车辆通信方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本发明涉及通信技术领域，具体而言，涉及一种车辆通信方法、车辆通信装置、电子设备以及计算机可读存储介质。

背景技术：

随着物联网技术的发展，车辆与车辆之间的交互越来越多，车辆之间的通信技术也越来越得到人们的重视。

目前，车辆之间只能通过喇叭和灯光的方式来进行提醒和示意，车里面的人和其他车里面的人的交流也仅限于熟人之间的对讲机的方式。在现有技术中，完全陌生的人驾驶车辆行驶时难以较为便利地进行通信交流。因此，在车辆行驶时如何使车辆之间进行通信成为亟待解决的技术难题。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本发明背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现要素：

本发明实施例的目的在于提供一种车辆通信方法、车辆通信装置、电子设备以及计算机可读存储介质，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。

根据本发明实施例的第一方面，提供了一种车辆通信方法，包括：获取第一车辆上设置的射频标签发送的车辆信息，所述车辆信息包括车辆标识信息；将所述第一车辆的所述车辆信息与自身车辆的车辆信息进行匹配；基于匹配结果确定是否与所述第一车辆建立通信连接。

在本发明的一些示例性实施例中，基于前述方案，将所述第一车辆的所述车辆信息与自身车辆的车辆信息进行匹配，包括：将所述第一车辆的所述车辆信息中的各个信息项与所述自身车辆的车辆信息中各个信息项进行比较；基于比较结果确定所述第一车辆的所述车辆信息与所述自身车辆的车辆信息的匹配度。

在本发明的一些示例性实施例中，基于前述方案，将所述第一车辆的所述车辆信息中的各个信息项与所述自身车辆的车辆信息中各个信息项进行比较，包括：将所述第一车辆的所述车辆信息中各个信息项的标识信息与所述自身车辆的车辆信息中各个信息项的标识信息进行比较。

在本发明的一些示例性实施例中，基于前述方案，基于比较结果确定所述第一车辆的所述车辆信息与所述自身车辆的车辆信息的匹配度，包括：基于比较结果确定所述第一车辆与所述自身车辆的车辆信息中相匹配的信息项；基于所述相匹配的信息项确定所述第一车辆的所述车辆信息与所述自身车辆的车辆信息的匹配度。

在本发明的一些示例性实施例中，基于前述方案，基于所述相匹配的信息项确定所述第一车辆的所述车辆信息与所述自身车辆的车辆信息的匹配度，包括：获取所述相匹配的信息项的权重值；基于所述权重值对所述第一车辆与所述自身车辆的车辆信息中所述相匹配的信息项进行加权运算；基于加权运算的结果确定所述第一车辆的所述车辆信息与所述自身车辆的车辆信息的匹配度。

在本发明的一些示例性实施例中，基于前述方案，获取第一车辆上设置的射频标签发送的车辆信息，包括：通过所述自身车辆上设置的射频读取装置获取第一车辆上设置的射频标签发送的车辆信息。

在本发明的一些示例性实施例中，基于前述方案，基于匹配结果确定是否与所述第一车辆建立通信连接，包括：在所述第一车辆的所述车辆信息与所述自身车辆的车辆信息相匹配时，向所述第一车辆发送添加好友的指令；在接收到所述第一车辆返回的确认指令时，与所述第一车辆建立通信连接。

根据本发明实施例的第二方面，提供一种车辆通信装置，包括：获取单元，用于获取第一车辆上设置的射频标签发送的车辆信息，所述车辆信息包括车辆标识信息；匹配单元，用于将所述第一车辆的所述车辆信息与自身车辆的车辆信息进行匹配；确定单元，用于基于匹配结果确定是否与所述第一车辆建立通信连接。

根据本发明实施例的第三方面，提供一种电子设备，包括：射频读取器，用于获取第一车辆上设置的射频标签发送的车辆信息；处理器；以及存储器，所述存储器上存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令被所述处理器执行时实现如上述任意一项所述的车辆通信方法。

根据本发明实施例的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任意一项所述的车辆通信方法。

在本发明的一些实施例所提供的技术方案中，一方面，获取第一车辆上设置的射频标签发送的车辆信息，能够在行驶中靠近第一车辆时获取第一车辆的车辆信息；另一方面，将第一车辆的车辆信息与自身车辆的车辆信息进行匹配，基于匹配结果与第一车辆建立通信连接，能够在两个车辆行驶时在两车之间实现实时对讲，也便于添加匹配的车主为好友，增加驾驶途中互相交流的乐趣。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1示出了根据本发明的一些实施例的车辆通信方法的流程示意图；

图2示出了根据本发明的一些实施例的车辆信息匹配的流程示意图；

图3示出了根据本发明的一些实施例的确定车辆信息的匹配度的流程示意图；

图4示出了根据本发明的一些实施例的车辆通信装置的示意框图；

图5示出了适于用来实现本发明实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施例。然而，示例实施例能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施例；相反，提供这些实施例使得本发明将全面和完整，并将示例实施例的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本发明的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本发明的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知方法、装置、实现或者操作以避免模糊本发明的各方面。

附图中所示的方框图仅仅是功能实体，不一定必须与物理上独立的实体相对应。即，可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。

附图中所示的流程图仅是示例性说明，不是必须包括所有的内容和操作/步骤，也不是必须按所描述的顺序执行。例如，有的操作/步骤还可以分解，而有的操作/步骤可以合并或部分合并，因此实际执行的顺序有可能根据实际情况改变。

图1示出了根据本发明的一些实施例的车辆通信方法的流程示意图。该车辆通信方法可以应用于具有射频读取装置的车辆上，该车辆通信方法包括步骤s110至步骤s140，下面将对该车辆通信方法进行详细的说明。

参照图1所示，在步骤s110中，获取第一车辆上设置的射频标签发送的车辆信息，所述车辆信息包括车辆唯一标识信息。

在示例实施例中，第一车辆的预定位置设置有rf(radiofrequency，射频)标签，例如在第一车辆的门把手、后视镜或轮眉处设置rf标签，该rf标签用于记录用户设定的车辆信息，该车辆信息包括车辆唯一标识信息例如车牌号。在驾车行驶的过程中，在于第一车辆上的rf标签相距预定距离时，通过自身车辆上设置的rf读取装置获取第一车辆上设置的射频标签发送的车辆信息。在获取到第一车辆的车辆信息之后，可以将第一车辆的车辆信息保存在本地例如车机上，也可以将第一车辆的车辆信息上传到服务器端。

需要说明的是，第一车辆的车辆信息除了包含车辆唯一标识信息之外，还可以包含车主的个人信息、兴趣爱好信息、行车路线规划信息、自驾游目的地、自驾游行程等信息，本发明对此不进行特殊限定。

在步骤s120中，将所述第一车辆的所述车辆信息与自身车辆的车辆信息进行匹配。

在示例实施例中，将第一车辆的车辆信息中的信息项与自身车辆的车辆信息的信息项进行匹配，例如将第一车辆的车辆唯一标识信息例如车牌号与自身车辆的车牌号进行匹配，若第一车辆的车牌号与自身车辆的车牌号属于同一区域，则确定第一车辆的车辆信息与自身车辆的车辆信息相匹配。

进一步地，在示例实施例中，可以在本地端例如车机端将第一车辆的车辆信息的信息项与自身车辆的车辆信息的信息项进行匹配，也可以在服务器端将第一车辆的车辆信息的信息项与自身车辆的车辆信息的信息项进行匹配，本发明对此不进行特殊限定。

在步骤s130中，基于匹配结果确定是否与所述第一车辆建立通信连接。

在示例实施例中，若第一车辆的车辆信息与自身车辆的车辆信息相匹配，则向第一车辆发送添加好友的指令，在接收到第一车辆返回的确认指令时，与第一车辆建立通信连接。例如，在第一车辆的车辆信息与自身车辆的车辆信息相匹配时，可以通过自身车辆上设置的车机向第一车辆发送添加好友的指令，在接收到第一车辆的车机返回的确认指令时，与第一车辆建立通信连接，然后可以通过自身车辆上的车机与第一车辆进行即时对讲，便于在行车中的即时交流。

根据图1的示例实施例中的车辆通信方法，一方面，获取第一车辆上设置的射频标签发送的车辆信息，能够在行驶中靠近第一车辆时获取第一车辆的车辆信息；另一方面，将第一车辆的车辆信息与自身车辆的车辆信息进行匹配，基于匹配结果与第一车辆建立通信连接，能够在两个车辆行驶时在两车之间实现实时对讲，也便于添加匹配的车主为好友，增加驾驶途中互相交流的乐趣。

此外，在示例实施例中，若第一车辆的车辆信息与自身车辆的车辆信息相匹配，将第一车辆的车辆信息显示在自身车辆的车载车机上，便于自身车辆的车主查看第一车辆的车辆信息。

图2示出了根据本发明的一些实施例的车辆信息匹配的流程示意图。

参照图2所示，在步骤s210中，将所述第一车辆的所述车辆信息中的各个信息项与所述自身车辆的车辆信息中各个信息项进行比较。

在示例实施例中，第一车辆的车辆信息中的各个信息项的内容都具有对应的标识信息例如编号信息，将所述第一车辆的车辆信息中各个信息项的标识信息与所述自身车辆的车辆信息中各个信息项的标识信息进行比较。例如，车辆信息中每条信息项都设置有固定选项，每个选项对应固定编号，将第一车辆的车辆信息中各个信息项的标号与自身车辆的车辆信息中各个信息项的编号进行比较。

在另一些示例实施例中，基于第一车辆的车辆信息中的信息项的标识信息确定自身车辆的车辆信息中对应的信息项，将第一车辆的车辆信息中该信息项的内容与自身车辆的车辆信息中对应信息项的内容进行比较，例如将第一车辆的车辆信息中的兴趣爱好的信息项的内容与自身车辆的车辆信息中的兴趣爱好的信息项的内容进行比较。

在步骤s220中，基于比较结果确定所述第一车辆的所述车辆信息与所述自身车辆的车辆信息的匹配度。

在示例实施例中，匹配度用于表示两个车辆的车辆信息之间的匹配程度，例如，两个车辆的车辆信息中相同或相似的信息项越多，两个车辆的车辆信息的匹配度越高。基于比较结果确定第一车辆的车辆信息与自身车辆的车辆信息中相匹配的信息项，基于相匹配的信息项确定第一车辆的车辆信息与自身车辆的车辆信息的匹配度。例如，在第一车辆的车辆信息中的兴趣爱好信息项与自身车辆的车辆信息中的兴趣爱好信息项的比较结果为相同时，确定第一车辆的车辆信息中的兴趣爱好信息项与自身车辆的车辆信息中的兴趣爱好信息项相匹配。

进一步地，在示例实施例中，基于第一车辆的车辆信息与自身车辆的车辆信息中相匹配的信息项的数量确定第一车辆的车辆信息与自身车辆的车辆信息的匹配度。例如，可以将匹配度设置为两个车辆相匹配的信息项的数量，在第一车辆的车辆信息与自身车辆的车辆信息中相匹配的信息项的数量为5时，第一车辆的车辆信息与自身车辆的车辆信息的匹配度为5。

图3示出了根据本发明的一些实施例的确定车辆信息的匹配度的流程示意图。

参照图3所示，在步骤s310中，获取所述第一车辆与所述自身车辆的车辆信息中的所述相匹配的信息项的权重值。

在示例实施例中，为了能够更精确地确定两个车辆的车辆信息是否匹配，预先设置车辆信息中各个信息项的权重值，例如将车牌号的权重值设置为1，将兴趣爱好的权重值设置为5，自驾游目的地的权重值设为3。在确定了第一车辆与自身车辆的车辆信息中相匹配的信息项之后，从本地存储器或云服务器中获取第一车辆与自身车辆的车辆信息中相匹配的信息项的权重值。

在步骤s320中，基于所述权重值对所述第一车辆与所述自身车辆的车辆信息中所述相匹配的信息项进行加权运算。

在示例实施例中，基于相匹配的信息项的权重值对第一车辆与自身车辆的车辆信息中相匹配的信息项进行加权运算，例如，可以将第一车辆与自身车辆的车辆信息中相匹配的信息项的权重值相加求和。

在步骤s330中，基于加权运算的结果确定所述第一车辆的所述车辆信息与所述自身车辆的车辆信息的匹配度。

在示例实施例中，将将第一车辆与自身车辆的车辆信息中相匹配的信息项的权重值之和作为第一车辆的车辆信息与自身车辆的车辆信息的匹配度。

图4示出了根据本发明的一些实施例的车辆通信装置的示意框图。参照图4所示，该车辆通信装置400可以包括：获取单元410、匹配单元420以及确定单元430。其中，获取单元410用于获取第一车辆上设置的射频标签发送的车辆信息，所述车辆信息包括车辆标识信息；匹配单元420用于将所述第一车辆的所述车辆信息与自身车辆的车辆信息进行匹配；确定单元430用于基于匹配结果确定是否与所述第一车辆建立通信连接。

在本发明的一些示例性实施例中，基于前述方案，匹配单元420包括：比较单元，用于将所述第一车辆的所述车辆信息中的各个信息项与所述自身车辆的车辆信息中各个信息项进行比较；匹配度确定单元，用于基于比较结果确定所述第一车辆的所述车辆信息与所述自身车辆的车辆信息的匹配度。

在本发明的一些示例性实施例中，基于前述方案，比较单元被配置为：将所述第一车辆的所述车辆信息中各个信息项的标识信息与所述自身车辆的车辆信息中各个信息项的标识信息进行比较。

在本发明的一些示例性实施例中，基于前述方案，匹配度确定单元被配置为：基于比较结果确定所述第一车辆与所述自身车辆的车辆信息中相匹配的信息项；基于所述相匹配的信息项确定所述第一车辆的所述车辆信息与所述自身车辆的车辆信息的匹配度。

在本发明的一些示例性实施例中，基于前述方案，匹配度确定单元还被配置为：获取所述相匹配的信息项的权重值；基于所述权重值对所述第一车辆与所述自身车辆的车辆信息中所述相匹配的信息项进行加权运算；基于加权运算的结果确定所述第一车辆的所述车辆信息与所述自身车辆的车辆信息的匹配度。

在本发明的一些示例性实施例中，基于前述方案，获取单元410被配置为：通过所述自身车辆上设置的射频读取装置获取第一车辆上设置的射频标签发送的车辆信息。

在本发明的一些示例性实施例中，基于前述方案，确定单元430被配置为：在所述第一车辆的所述车辆信息与所述自身车辆的车辆信息相匹配时，向所述第一车辆发送添加好友的指令；在接收到所述第一车辆返回的确认指令时，与所述第一车辆建立通信连接。

由于本发明的示例实施例的车辆通信装置400的各个功能模块与上述车辆通信方法的示例实施例的步骤对应，因此在此不再赘述。

在本发明的示例性实施例中，还提供了一种能够实现上述方法的电子设备。

下面参考图5，其示出了适于用来实现本发明实施例的电子设备的计算机系统500的结构示意图。图5示出的电子设备的计算机系统500仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图5所示，计算机系统500包括中央处理单元(cpu)501，其可以根据存储在只读存储器(rom)502中的程序或者从存储部分508加载到随机访问存储器(ram)503中的程序而执行各种适当的动作和处理。在ram503中，还存储有系统操作所需的各种程序和数据。cpu501、rom502以及ram503通过总线504彼此相连。输入/输出(i/o)接口505也连接至总线504。

以下部件连接至i/o接口505：包括键盘、鼠标等的输入部分506；包括诸如阴极射线管(crt)、液晶显示器(lcd)等以及扬声器等的输出部分507；包括硬盘等的存储部分508；以及包括诸如lan卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分509。通信部分509经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器510也根据需要连接至i/o接口505。可拆卸介质511，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，根据需要安装在驱动器510上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入存储部分508。

特别地，根据本发明的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本发明的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分509从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质511被安装。在该计算机程序被中央处理单元(cpu)501执行时，执行本申请的系统中限定的上述功能。

需要说明的是，本发明所示的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本发明中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本发明中，计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。

附图中的流程图和框图，图示了按照本发明各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，上述模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图或流程图中的每个方框、以及框图或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

描述于本发明实施例中所涉及到的单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现，所描述的单元也可以设置在处理器中。其中，这些单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定。

作为另一方面，本申请还提供了一种计算机可读介质，该计算机可读介质可以是上述实施例中描述的电子设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。上述计算机可读介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被一个该电子设备执行时，使得该电子设备实现如上述实施例中所述的车辆通信方法。

例如，所述电子设备可以实现如图1中所示的：步骤s110，获取第一车辆上设置的射频标签发送的车辆信息，所述车辆信息包括车辆标识信息；步骤s120，将所述第一车辆的所述车辆信息与自身车辆的车辆信息进行匹配；步骤s130，基于匹配结果确定是否与所述第一车辆建立通信连接。

应当注意，尽管在上文详细描述中提及了用于动作执行的设备或装置的若干模块或者单元，但是这种划分并非强制性的。实际上，根据本发明的实施方式，上文描述的两个或更多模块或者单元的特征和功能可以在一个模块或者单元中具体化。反之，上文描述的一个模块或者单元的特征和功能可以进一步划分为由多个模块或者单元来具体化。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施方式可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本发明实施方式的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是cd-rom，u盘，移动硬盘等)中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备(可以是个人计算机、服务器、触控终端、或者网络设备等)执行根据本发明实施方式的方法。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。