一种超限车辆夜间视频取证系统的制作方法

文档序号:12022938阅读:279来源:国知局

本实用新型涉及一种超限车辆夜间视频取证系统,属于公路设备领域。



背景技术:

随着经济发展,我国的汽车保有量大大增加,车辆的增多带来了交通压力的增加,交通部门为了缓解交通压力修建了大量的立交桥、隧道、涵洞、铁路桥等交通设施。虽然这些交通设施缓解了交通压力,但是由于其设计施工问题导致了立交桥、隧道、涵洞、铁路桥等设施在限高通行方面的问题凸显了出来。现在常用的办法是建造限高杆对限高路段进行限高阻止。夜间有超限车辆进入到限高路段时,需要进行摄像视频取证,但是现有技术中是将摄像头全程开启并全程拍摄,这样在取证时需要人工截取有效地片段,费时费力。



技术实现要素:

本实用新型的发明目的在于:提供一种超限车辆夜间视频取证系统,可以自动拍摄有效地视频片段,节省后续取证程序。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案是,一种超限车辆夜间视频取证系统,包括电子警察主机(1)、启动装置、视频拍摄装置;所述视频拍摄装置包括设置于限高路段入口处的摄像支架(3),摄像支架(3)为龙门型支架,摄像支架(3)上设置有取证摄像头(31);所述启动装置包括启动光栅(4)和继电器(2),启动光栅(4)设置于摄像支架(3)后方的道路两侧,取证摄像头(31)的视频输出端与电子警察主机(1)主机连接,摄像支架(3)的内部两侧设置有断开光栅(5);所述启动光栅(4)常闭触点、断开光栅(5)的常开触点、继电器(2)的线圈均串联于取证摄像头(31)的电源回路中,继电器(2)的线圈并联于启动光栅(4)常闭触点的两端。

所述启动光栅(4)与摄像支架(3)的间距为25-75米。

所述启动光栅(4)的光幕下端距离路面的高度与限高路段限高高度相等。

所述断开光栅(5)的光幕下端距离路面的高度与限高路段限高高度相等。

本申请的技术方案中,启动光栅(4)和断开光栅(5)平时均通电处于导通状态,则启动光栅(4)的常闭触点处于断开状态,继电器(2)不吸合,继电器(2)不吸合则继电器(2)的线圈断开,继电器(2)的线圈串联于取证摄像头(31)的电源回路中。此时启动光栅(4)的常闭触点、继电器(2)的线圈均处于断开状态,则取证摄像头(31)的电源回路断开,取证摄像头(31)不工作。

当超限车辆通过启动光栅(4)并将启动光栅(4)的光栅主回路打断时,启动光栅(4)的常闭触点动作后处于接通状态,由于启动光栅(4)的常闭触点接通并串联于继电器(2)的线圈吸合电路中,继电器(2)的线圈吸合,而此时超限车辆未触发断开光栅(5),则断开光栅(5)的常开触点处于闭合状态。在此时串联入取证摄像头(31)的电源回路的启动光栅(4)常闭触点、断开光栅(5)的常开触点、继电器(2)的线圈均处于导通状态,取证摄像头(31)的电源回路导通,取证摄像头(31)开始取证操作。

当超限车辆继续向前行驶并且超限车辆的尾端与启动光栅(4)的光幕脱离接触后并且超限车辆的前端未至断开光栅(5)处时,启动光栅(4)的光幕主回路不被打断而处于导通状态,断开光栅(5)的光幕主回路也不被打断而处于导通状态,启动光栅(4)常闭触点断开,断开光栅(5)的常开触点继续处于导通状态,此时由于继电器(2)线圈并联于启动光栅(4)常闭触点两端,继电器(2)线圈与断开光栅(5)常开触点也能够使得取证摄像头(31)的电源回路继续导通,取证摄像头(31)继续进行视频取证。

当超限车辆继续向前行驶并打断断开光栅(5)的光幕后,断开光栅(5)的常开触点断开,此时取证摄像头(31)的电源回路断开,继电器(2)线圈失电随机断开,取证摄像头(31)停止取证操作,并将拍摄的视频影像传递至电子警察主机(1),完成视频取证操作。

这样使得取证摄像头(31)不必处于时刻拍摄的状态,只在超限车辆经过启动光栅(4)时取证摄像头(31)拍摄,超限车辆经过断开光栅(5)时,取证摄像头(31)停止工作,自动截取有效地违章视频证据。

使用延时继电器与启动光栅进行配合做成延时拍摄时,如果超限车辆在车头行驶至启动光栅(4)处时停止前进,等延时继电器的延时时间过去再向前行驶,则摄像头只能拍摄到超限车辆车头处的视频影像,不能够拍摄超限车辆的全貌和超限车辆的行驶影像,作为违章证据力度不足。本申请的设计在超限车辆打断启动光栅(4)时即开始拍摄,在超限车辆打断断开光栅(5)才停止拍摄,避免了上述情况的发生。

为了使得取证摄像头(31)能够拍摄下足够时长的视频证据,超限车辆在启动光栅(4)与断开光栅(5)之间行驶的过程需要有足够的时长,即启动光栅(4)与断开光栅(5)需要有足够的距离。启动光栅(4)与断开光栅(5)的间距需要根据道路的车辆行驶限制速度进行设置,车辆行驶限制速度在40公里每小时,启动光栅(4)与断开光栅(5)的间距有25米,则取证摄像头(31)能够拍摄下大于两秒的视频证据。车辆行驶速度在80公里每小时,启动光栅(4)与断开光栅(5)的间距有50米,则取证摄像头(31)能够拍摄下大于两秒的视频证据。车辆行驶速度在120公里每小时,启动光栅(4)与断开光栅(5)的间距有75米,则取证摄像头(31)能够拍摄下大于两秒的视频证据.

所以本申请中,将启动光栅(4)与摄像支架(3)的间距设置为25-75米。并且根据启动光栅(4)与摄像支架(3)的距离选择不同拍摄距离范围的取证摄像头(31)。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

如图1所示,本实用新型为一种超限车辆夜间视频取证系统,包括电子警察主机(1)、启动装置、视频拍摄装置;所述视频拍摄装置包括设置于限高路段入口处的摄像支架(3),摄像支架(3)为龙门型支架,摄像支架(3)上设置有取证摄像头(31);所述启动装置包括启动光栅(4)和继电器(2),启动光栅(4)设置于摄像支架(3)后方的道路两侧,取证摄像头(31)的视频输出端与电子警察主机(1)主机连接,摄像支架(3)的内部两侧设置有断开光栅(5);所述启动光栅(4)常闭触点、断开光栅(5)的常开触点、继电器(2)的线圈均串联于取证摄像头(31)的电源回路中,继电器(2)的线圈并联于启动光栅(4)常闭触点的两端。

所述启动光栅(4)与摄像支架(3)的间距为25-75米。

所述启动光栅(4)的光幕下端距离路面的高度与限高路段限高高度相等。

所述断开光栅(5)的光幕下端距离路面的高度与限高路段限高高度相等。

本申请的技术方案中,启动光栅(4)和断开光栅(5)平时均通电处于导通状态,则启动光栅(4)的常闭触点处于断开状态,继电器(2)不吸合,继电器(2)不吸合则继电器(2)的线圈断开,继电器(2)的线圈串联于取证摄像头(31)的电源回路中。此时启动光栅(4)的常闭触点、继电器(2)的线圈均处于断开状态,则取证摄像头(31)的电源回路断开,取证摄像头(31)不工作。

当超限车辆通过启动光栅(4)并将启动光栅(4)的光栅主回路打断时,启动光栅(4)的常闭触点动作后处于接通状态,由于启动光栅(4)的常闭触点接通并串联于继电器(2)的线圈吸合电路中,继电器(2)的线圈吸合,而此时超限车辆未触发断开光栅(5),则断开光栅(5)的常开触点处于闭合状态。在此时串联入取证摄像头(31)的电源回路的启动光栅(4)常闭触点、断开光栅(5)的常开触点、继电器(2)的线圈均处于导通状态,取证摄像头(31)的电源回路导通,取证摄像头(31)开始取证操作。

当超限车辆继续向前行驶并且超限车辆的尾端与启动光栅(4)的光幕脱离接触后并且超限车辆的前端未至断开光栅(5)处时,启动光栅(4)的光幕主回路不被打断而处于导通状态,断开光栅(5)的光幕主回路也不被打断而处于导通状态,启动光栅(4)常闭触点断开,断开光栅(5)的常开触点继续处于导通状态,此时由于继电器(2)线圈并联于启动光栅(4)常闭触点两端,继电器(2)线圈与断开光栅(5)常开触点也能够使得取证摄像头(31)的电源回路继续导通,取证摄像头(31)继续进行视频取证。

当超限车辆继续向前行驶并打断断开光栅(5)的光幕后,断开光栅(5)的常开触点断开,此时取证摄像头(31)的电源回路断开,继电器(2)线圈失电随机断开,取证摄像头(31)停止取证操作,并将拍摄的视频影像传递至电子警察主机(1),完成视频取证操作。

这样使得取证摄像头(31)不必处于时刻拍摄的状态,只在超限车辆经过启动光栅(4)时取证摄像头(31)拍摄,超限车辆经过断开光栅(5)时,取证摄像头(31)停止工作,自动截取有效地违章视频证据。

使用延时继电器与启动光栅进行配合做成延时拍摄时,如果超限车辆在车头行驶至启动光栅(4)处时停止前进,等延时继电器的延时时间过去再向前行驶,则摄像头只能拍摄到超限车辆车头处的视频影像,不能够拍摄超限车辆的全貌和超限车辆的行驶影像,作为违章证据力度不足。本申请的设计在超限车辆打断启动光栅(4)时即开始拍摄,在超限车辆打断断开光栅(5)才停止拍摄,避免了上述情况的发生。

为了使得取证摄像头(31)能够拍摄下足够时长的视频证据,超限车辆在启动光栅(4)与断开光栅(5)之间行驶的过程需要有足够的时长,即启动光栅(4)与断开光栅(5)需要有足够的距离。启动光栅(4)与断开光栅(5)的间距需要根据道路的车辆行驶限制速度进行设置,车辆行驶限制速度在40公里每小时,启动光栅(4)与断开光栅(5)的间距有25米,则取证摄像头(31)能够拍摄下大于两秒的视频证据。车辆行驶速度在80公里每小时,启动光栅(4)与断开光栅(5)的间距有50米,则取证摄像头(31)能够拍摄下大于两秒的视频证据。车辆行驶速度在120公里每小时,启动光栅(4)与断开光栅(5)的间距有75米,则取证摄像头(31)能够拍摄下大于两秒的视频证据.

所以本申请中,将启动光栅(4)与摄像支架(3)的间距设置为25-75米。并且根据启动光栅(4)与摄像支架(3)的距离选择不同拍摄距离范围的取证摄像头(31)。

当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,在本实用新型的实质范围内,作出的变化、改型、添加或替换,都应属于本实用新型的保护范围。

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