1.一种基于车辆的安全控制方法，其特征在于，至少车辆中的网关和至少一个控制器中都内置超晶格加解密芯片，所述方法包括：
启动车辆，初始化所述车辆中的多个超晶格加解密芯片；
所述车辆中内置的所述超晶格加解密芯片对所述网关和/或所述控制器采集到的存储数据、交互数据和通信数据中的至少之一进行加解密。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆中内置的所述超晶格加解密芯片对所述网关和/或所述控制器采集到的存储数据、交互数据和通信数据中的至少之一进行加解密，包括：
所述车辆的网关通过can总线与外部主机和/或控制器进行交互数据；
所述车辆的网关调用内置的超晶格加解密芯片的api接口对所述交互数据进行加解密。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆中内置的所述超晶格加解密芯片对所述网关和/或所述控制器采集到的存储数据、交互数据和通信数据中的至少之一进行加解密，包括：
所述车辆中的控制器通过can控制器来控制can接收器接收通信数据；
所述车辆中的控制器调用内置的超晶格加解密芯片的api接口对所述通信数据进行加解密。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆中内置的所述超晶格加解密芯片对所述网关和/或所述控制器采集到的存储数据、交互数据和通信数据中的至少之一进行加解密，包括：
所述车辆的每个控制器通过调用内置的超晶格加解密芯片的api接口对采集到的存储数据进行加解密；
其中，如果所述控制器接收到加密后的存储数据，则所述控制器解密所述加密后的存储数据；如果所述控制器将本地的存储数据进行加密后发给所述网关，则所述网关解密所述加密后的存储数据。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述超晶格加解密芯片采用动态密钥流进行加密。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的方法，其特征在于，在初始化所述车辆中的超晶格加解密芯片的过程中，将超晶格密钥驱动变量下发到各个超晶格加解密芯片中。
7.一种基于车辆的安全控制系统，其特征在于，包括：
内置有超晶格加解密芯片网关；
至少一个控制器，通过can总线接入所述网关，每个控制器都内置超晶格加解密芯片；
其中，启动车辆，初始化所述车辆中的多个超晶格加解密芯片，且所述车辆中内置的所述超晶格加解密芯片对所述网关和/或所述控制器采集到的存储数据、交互数据和通信数据中的至少之一进行加解密。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述控制器的类型包括如下至少之一：遥控门锁控制器、车灯控制器、仪表盘控制器、车门控制器、发动机控制器、气囊控制器、制动控制器和胎压控制器。
9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，
所述车辆的网关通过can总线与外部主机和/或处理器进行交互数据；
所述车辆的网关调用内置的超晶格加解密芯片的api接口对所述交互数据进行加解密。
10.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，
所述车辆中的控制器通过can控制器来控制can接收器接收通信数据；
所述车辆中的控制器调用内置的超晶格加解密芯片的api接口对所述通信数据进行加解密。
11.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，
所述车辆的每个控制器通过调用内置的超晶格加解密芯片的api接口对采集到的存储数据进行加解密；
其中，如果所述控制器接收到加密后的存储数据，则所述控制器解密所述加密后的存储数据；如果所述控制器将本地的存储数据进行加密后发给所述网关。
12.根据权利要求7至11中任意一项所述的系统，其特征在于，在初始化所述车辆中的超晶格加解密芯片的过程中，将超晶格密钥驱动变量下发到各个超晶格加解密芯片中。
13.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至6中任意一项所述基于车辆的安全控制方法。
14.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行权利要求1至6中任意一项所述基于车辆的安全控制方法。