车音响设备，通过安装片与在散热片上的凹槽相互配合固定，使安装晶体管和安装片时，简捷方便；还有安装片的卡紧部与晶体管为平行方式，避免对晶体管的造成伤害，也无需对晶体管的引脚进行折弯。本实施新型结构简单，加工方便，在固定安装片的过程中节省时间，节省人力，减低人工成本，提高生产效率。

附图说明

图1是现有的固定方式；

图2是现有的固定方式；

图3是本实用新型实施例提供的带有便捷式安装片的晶体管汽车音响设备的分解图；

图4是本实用新型实施例提供的带有便捷式安装片的晶体管汽车音响设备的中间剖视图；

图5是本实用新型实施例提供的带有便捷式安装片的晶体管汽车音响设备的固定组件局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

参照图3—5，为本实用新型提供的较佳实施例。

带有便捷式安装片的晶体管汽车音响设备，包括壳体10，固定于壳体10一侧的散热片20，固定于壳体10内的PCB板30，所述散热片20上设有晶体管21，且还设有用于固定晶体管21的固定组件22；所述固定组件22包括安装片23，及用于将安装片23固定于散热片20的螺钉24；所述安装片23包括固定部25，与固定部25联接的卡紧部26；所述固定部25设有凸起部27，且凸起部27延伸至散热片20设有的凹槽28内。

其中，螺钉24贯穿固定部25与散热片20固定联接。

优选的，卡紧部26设有与晶体管21接触的凹陷部29。

优选的，卡紧部26与晶体管21平行设置，且固定部25与卡紧部26形成40—70°夹角。其中，最优的，固定部25与卡紧部26形成60°夹角。

壳体10包括上盖板11，与上盖板11联接的下盖板12，及设于上盖板11和下盖板12两侧的侧板13；所述下盖板12为所述的散热片20。

综上所述，本实用新型带有便捷式安装片的晶体管汽车音响设备，通过安装片与在散热片上的凹槽相互配合固定，使安装晶体管和安装片时，简捷方便；还有安装片的卡紧部与晶体管为平行方式，避免对晶体管的造成伤害，也无需对晶体管的引脚进行折弯。本实施新型结构简单，加工方便，在固定安装片的过程中节省时间，节省人力，减低人工成本，提高生产效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。