一种车联网中图像信息提供方法、装置和系统与流程

本发明实施例涉及车联网领域，特别涉及一种车联网中图像信息提供方法、装置和系统。

背景技术：

作为物联网技术的典型应用，近年来，车联网技术得到了快速的发展，在汽车防盗、交通安全等领域得到了广泛的应用，例如，车辆在检测到自身出现异常时，可以获取附近的其他车辆上的摄像头所采集的图像信息，将其提供给车主，从而使得车主能够实时、全面地获知车辆状态。

然而，通过上述技术获得的图像信息可能会被恶意使用，例如获取大量车辆的摄像头所采集的图像信息，对其进行大数据分析，则可能会导致用户的日常行踪、车辆信息等隐私信息被泄露，从而对用户的人身和财产安全造成威胁。

技术实现要素：

针对现有技术中的问题，本发明提供一种车联网中图像信息提供方法、装置和系统。

本发明提供一种车联网中图像信息提供方法，所述方法包括：

步骤101，接收来自第一终端的图像获取请求，所述图像获取请求用于请求获取所述第一终端对应的第一车辆附近的一个或多个监控设备在第一时间段内所采集的图像信息；

步骤102，对所述图像获取请求进行第一验证，如果第一验证通过，执行步骤103；

步骤103，获取所述第一车辆在所述第一时间段内的第一位置信息，根据所获取的第一位置信息确定在所述第一时间段内位于所述第一车辆第一预设范围内的一个或多个监控设备；

步骤104，获取所述一个或多个监控设备在所述第一时间段内所采集的图像信息，并将其发送给所述第一终端。

本发明提供一种车联网中图像信息提供装置，所述装置包括：

第一接收单元，用于接收来自第一终端的图像获取请求，所述图像获取请求用于请求获取所述第一终端对应的第一车辆附近的一个或多个监控设备在第一时间段内所采集的图像信息；

验证单元，用于对所述图像获取请求进行第一验证，如果第一验证通过，则触发监控设备确定单元；

所述监控设备确定单元，用于响应于所述验证单元的触发，获取所述第一车辆在所述第一时间段内的第一位置信息，根据所获取的第一位置信息确定在所述第一时间段内位于所述第一车辆第一预设范围内的一个或多个监控设备；

图像信息提供单元，用于获取所述一个或多个监控设备在所述第一时间段内所采集的图像信息，并将其发送给所述第一终端。

本发明提供一种车联网中图像信息提供装置，所述装置包括处理器和存储器，所述存储器中存储有可在处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序在被所述处理器执行时实现如上所述的方法。

本发明提供一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有可在处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序在被执行时实现如上所述的方法。

本发明提供一种车联网中图像信息提供系统，其特征在于，所述系统包括：如上所述的车联网中图像信息提供装置、第一车辆、一个或多个监控设备。

通过本发明的方法、装置和系统，在第一车辆请求获取其他监控设备采集的图像信息时，对其进行第一验证，判断其是否确实发生了事故而需要获取其他监控设备采集的图像信息，从而避免了图像信息的泄露，保护了用户的日常行踪、车辆信息等隐私信息，进而保护了用户的人身和财产安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一个实施例中的车联网中图像信息提供方法。

图2是本发明一个实施例中的车联网中图像信息提供方法。

图3是本发明一个实施例中的车联网中图像信息提供方法。

图4是本发明一个实施例中的车联网中图像信息提供方法。

图5是本发明一个实施例中的车联网中图像信息提供装置。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。本发明的实施例以及实施例的具体特征是对本发明实施例技术方案的详细说明，而非对本发明说明书技术方案的限定，在不冲突的情况下，本发明的实施例以及实施例的技术特征可以相互结合。

以下对本发明的法进行说明，参见图1，所述方法包括如下步骤：

步骤101，接收来自第一终端的图像获取请求，所述图像获取请求用于请求获取所述第一终端对应的第一车辆附近的一个或多个监控设备在第一时间段内所采集的图像信息；

步骤102，对所述图像获取请求进行第一验证，如果第一验证通过，执行步骤103；

步骤103，获取所述第一车辆在所述第一时间段内的第一位置信息，根据所获取的第一位置信息确定在所述第一时间段内位于所述第一车辆第一预设范围内的一个或多个监控设备；

步骤104，获取所述一个或多个监控设备在所述第一时间段内所采集的图像信息，并将其发送给所述第一终端。

优选的，所述方法由车联网服务器来执行。

优选的，所述第一终端为移动终端或车机。

优选的，步骤102中，对所述图像获取请求进行第一验证，具体为，向第三方服务器发送查询请求，所述查询请求用于查询所述第一车辆在所述第一时间段内是否发生事故，接收所述第三方服务器发送的查询响应消息，基于所述查询响应消息判断所述第一车辆在所述第一时间段内是否发生事故，若发生事故，则第一验证通过。

优选的，所述第三方服务器为交通管理部门服务器和/或保险公司服务器。车辆发生事故后，车主通常会向交通管理部门和/或保险公司报案，因此，交通管理部门服务器和/或保险公司服务器中记录了真实的事故信息。

优选的，所述事故包括所述第一车辆发生交通事故、所述第一车辆被盗、所述第一车辆被破坏、所述第一车辆被移动。所述第一车辆被破坏，包括但不限于车窗被砸、车门被撬动、车身被划伤、车辆着火等。

优选的，所述查询请求中携带了所述第一车辆的唯一标识，所述唯一标识可以为所述车辆的车牌号和/或所述第一终端的手机号、imei等。

优选的，所述查询响应消息中还可以进一步携带事故等级，例如，车辆未发生事故时，事故等级为0，车辆被移动的事故等级为1，车辆被破坏的事故等级为2，车辆被盗的事故等级为3，车辆发生交通事故的事故等级为4，若事故等级为0，则所述车辆在第一时间段内并未发生事故，若事故等级不为0，则所述车辆在第一时间段内发生事故。上述不同的车辆事故与事故等级之间的对应关系仅为举例，其不应当被视为对本发明技术方案的限定。本领域技术人员完全可以设置其他的车辆事故与事故等级之间的对应关系。

优选的，所述第一车辆第一预设范围内的一个或多个监控设备具体为所述第一车辆第一预设范围内的第二车辆和/或所述第一车辆第一预设范围内的公共监控设备或私有监控设备，和/或，所述第一车辆附近的一个或多个监控设备具体为所述第一车辆附近的第二车辆和/或所述第一车辆附近的公共监控设备或私有监控设备。所述私有监控设备可以为所述第一车辆附近的小区、商铺等安装的监控设备。

优选的，所述车联网中的车辆周期性地向所述车联网服务器上报其位置信息、所采集的图像信息和采集时间，所述车联网服务器将该位置信息、图像信息、采集时间、所述车辆的唯一标识对应存储。

优选的，公共监控设备或私有监控设备周期性地向所述车联网服务器上报其所采集的图像信息和采集时间，所述车联网服务器将上述图像信息、采集时间与所述公共监控设备或私有监控设备的唯一标识对应存储。车联网服务器中事先已经存储了公共监控设备或私有监控设备的位置信息和其唯一标识的对应关系，由于公共监控设备或私有监控设备的位置通常不会发生改变，因此，其在上报时无需上报其位置信息。

优选的，所述步骤103中，根据所述第一车辆的唯一标识获取所述第一车辆在所述第一时间段内的第一位置信息。在另一个实施例中，第一终端在图像获取请求中携带所述第一车辆在所述第一时间段内的第一位置信息。

优选的，在所述步骤103中，所述第一预设范围基于所述查询响应消息中携带的事故等级来确定，其中，事故等级越高，第一预设范围越大。

优选的，参见图2，在步骤102中，若基于所述查询响应消息判断所述第一车辆在所述第一时间段内并未发生事故，则第一验证失败，此时，执行步骤105，对所述图像获取请求进行第二验证，如果第二验证通过，执行步骤106。步骤106，获取所述第一车辆在所述第一时间段内的第一位置信息，根据所获取的第一位置信息确定在所述第一时间段内位于所述第一车辆第二预设范围内的一个或多个监控设备。在步骤106之后，执行步骤104。

步骤106中获取第一车辆在所述第一时间段内的第一位置信息的方式与步骤103中类似，此处不再赘述。

优选的，所述第一车辆第二预设范围内的一个或多个监控设备具体为所述第一车辆第二预设范围内的第二车辆和/或所述第一车辆第二预设范围内的公共监控设备或私有监控设备。

优选的，所述步骤105中的所述第二验证，具体为：判断所述第一时间段内是否接收到所述第一车辆上报的安全告警信息，如果第一时间段内接收到所述第一车辆上报的安全告警信息，则第二验证通过，否则，第二验证失败。

在本发明中，在车联网中的车辆上安装一个或多个安全传感器，当安全传感器检测到异常时，将会向车辆上报安全告警信息。所述多个安全传感器可以安装在车辆的不同位置，以更全面地对车辆的安全性进行监控，并提供全面的安全告警信息。上述安全传感器具体可以为振动传感器、温度传感器、倾角传感器等，其中，所述震动传感器用于检测车身是否产生轻微震动(如车窗被砸、车门被撬动、车身被划伤，车身可能会产生轻微震动)，温度传感器用于检测车辆温度(如车辆着火时，车辆温度会升高)，倾角传感器用于检测车身是否发生倾斜(如车辆被拖走时车身可能会发生倾斜)，当震动传感器检测到车身有轻微震动或者温度传感器检测到车辆温度超过预设温度或者倾角传感器检测到车身倾斜角度超过预设角度时，将会向车辆上报安全告警信息。所述车辆实时地将上述安全传感器上报的安全告警信息、告警时间和其所在的位置信息发送给车联网服务器，所述车联网服务器将上述安全告警信息、位置信息、告警时间、所述车辆的唯一标识对应存储。

优选的，所述第二预设范围小于所述第一预设范围。由于车辆的安全告警信息是由车辆自身上报的，第二验证通过的可信度要低于第一验证通过的可信度，因此，在基于第二验证通过提供图像信息时，提供比第一验证通过时数量更少、范围更小的监控设备所采集的图像信息。

优选的，所述图像信息为图片或视频。

优选的，若所述第二验证失败，向所述第一终端发送提示消息，所述提示消息用于提示获取图像信息失败的原因。

优选的，参见图3，在第一验证失败后，执行步骤105之前，执行步骤107，判断所述第一车辆或第一终端是否在图像获取黑名单中，如果否，则执行步骤105，如果是，则忽略所述图像获取请求。

优选的，针对所述第一车辆或第一终端在预定时间段内第二验证通过的次数进行记录，具体的，参见图4，在步骤105中第二验证通过后，则更新所述第一车辆或第一终端在预定时间段内第二验证通过的次数(例如，将所述次数加1)，判断所述次数是否大于阈值，如果是，将所述第一车辆或第一终端加入图像获取黑名单，此时，不再执行步骤106，即忽略所述图像获取请求，当所述次数小于等于阈值时，执行步骤106。通过上述视频获取黑名单的设置，能够防止不法分子通过虚假上报安全告警信息来非法获取大量其他监控设备采集的图像信息。例如，假设在24小时内合理的第二验证通过的次数为5次，则可将所述阈值设置为5，则当某一车辆或终端在24小时内第6次请求获取其他监控设备采集的图像信息时，即使第二验证通过，其请求也会被忽略，且该车辆或终端将会被加入图像获取黑名单。

优选的，在每个预设时间段(如8小时、一天、一周)结束后，将小于阈值的第二验证通过次数清零，例如，预设时间段为一天时，在2019年3月23日24点，用户a的终端或车辆的第二验证通过次数为3，小于阈值5，则将其第二验证通过次数清零。在另一个实施例中，所述预设时间段为滑动窗口的形式，即第二验证通过次数的累计时段为从本次通过第二验证的时间点向后推预设时间段得到的时间点持续到本次通过第二验证的时间点，例如，预设时间段为一天(即24小时)时，用户a的终端或车辆分别在2019年3月22日9点、11点、13点、15点和2019年3月23日6点通过第二验证，且该用户a的终端或车辆在2019年3月23日8点再次请求获取图像并通过第二验证，此时，第二验证通过次数的累计时段为2019年3月23日8点向后推24小时，即2019年3月22日8点到2019年3月23日8点，因此，更新后的该终端或车辆在预定时间段内第二验证通过的次数为6次，则将该用户的终端或车辆加入图像获取黑名单中，而若用户a的终端或车辆分别在2019年3月22日9点、11点、13点、15点通过第二验证，在2019年3月23日12点时再次请求获取图像并通过第二验证，此时，第二验证通过次数的累计时段为2019年3月23日12点向后推24小时，即2019年3月22日12点到2019年3月23日12点，因此，更新后的该终端或车辆在预定时间段内第二验证通过的次数为3次，其小于阈值，则进一步执行步骤106。

通过本发明的方法，在第一车辆请求获取其他监控设备采集的图像信息时，对其进行第一验证，即利用用户向交通管理部门或者保险公司报案的信息来确定其是否确实发生了事故而需要获取其他监控设备采集的图像信息，从而避免了图像信息的泄露，保护了用户的日常行踪、车辆信息等隐私信息，进而保护了用户的人身和财产安全。除第一验证外，本发明还设置了第二验证，避免交通管理部门服务器或者保险公司服务器信息更新不及时导致的用户无法正常获取其他监控设备采集的图像信息。本发明还设置了图像获取黑名单，能够防止不法分子通过虚假上报安全告警信息来获取大量其他监控设备采集的图像信息，从而为用户的隐私信息、人身和财产安全提供了更好的保护。

本发明还提供一种车联网中图像信息提供装置，参见图2，所述装置包括：

第一接收单元，用于接收来自第一终端的图像获取请求，所述图像获取请求用于请求获取所述第一终端对应的第一车辆附近的一个或多个监控设备在第一时间段内所采集的图像信息；

验证单元，用于对所述图像获取请求进行第一验证，如果第一验证通过，则触发监控设备确定单元；

所述监控设备确定单元，用于响应于所述验证单元的触发，获取所述第一车辆在所述第一时间段内的第一位置信息，根据所获取的第一位置信息确定在所述第一时间段内位于所述第一车辆第一预设范围内的一个或多个监控设备；

图像信息提供单元，用于获取所述一个或多个监控设备在所述第一时间段内所采集的图像信息，并将其发送给所述第一终端。

优选的，所述车联网中图像信息提供装置为车联网服务器。

优选的，所述验证单元对所述图像获取请求进行第一验证，具体为：向第三方服务器发送查询请求，所述查询请求用于查询所述第一车辆在所述第一时间段内是否发生事故，接收所述第三方服务器发送的查询响应消息，基于所述查询响应消息判断所述第一车辆在所述第一时间段内是否发生事故，若发生事故，则所述第一验证通过。

优选的，所述查询响应消息中携带事故等级。例如，车辆未发生事故时，事故等级为0，车辆被移动的事故等级为1，车辆被破坏的事故等级为2，车辆被盗的事故等级为3，车辆发生交通事故的事故等级为4，若事故等级为0，则所述车辆在第一时间段内并未发生事故，若事故等级不为0，则所述车辆在第一时间段内发生事故。上述不同的车辆事故与事故等级之间的对应关系仅为举例，其不应当被视为对本发明技术方案的限定。本领域技术人员完全可以设置其他的车辆事故与事故等级之间的对应关系。

优选的，所述第一车辆第一预设范围内的一个或多个监控设备具体为所述第一车辆第一预设范围内的第二车辆和/或所述第一车辆第一预设范围内的公共监控设备或私有监控设备，和/或，所述第一车辆附近的一个或多个监控设备具体为所述第一车辆附近的第二车辆和/或所述第一车辆附近的公共监控设备或私有监控设备。所述私有监控设备可以为所述第一车辆附近的小区、商铺等安装的监控设备。

优选的，所述监控设备确定单元还用于基于所述查询响应消息中携带的事故等级来确定所述第一预设范围，其中，事故等级越高，第一预设范围越大。

优选的，所述验证单元，还用于：若基于所述查询响应消息判断所述第一车辆在所述第一时间段内并未发生事故，则所述第一验证失败，此时，对所述图像获取请求进行第二验证，如果第二验证通过，则触发所述监控设备确定单元；

所述监控设备确定单元，还用于响应于所述验证单元的触发，获取所述第一车辆在所述第一时间段内的第一位置信息，根据所获取的第一位置信息确定在所述第一时间段内位于所述第一车辆第二预设范围内的一个或多个监控设备。

优选的，所述验证单元触发所述监控设备确定单元，具体为，将第一验证通过或第二验证通过的验证结果发送给监控设备确定单元。所述监控设备确定单元，基于验证单元发送的验证结果判断是第一验证通过还是第二验证通过，从而确定在所述第一时间段内位于所述第一车辆第一预设范围或第二预设范围内的一个或多个监控设备。

优选的，所述验证单元对所述图像获取请求进行第二验证，具体为：判断所述第一时间段内是否接收到所述第一车辆上报的安全告警信息，如果是，则所述第二验证通过，否则，所述第二验证失败。

优选的，所述装置还包括第二接收单元和存储单元，所述第二接收单元用于接收所述车联网中的车辆周期性上报的位置信息、所采集的图像信息和采集时间，所述存储单元用于将所述接收到的位置信息、图像信息、采集时间、所述车辆的唯一标识对应存储。

优选的，所述第二接收单元还用于接收公共监控设备或私有监控设备周期性上报的其所采集的图像信息和采集时间，所述存储单元还用于将上述接收到的图像信息、采集时间与所述公共监控设备或私有监控设备的唯一标识对应存储。所述存储单元还用于存储公共监控设备或私有监控设备的位置信息和其唯一标识的对应关系。

优选的，所述监控设备确定单元，用于基于所述存储单元存储的上述内容，根据所述第一车辆的唯一标识获取所述第一车辆在所述第一时间段内的第一位置信息，并根据所获取的第一位置信息确定在所述第一时间段内位于所述第一车辆第一预设范围或第二预设范围内的一个或多个监控设备；所述图像信息提供单元，用于基于所述存储单元存储的上述内容，获取所述一个或多个监控设备在所述第一时间段内所采集的图像信息。

优选的，所述第二接收单元还用于接收所述车联网中的车辆实时上报的安全告警信息、告警时间和其所在的位置信息，所述存储单元还用于将上述安全告警信息、位置信息、告警时间、所述车辆的唯一标识对应存储。

优选的，所述装置还包括提示单元，用于在所述验证单元的所述第二验证失败时，向所述第一终端发送提示消息，所述提示消息用于提示获取图像信息失败的原因。

优选的，所述验证单元，还用于：若基于所述查询响应消息判断所述第一车辆在所述第一时间段内并未发生事故，则所述第一验证失败，此时，判断所述第一车辆或第一终端是否在图像获取黑名单中，如果所述第一车辆或第一终端不在图像获取黑名单中，则对所述图像获取请求进行所述第二验证，如果第二验证通过，则触发所述监控设备确定单元；如果所述第一车辆或第一终端在图像获取黑名单中，则忽略所述图像获取请求。

优选的，所述验证单元，还用于：在第二验证通过后，更新所述第一车辆或第一终端在预定时间段内第二验证通过的次数(例如，将所述次数加1)，当所述次数大于阈值时，将所述第一车辆或第一终端加入所述图像获取黑名单，此时，不再触发所述监控设备确定单元，即忽略所述图像获取请求，当所述次数小于等于阈值时，触发所述监控设备确定单元。

本发明还提供一种车联网中图像信息提供装置，其特征在于，所述装置包括处理器和存储器，所述存储器中存储有可在处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序在被所述处理器执行时实现如上所述的方法。

本发明还提供一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有可在处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序在被执行时实现如上所述的方法。

本发明还提供一种车联网中图像信息提供系统，其特征在于，所述系统包括：如上所述的装置、第一车辆、一个或多个监控设备。

可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质可以包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、闪存、可擦式可编程只读存储器(eprom)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码。

以上说明只是为了方便理解本发明而举出的例子，不用于限定本发明的范围。在具体实现时，本领域技术人员可以根据实际情况对装置的部件进行变更、增加、减少，在不影响方法所实现的功能的基础上可以根据实际情况对方法的步骤进行变更、增加、减少或改变顺序。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域技术人员应当理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同替换所限定，在未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。