专利名称：具有覆层的加热导体的电加热装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分的加热装置。这种类型的加热装置例如被用于家具、机动车座或室外装置的电加热。
背景技术：
已经公知，这类加热装置例如被安装在机动车座位的座位套中。在此，电加热绞合线被布置在座位面中并由一个套层覆盖。为了防止该套层滑落，该套层通过以均匀距离设置的线缝例如与座位的座垫相连接。
这里出现一个问题，即加热绞合线必需被缝上。在此，加热绞合线可能被缝纫机的针损伤。在极端情况下可能引起绞合线断开。这导致加热装置的完全损坏。在这样的情况下必需对座位作费事的再处理或将其完全作为废品。
此外，还公开了，使加热绞合线套上绝缘层。但该绝缘层必需是柔性的。因此该绝缘层对于防止加热绞合线被缝纫针损坏是不充分的。
发明内容
本发明涉及具有权利要求1特征的加热装置。它具有其优点，即当加热导体2受损时中间层3将用作电流旁通路。由此即使当加热导体2受损也可保证电流在加热装置1中的流动。
根据权利要求2的加热装置可承受高的机械上的过载。
根据权利要求3的加热装置具有柔性及导电的中间层，该中间层可与加热绞合线的表面形成紧密接触。由此接触电阻很小。
根据权利要求4的加热装置具有一种既简单又抗腐蚀的结构。
根据权利要求5的加热装置可保证加热导体2有故障时中间层3不会受过大的电流负荷。
根据权利要求6的加热装置允许简单及大面积地布置加热导体。
以下的描述涉及本发明构型的可能性。这些实施例仅是用于理解的示范例及借助下列附图进行描述图1根据本发明的加热导体的横截面图，图2具有根据本发明加热导体的平带电缆的横截面图。
具体实施形式图1表示一个加热装置1，它具有一个电加热导体2。该加热导体2被一个导电中间层3包围。具有其中间层3的电加热导体2被一个绝缘层4包围。
电加热导体2最好是一个金属导体。由于加热导体2通过中间层3卸载，本发明中的加热导体受到的机械上的负荷可小于传统的方案。例如可以不使用昂贵的特种钢绞合线，而使用价格合适的铜绞合线。
中间层3最好由塑料作成，它本身可以是导电的。但它也可以是混合了导电的颗粒，例如由石墨或金属作的颗粒。也可考虑设置石墨粉末而不使用塑料作的层。这些石墨粉末则将松弛地位于加热导体2与中间层3之间。
绝缘层4可以是传统的绝缘塑料。在本实施例中它涉及一种无卤素的塑料。
如果该加热装置1被接通，则加热导体2被通过电流。其电阻将导致加热导体2变热。在它未损坏的情况下仅是很小的电流流过中间层3。这将由中间层3与加热导体2相比有更高的单位电阻来保证。
如果加热导体2的损坏导致其导体横截面的削弱，则该位置上的电阻将增加。由此电流局部地偏离到周围的中间层3中。在绕过加热导体2的受损位置后流过中间层3的电流又在加热导体2中沿其原始方向流动。
图2表示具有三个加热导体2，2’，2”的平带电缆。它们各被一个自己的中间层3，3’，3”包围。加热导体2，2’，2”以规则距离彼此平行地延伸。它们在其下侧被一个绝缘层4覆盖及在其上侧被一个绝缘层4’覆盖。绝缘层4，4’分别在一个加热导体2，2’，2”两侧彼此连接。它们由此构成一个平带电缆的外层。
权利要求
1.具有一个电加热导体(2)的电加热装置(1)，该加热导体至少部分地被一个绝缘层(4)覆盖，其特征在于在加热导体(2)与绝缘层(4)之间设有一个导电的中间层(3)。
2.根据权利要求1的加热装置，其特征在于电加热导体(2)是一个金属绞合线。
3.根据以上权利要求中一项的加热装置，其特征在于中间层至少部分地由一种塑料和/或由石墨和/或由导电材料颗粒构成。
4.根据以上权利要求中一项的加热装置，其特征在于加热导体(2)为线状或带状，及中间层(3)外套状地、基本在整个圆周上包围着电加热导体(2)。
5.根据以上权利要求中一项的加热装置，其特征在于在电流流动方向上中间层(3)的横截面具有至少与电加热导体(2)相似的载流能力。
6.根据以上权利要求中一项的加热装置，其特征在于至少两个加热导体(2，2’，2”)至少部分地各被一个自己的中间层(3，3’，3”)覆盖，及相应的中间层(3，3’，3”)本身至少部分地被至少一个绝缘层(4，4’)覆盖。
全文摘要
本发明涉及具有一个电加热导体(2)的电加热装置(1)，该电加热导体被一个绝缘层(4)覆盖。本发明提出在加热导体(2)与绝缘层(4)之间设有一个导电的中间层(3)。
文档编号H05B3/14GK1488233SQ02802897
公开日2004年4月7日 申请日期2002年8月30日 优先权日2001年9月14日
发明者米夏埃尔·魏斯, 米夏埃尔 魏斯 申请人:W·E·T·汽车系统股份公司, W E T 汽车系统股份公司